Качество упало?
- Автор темы KletskoAV
- Дата начала
Многоуважаемые,с интересом наблюдаю не первый день за обменом мнениями.
Десять лет назад,когда "уходил" GS 1150 и появился 1200,разговоры были те же,про железность и про надёгу))).
И по сей день тема актуальна,вот разбуди Никитоса в три часа ночи и он без запинки скажет,что R1200GS пластиковое недоразумение.
Лично я за прогресс и думаю,что много времени для устранения косяков не понадобится.
Десять лет назад,когда "уходил" GS 1150 и появился 1200,разговоры были те же,про железность и про надёгу))).
И по сей день тема актуальна,вот разбуди Никитоса в три часа ночи и он без запинки скажет,что R1200GS пластиковое недоразумение.
Лично я за прогресс и думаю,что много времени для устранения косяков не понадобится.
Последнее редактирование:
Однако ты сам долго цеплялся за 1150 и кричал что он настоящий железный мотоцикл.
Не спорю Дима,но не цеплялся,а убеждался.Однако ты сам долго цеплялся за 1150 и кричал что он настоящий железный мотоцикл.
Если бы не высокая стоимость обладания "настоящим,железным мотоциклом",убеждался бы и до сего дня.
Воздушный гусь ADV. Это самый лучший мотоцикл для путешествий и один из самых надежных в мире.
Настоящий железный мотик. На моем пробег 95000км. Менять не собираюсь.
Водянка слишком технологичен. Нежный, гламурный. Да быстрый., что в общем то и привлекает к нему клиентов. Много ляпов. Ветровик, электронный газ, удлиненный маятник. Отличный мотик для трассы и дорог России.
Но если упал- то .....
Настоящий железный мотик. На моем пробег 95000км. Менять не собираюсь.
Водянка слишком технологичен. Нежный, гламурный. Да быстрый., что в общем то и привлекает к нему клиентов. Много ляпов. Ветровик, электронный газ, удлиненный маятник. Отличный мотик для трассы и дорог России.
Но если упал- то .....
Мне кажется дело не в пластмассе... Современные материалы будет здасьте... Включая пластмассу... Мое мнение)))
Дело мне думается не в пропорции металл/ пластмасса..., а в чём-то другом...
Вот как-то общее состояние, то что формирует общую оценку комфорта и качества...
То за что любят BMW MOTORRAD и то чего не хватает порой другим маркам
Отправлено на ходу уже не знаю с чего)))
Дело мне думается не в пропорции металл/ пластмасса..., а в чём-то другом...
Вот как-то общее состояние, то что формирует общую оценку комфорта и качества...
То за что любят BMW MOTORRAD и то чего не хватает порой другим маркам
Отправлено на ходу уже не знаю с чего)))
Да вот как раз с качеством материалов и комфортом, всё ОК.
Страшно падать с этой фарой да, но блин! она реально светит ночью, это что то. Страшно падать с этой приборкой. Но отлично сделана и информативная.
Больше того, дня три назад я грохнулся на старом, железном мотоцикле. Да не Гусь. Но никуда он не поехал после этого. Как повезет.
Страшно падать с этой фарой да, но блин! она реально светит ночью, это что то. Страшно падать с этой приборкой. Но отлично сделана и информативная.
Больше того, дня три назад я грохнулся на старом, железном мотоцикле. Да не Гусь. Но никуда он не поехал после этого. Как повезет.
Брат
Активный участник
- 391
- 0
Однако ты сам долго цеплялся за 1150 и кричал что он настоящий железный мотоцикл.
Осмелюсь напомнить, што первый мотоцикл был деревянный.
С уважением.
до фига чего : от активного руля, проекции на стекло с выводом навигации ,считывания знаков и прочего до активного(с установкой расстояния) круиз-контроля, датчиков дальнего света адаптивных фар... И это на е70, а на F15 ИК-камеры и прочей всякой разности,считывание разметки ... А у крузака только на последней модели ставили ксенон ставить ))) Не убиваемый,простой и дешевый в обслуживании большой корабль по сравнению с мускулистым поджарым Х5. Совершенно разные авто. Каждому своё. Он (Крузак) хорош по-своему - я был доволен,но по мне Х5 интереснее,хоть и дороже, и с болячками... ИМХО
Все вышеперечисленное стояло/было у меня в а7, всё, кроме проекции на стекло есть на s500.
Пользовался всем по разу, ну есть же.
Больше не пригодилось.
Последнее редактирование:
+100!
С удовольствием за рулем. Управление ХХХ лучше . Реально лучше , чем у других. Активный руль и тормоза - вот оно управление ! По мне оно Лучшее! Имхо. И черт с ними, с этими мелкими болячками и дорогим обслуживанием. У кого-то они есть, а у кого-то - без проблем. Главное - удовольствие. Для этого же мы выбираем дорогие игрушки.
Я очень извиняюсь, не хочется брюзжать.
Но сарай в почти три тонны весом + система: активный руль, к понятию управление имеют такое же отношение, как я к ракетостроению.
Вы катнитесь на то, что рулится тогда, что ли. Ну М 3ер е36 что ли. Если так пропеллер штырит.
Управляемость и ха5) гы)
Но сарай в почти три тонны весом + система: активный руль, к понятию управление имеют такое же отношение, как я к ракетостроению.
Вы катнитесь на то, что рулится тогда, что ли. Ну М 3ер е36 что ли. Если так пропеллер штырит.
Управляемость и ха5) гы)
Да , конечно, соглашусь на счет М-трешки на все 1000!!! Я-то говорил о 200-ом и Х5. Всё в сравнении. Так можно до Минска скатиться и сравнивать его с любым мотом... я лишь говорю о том , что у меня было и есть. И что мне нравится . Вот и всё.
---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------
А Вы прокатитесь на 200-м ! В поворотах, в динамике, резко затормозите этого целлюлитного бегемотика... и будет Разница! Или MB GL поуправляйте)
---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------
А Вы прокатитесь на 200-м ! В поворотах, в динамике, резко затормозите этого целлюлитного бегемотика... и будет Разница! Или MB GL поуправляйте
)
