Новый KTM Adventure 1290

[SEGUR]

На выставке INTERMOT 30 сентября в Кёльне будет показан новый Adventure 1290

Больше мощности, больше бак, лучше тормоза, новая система курсовой устойчивости и тд

http://blog.ktm.com/de/neue-super-ktm/

Технических подробностей пока нет.

 

[[G]]

Больше мощности, больше бак,

Больший вес...
Вероятно решили унифицировать платформу и взять мотор от Дюка. Только зачем столько дури на тур индуро.
Осталось кардан влепить..и окончательно похоронить концепцию 990го.. его же сняли вроде, да?

 

[SEGUR]

Вопросов много, но при весе 235кг, еще 10кг при большем баке картины не меняет.
КТМ пытается расширить себе аудиторию покупателей на рынке больших турэндуро, что вполне предсказуемо. Потенциал то у мотоцикла неплохой.

Мощность на асфальте лишней не бывает. Надеюсь появятся низы.
Наверняка будет эндуро-режим где мотор будет выдавать 100лс.

 

[[G]]

Немного шпионских фото Остальные тут

 

[Martin Fly Pery]

Если появятся нормальные (для тяжелого эндуро) низы, снизятся вибрации после 140, сделают нормальную ветрозащиту и ликвидируют "жаровню" под сидением, то получится очень достойный аппарат.

Пожалуй подожду с обновлением мотопарка

 

[vetki]

... хорошо бы и чемоданы сделать под стать Турэндуро... А то-или мыльницы, или контейнеры...
ИМХО Красивее бмвэшных чемоданов для ТурЭндуро, нет ни у кого...

 

[SEGUR]

Вот тут Пашка ты прав на все 100.
Надо всего лишь сделать Туратечу заказ на гнутый правый люминь-кофр под глушак. Левый можно оставить )

 

[Takeda]

ИМХО Красивее бмвэшных чемоданов для ТурЭндуро, нет ни у кого...

Это такой фетишизм?

 

[[G]]

Вот тут Пашка ты прав на все 100.
Надо всего лишь сделать Туратечу заказ на гнутый правый люминь-кофр под глушак. Левый можно оставить )

Все уже придумано до нас))

Это всем известный польский Холан, вроде как делают дезертиры Туратеха..

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------

900 баксво если из нержавейки рамки (как у БМВ)...не реклама)

 

[Zhmot_OFF]

Это говнокофры. Раз.
Они абсолютно несимметричны относительно центра мопеда. Два.

 

[[G]]

Это говнокофры. Раз.
Они абсолютно несимметричны относительно центра мопеда. Два.

Да, говно, но симметричное!))) только относительно колеса (или руля)..просто на КТМ глушак слишком слильно выпирает..не как на БМВ

 

[SEGUR]

Похоже на польские кофры.
Если это они то при установке на гусей есть негативные отзывы.
Родные (они же Туратеч) гораздо крепче.

 

[Zhmot_OFF]

Про их симметричность я долго общался с продаванами. Так вот вынос у них, т.е. Расстояние от мотика до крышки кофра справа и слева разное.

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:03 ----------

Если обратите внимание, то по ширине (верхней части кофра) правый и левый разные

 

[[G]]

Про их симметричность я долго общался с продаванами. Так вот вынос у них, т.е. Расстояние от мотика до крышки кофра справа и слева разное.

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:03 ----------

Если обратите внимание, то по ширине (верхней части кофра) правый и левый разные

Можно было сделать правый кофр чуть больше углубив верхнюю часть к мотоциклу..почему так не сделали хз. Это видно, да.
Я имел виду что относительно центра мотоцикла внешняя стенка кофров симметрична..а внутренняя получается, что нет. На Гусе все норм в этом палне у них...недоработка!

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:10 ----------

Секрет мне кажется в том, что есть готовые заготовки согнутые(внутренняя стенка)..под Гуся например...и они из них на все остальные мотоциклы лепят кофры..удешевляет производство.

 

[[G]]

Новые подробности о мопеде

 

[SEGUR]

Итак новый катум: 160лс, бак 30л, вес с полным баком 249кг., новое ветровое стекло, правильно расположенные птф.
Из электронных новинок, помимо новой версии абс, тс..... система помогающая трогаться в горку с пассажиром или большим грузом. Выглядит это так: при активированной функции - отпускаете полностью сцепление, мотоцикл при этом не глохнет стоит на месте и никуда не катиться, затем добавляете газ и едете дальше. Система позволяет меньше буксовать и не жечь сцепление.
Это в теории, как в жизни посмотрим )

 

[[G]]

Ждем ктм, который будет сам летать гепы. Просто выставляешь длину пролета на дисплее и держишься за руль)) а вообще ему бы кардан...250кг это уже не "большой кроссач" 990ый, а конкурент новому гса. Для типа говен они как я понял позиционируют 1190R

---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Еще адаптивную подвеску добавили как на гс ??

 

[IgorV]

Итак новый катум: 160лс, бак 30л, вес с полным баком 249кг., новое ветровое стекло, правильно расположенные птф.
Из электронных новинок, помимо новой версии абс, тс..... система помогающая трогаться в горку с пассажиром или большим грузом. Выглядит это так: при активированной функции - отпускаете полностью сцепление, мотоцикл при этом не глохнет стоит на месте и никуда не катиться, затем добавляете газ и едете дальше. Система позволяет меньше буксовать и не жечь сцепление.
Это в теории, как в жизни посмотрим )

осталось дооснастить "автоматом" и крышей. от 990го ни чего не осталось. реклама нацелена на асфальтовую аудиторию. видать, вообще ему на бездорожье делать нечего

 

[[G]]

Снимут ролик с проф спортсменом где он на этом моте будет валить по камням с легкостью 250ки..потом 1190 они не снимают с производства

 

[SEGUR]

Для людей, которые умеют и хотят ездить по дальним ебеням есть 690R

А 1290ADV и новый гусь для тех у кого бабло, это факт )) И с точки зрения акционеров БМВ и КТМ - это правильно )