Все зависит как ручку откручивать и какая цепь.На 1190 родная у меня умерла на 23 т.км., но с ней я замумукался.... постоянно подтягивал. Сейчас сразу при покупке установил ЕК chains zvx3 - 25 т.км. полет нормальный.
Новый KTM Adventure 1290
- Автор темы SEGUR
- Дата начала
Да не от этого всё зависит....
ardon:Просто, ты её постоянно перетягиваешь.
25 ткм - как обычно, ни разу не подтягивал, на 30+ заменю в профилактических целях.
Последнее редактирование:
У тебя автомазщик стоит? Я в мануале не нашел, или так искал)) что в него лить, какой нибудь Моторекс?
Да не от этого всё зависит....
Просто, ты её постоянно перетягиваешь.
25 ткм - как обычно, ни разу не подтягивал, на 30+ заменю в профилактических целях.
Да нет, не перетягиваю. Родная цепь просто авно. с ЕК chains проблем таких нет.
Да, всё-таки, перетягиваешь....
Ибо, нет таких проблем и с родной ни у меня, ни у моих друзей.
Это старая история тех, кто не умеет с цепью обращаться и думает што он один такой
При следующей замене цепи, начни её натягивать меньше хотя бы на 5 мм провисания, и потом расскажешь о результате....
Особенно, если с пассажиром и/или с гружёными кофрами регулярно ездишь.
Последнее редактирование:
Та как в 13м году я пересел с кардана на цепь, меня этот вопрос очень сильно волновал и я начал эксперементировать...
Вводные данные - КТМ 1190 адв. куплен новым. Цепь с натяжкой чуть порасслабенней чем по мануалу. Режим эксплуатации город и трасса (никаких говен).
1. Первые 20 т.км. - 23 т.км. - смазывал каждые 500 км., замена ведущей звезды на 12-13 т.км. Как результат цепь приходилось подтягивать регулярно.
2. На пробеге 23- 25 т.км. решил перестать смазывать. Как результат - пришел полный писец сальникам и к 25. цепь стала медного цвета.
3. Далее замена цепи на ЕК chains zzz.(проехал на ней еще 20 т.км. и продал мот). В дополнение решил не смазывать ее вообще и посмотреть проживет ли цепь 20 т.км. Результат: за 20 т.км. цепь подтягивали чуть - чуть 2 раза - оба раза на сервисе, когда делали ТО. В дополнение несамзанная цепь подъела слайдер около ведущей звезды. Он был заменен вместе с ведущий звездой на пробеге - 35-37 т.км.
4. После продажи 1190 купил 1290 в конце 17го года. На пробеге в 1-2 т. км. сменил родную цепь на ЕК zvx3 и поставил автосмазчик, традиционно на 12-13 т.км. поменял ведущую звезду. Сейчас пробег 25 т.км. цепь подтягивали 1-2 раза на совсем чуть-чуть.
Так что мой личный опыт показывает, что родная цепь - так себе.
Radu
Завсегдатай
Зачем менять ведущую звезду отдельно на половине пробега цепного комплекта?
На всех мото с цепью что были,менял все вместе.Звезды с цепью.
Езжу с цепью гораздо дольше, регулярно в говна и по песку, всё делаю по-другому, проблем с любыми цепями не имел никогда.
Много кого научил правильно обслуживать цепь, но с особо упорными и "опытными" спорить - только сверло тупить.....
ardon:
Последнее редактирование:
Как это "меньше на 5 мм провисания"?
Вроде инструкция о допустимом натяжении перед глазами, прямо на маятнике, точно как там написано и делаю, за дилером обычно чуть прослабляю
Значит, ослабь ещё больше.....
Если любая сальниковая цепь при регулярной смазке ходит меньше 25+ ткм и требует регулярного подтягивания, значит она перетянута. Если требуется промежуточная замена звёзд - то она сильно перетянута.
Последнее редактирование:
Не перетягивай.Ну попробую
Хотя, может, я ее просто не смазываю как надо
Никогда не мой никакими растворителями, тем более керосином.
Очищай спец. щёткой для цепей, брызгая на щётку немного очистителя.
Смазывай регулярно не липкими смазками (я пользуюсь Мотюль Офф-роуд).
И будут у тебя цепи и звёзды ходить долго и счастливо.
Впрочем, замена цепи стоит недорого, т.ч. можно все советы игнорировать и даже гордится тем, што цепь ходит мало потому что ты откручиваешь ручку газа.....
Последнее редактирование:
Gusmajor
Завсегдатай
Тогда уже и очиститель подскажи?
- - - Добавлено - - -
И белые "заводские" смазки относятся к липким и в топку?
- - - Добавлено - - -
И белые "заводские" смазки относятся к липким и в топку?
- Никогда не мою растворителями и керосинами
- Никогда не чищу, лень
)))- После того, как баллон смазки грохнулся в кофре, мажу только вот такой штукой раз в 300 - 500 км: http://www.motul-ishop.ru/katalog/mototexnika/motul-dlja-cepi/motul-c5-chain-paste/
Очиститель любой не агрессивный, хоть для тормозов. Я пользуюсь универсальным очистителем Ликви Моли, который у меня постоянно есть в гараже.
Любые липкие хороши только в стерильной среде и необходимы только при движении с очень высокими скоростями.
Езжу с цепью гораздо дольше, регулярно в говна и по песку, всё делаю по-другому, проблем с любыми цепями не имел никогда.
Много кого научил правильно обслуживать цепь, но с особо упорными и "опытными" спорить - только сверло тупить.....
А кто спорит? Я после кардана не очень хотел на цепь переходить, но КТМ с карданом не встречал, поэтому основная идея была не в том чтобы правильно научиться обслуживать цепь, а сделать так чтобы в интервалах между ТО вообще не думать о том смазана ли цепь или растянута. В общем то рецепт я для себя нашел.
