Я по осени задний баллон менял. Сняли - поставили на задней подножке без дополнительных упоров. Вообще проблем не возникло.
НУ что же все таки лучше?))) GT&RT
- Автор темы lhvs77
- Дата начала
Я по осени задний баллон менял. Сняли - поставили на задней подножке без дополнительных упоров. Вообще проблем не возникло.
Leverrier
Завсегдатай
Я могу понять, что вы подлезли рукой и крепящие винты выкрутили не трогая трубу (у РТ со стороны винтов трубы нет). Но труба (на РТ) не даст снять колесо со ступицы в принципе: там просто нет места, колесо тут же упрется в трубу, оставаясь еще на ступице. Поэтому-то трубу и приходится отодвигать, не снимая полностью. Поэтому я и не могу понять, как это происходит в вашем случае. Даже интересно... )
Анатоль
Завсегдатай
https://moto-magazine.ru/news/kompa...vala_sistemu_zadnego_privoda_dlya_mototsikla/
Кто хотел задний ход?)
Кто хотел задний ход?)
Что-то мало представляю эту штуку под задним подкрылком РТ, и что с ней будет если залезть в грязь? Мне кажется, заклинит колесо или оторвет эту хрень.
Для самодельщиков и кастомов самое оно! Для продуманной и законченной продукции концерна инородное тело кмк.
RT не для грязи. Андрей с Пензы во время проведения 11 слете немного заблудился и на своем GTL в дождь заехал на поле :bad: Для него и второй половинки было не забываемо.
Оба хороши! НО! прокатившись на рядной 6ки я не смог устоять! Мотор не сравнимо!! лучше аппозитного! теперь жду весну опробовать по полной)
как немного-инженер сильно сомневаюсь в работоспособности и массогабаритах предлагаемого конструктивного решения
Андрей Ахун
Активный участник
Ну не поле! А лесная дорога! И не немного, а чуть более 5 км! И это конечно было жестоко по отношению к мотоциклу! Нооооо! Гантелька на удивление стойко перенесла все издевательства и погружение в грязь. И как упёртый ослик шла в перед. Я даже сам начал терять уверенность что выберемся от туда сами. И думал, как эвакуироваться. Но это лучший мото!!!!! И при должной сноровке и грязь и легкое бездорожье ей не помеха! Отказали только датчики абс, и то как оказалось, грязью забились гребенки. Помыл мотик на ближайшей Мойке и все заработало. Я только за Гантельку! Крепкий, мощный, комфортный мотоцикл. Да! И в городе на нем без проблем!
я продал GTL, на котором наездил почти 9 лет...
Теперь есть выбор что купить. Склоняюсь к RT потому что RT выпустили обновление в 21 году, а GTL нет. Т.е. чтобы в 22 году купленый в 21 году GTL не превратился вдруг в тыкву я осознано делаю выбор в пользу RT, которая точно в ближайших пару лет в тыкву не превратится
Теперь есть выбор что купить. Склоняюсь к RT потому что RT выпустили обновление в 21 году, а GTL нет. Т.е. чтобы в 22 году купленый в 21 году GTL не превратился вдруг в тыкву я осознано делаю выбор в пользу RT, которая точно в ближайших пару лет в тыкву не превратится
Анатоль
Завсегдатай
Подкину на вентилятор
ardon:Так то да, но если смотреть на картину цифр целиком, то:
Разница в массе (относительно RT) - 7% (505 против 540 кг)
Разница в мощности (относительно RT) - 18% (136 против 160 лс)
Разница в моменте (относительно RT) - 22% (143 против 175 Н·м при более низких оборотах максимального момента у GT)
Итого в целом даже по цифрам ГТ/ГТЛ едет заметно веселее и ровнее.
Подкину на вентилятор
Так то да, но если смотреть на картину цифр целиком, то:
Разница в массе (относительно RT) - 7% (505 против 540 кг)
Разница в мощности (относительно RT) - 18% (136 против 160 лс)
Разница в моменте (относительно RT) - 22% (143 против 175 Н·м при более низких оборотах максимального момента у GT)
Итого в целом даже по цифрам ГТ/ГТЛ едет заметно веселее и ровнее.
Разница в колесной базе 10%, что дает лучшую маневренность в плотном трафике или шпильках =)
Вот кстати да, когда в Марокко фигачили по шпилькам, GTL сильно отставал, с учетом, что я был груженый и с пассажиром. На прямках да, не поспоришь, когда фигачили через пустыни, там приходилось догонять.
Анатоль
Завсегдатай
Подкину на вентилятор
Так то да, но если смотреть на картину цифр целиком, то:
Разница в массе (относительно RT) - 7% (505 против 540 кг)
Разница в мощности (относительно RT) - 18% (136 против 160 лс)
Разница в моменте (относительно RT) - 22% (143 против 175 Н·м при более низких оборотах максимального момента у GT)
Итого в целом даже по цифрам ГТ/ГТЛ едет заметно веселее и ровнее.
Масса не совсем корректная) Видимо 279 и 334 и разница уже 17%)
Примерно как и разница в мощности.
Последнее редактирование:
Анатоль
Завсегдатай
