300км это очень мало между заправками! Только ж..ппа присиделась, нашла свое место, вот надо заправляться! 450 или 500 самое то!
Расскажите мне про плюсы воздушного перед водяным
- Автор темы Димка
- Дата начала
Radu
Завсегдатай
На 1000км-сутки,Адв одна остановка 30мин.
На худом 2 по 20мин.Адв приезжает с разницой в 10-20 мин.
При одинаковом скоростном режиме.
Я думаю овчинка не стоит выделки.
По мне здоровье,комфорт,самочувствие ценнее и важнее чем эти полчаса.
Но,как говорится каждому свое.На истину не претендую.)))
- - - Добавлено - - -
Никогда не понимал зачем пилить без остановки 6 часов.
Прям как дальнобойщики.Но они хотябы за это деньги получают.
Посмотрите ради интереса тесты и выводы специалистов, на внимательность, усталость ,реакцию,насколько сильно и какая большая разница после 3 и 6 часов езды.
Ну приедете вы в лучшем случае ,максимум на час раньше меня в пункт назначения.
И вот ради этих 60мин весь сыр бор))))Да еще в свое свободое время.)))
И так всю жизнь все постоянно кудато спешат.
Извините мне не дано это понять.)))):wacko3:
Последнее редактирование:
На 1000км-сутки,Адв одна остановка 30мин.
На худом 2 по 20мин.Адв приезжает с разницой в 10-20 мин.
При одинаковом скоростном режиме.
Я думаю овчинка не стоит выделки.
По мне здоровье,комфорт,самочувствие ценнее и важнее чем эти полчаса.
Но,как говорится каждому свое.На истину не претендую.)))
- - - Добавлено - - -
Никогда не понимал зачем пилить без остановки 6 часов.
Прям как дальнобойщики.Но они хотябы за это деньги получают.
Посмотрите ради интереса тесты и выводы специалистов, на внимательность, усталость ,реакцию,насколько сильно и какая большая разница после 3 и 6 часов езды.
Ну приедете вы в лучшем случае ,максимум на час раньше меня в пункт назначения.
И вот ради этих 60мин весь сыр бор))))Да еще в свое свободое время.)))
И так всю жизнь все постоянно кудато спешат.
Извините мне не дано это понять.)))):wacko3:
И пока ты на тощем с канистрами стоишь на трассе или высоко в горах,где заправки через 300-400 км,я на толстом три четыре часа жду тебя в уютной кафешке или гостинице )))
Последнее редактирование:
Не, погоди... Откуда у тебя 1000 км взялись. Ты же про 3оо км в день писал[emoji23]
lexito
Завсегдатай
купил бак от адвенчера, скатаю на майских в Испанию и решу ставить или нет
Не забудь и весь пластик поменять )
Мощно послал тапком
lexito
Завсегдатай
Пока не пойму менять или нет - пластик брать не буду, а бак за 12₽ не так дорого мне кажется
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
купил бак от адвенчера, скатаю на майских в Испанию и решу ставить или нет
отлично! вот и расскажешь нужен ли такой бак
На дальняках нужен однозначно, даже просто ради того что бы незадумываться над тем хватит тебе бензина или нет, я по городу катаюсь редко, но после голды никакого дискомфорта в городе на жирном неиспытываю, где жирный непроедет, тощий тоже не особо проползет.
Radu
Завсегдатай
Я оочень сомневаюсь,даже гдето уверен,что в тех местах где нет заправок 300-400км,есть уютные кафешки и гостиницы))))))
- - - Добавлено - - -
А чего тут задумываться,бензина либо хватает либо нет.))
Как с медом в Винни пухе.
Странная штука мед!Вот он есть!Раз!
А вот его нет!))))
Я оочень сомневаюсь,даже гдето уверен,что в тех местах где нет заправок 300-400км,есть уютные кафешки и гостиницы))))))
- - - Добавлено - - -
А чего тут задумываться,бензина либо хватает либо нет.))
Как с медом в Винни пухе.
Странная штука мед!Вот он есть!Раз!
А вот его нет!))))
Это точно, в дороге запас мёда не тянет
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Vladimir74
Завсегдатай
300 км запас хода не значит 300 км между заправками. С большим баком нет необходимости по некоторым направлениям возить канистру. Иногда просто нет заправок на 400+ км, да и спокойнее с запасом, т.к. не факт, что на нужной заправке будет бензин
Ну вот первое испытание боем провел для своего гуся. Сгонял в пятницу на ТО в Екат - в сумме где-то 500 км. Температура +4..+8. Дождь так и не перестал, гад. Хотя я надеялся. Других мотоциклов на дороге так и не увидел. Странно, весна же пришла
Сдельный дождевик выдержал испытание, высокие боты Гаерне были с позором выкинуты и заменены на купленные там же у дилера боты БМВ с гортексом - идеальный результат, кстати. Причём отметил интересную особенность оппозита (это мой первый оппо) - насквозь мокрые ноги при температуре +6 - не замерзли! Мокрые, но не окоченевшие. Начинаю понимать, за что любят гусей :smile:
Подогрев ручек клавишей - идеальное решение, в сравнении с Мультистрадой. Состояние видно с полувзгляда, переключение мгновенное. Никаких ползаний по меню, которое нужно вызывать шаманизмом с кнопкой стартера. То же и настройка мягкости подвески - всё по уму, одна кнопка - одна функция (я ска знаю, кто их этому научил - Ein Volk, ein Reich, ein Fuerer).
Смешно и страшно стало вчера, когда решил, наконец, проверить давление в шинах. А то там ещё японский был воздух, типа качественный, в него сам император пердел. 1,3-1,2. То-то я смотрю он жрал как не в себя, и местами как-то заднее нестабильно шло.
Пожаловался на резкую работу мотора, типа что газом приходится ювелирно работать, особенно в городе. Проверили, ничо не нашли, решил забить.
Водяные ска красивые стоят в салоне. Но это ж полтора ляма за упакованный мотик! Свой продать - надо лям добивать. За лям можно взять новый городской нейкед в пару к воздушному, чтобы весело гонять на работу. Дилемма однако, как говорил чукча.
Сдельный дождевик выдержал испытание, высокие боты Гаерне были с позором выкинуты и заменены на купленные там же у дилера боты БМВ с гортексом - идеальный результат, кстати. Причём отметил интересную особенность оппозита (это мой первый оппо) - насквозь мокрые ноги при температуре +6 - не замерзли! Мокрые, но не окоченевшие. Начинаю понимать, за что любят гусей :smile:
Подогрев ручек клавишей - идеальное решение, в сравнении с Мультистрадой. Состояние видно с полувзгляда, переключение мгновенное. Никаких ползаний по меню, которое нужно вызывать шаманизмом с кнопкой стартера. То же и настройка мягкости подвески - всё по уму, одна кнопка - одна функция (я ска знаю, кто их этому научил - Ein Volk, ein Reich, ein Fuerer).
Смешно и страшно стало вчера, когда решил, наконец, проверить давление в шинах. А то там ещё японский был воздух, типа качественный, в него сам император пердел. 1,3-1,2. То-то я смотрю он жрал как не в себя, и местами как-то заднее нестабильно шло.
Пожаловался на резкую работу мотора, типа что газом приходится ювелирно работать, особенно в городе. Проверили, ничо не нашли, решил забить.
Водяные ска красивые стоят в салоне. Но это ж полтора ляма за упакованный мотик! Свой продать - надо лям добивать. За лям можно взять новый городской нейкед в пару к воздушному, чтобы весело гонять на работу. Дилемма однако, как говорил чукча.
Последнее редактирование:
Коляныч
Активный участник
странно у меня высокие Гаерны с гортексом .все озера перемерил -ноги сухие
Вложения
Последнее редактирование:
Хорош врать, это ты по воде пытался ходить , но не получилось, толи ты не святой толи вода в озёрах Швейцарии в тот момент была жидкая.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
PILIGRIM
Активный участник
Если не только в Монголию, где проблемы с бензином, но иногда еще кататься в городе, по габаритам - я однозначно выбрал тощего.
Огромный выбор всяческих канистр легко решает проблемы на редких маршрутах, где нет заправок.
Проигрыш в проходимости у него очень условный, да и не для говен же он предназначен
Единственным неоспоримым плюсом толстого, считаю большое удобное стекло, но оно без переделок подходит на тощего
Огромный выбор всяческих канистр легко решает проблемы на редких маршрутах, где нет заправок.
Проигрыш в проходимости у него очень условный, да и не для говен же он предназначен
Единственным неоспоримым плюсом толстого, считаю большое удобное стекло, но оно без переделок подходит на тощего
Radu
Завсегдатай
А в жару,жарко и нет вентиляции.
И если в холод можно одеться,то в жару проблема,не снимать же бак.)))
Такой же эфект с горшками на ГС.В холод тепло хорошо,а в жару не очень.
