Просто тема: плюсы сухого.
Водяной: быстрее, легче в управлении, комфортнее, безопаснее (свет), дороже.
Что из этого можно вынести в плюсы сухому? Ценник. Я и вынес.
Расскажите мне про плюсы воздушного перед водяным
- Автор темы Димка
- Дата начала
Просто тема: плюсы сухого.
Водяной: быстрее, легче в управлении, комфортнее, безопаснее (свет), дороже.
Что из этого можно вынести в плюсы сухому? Ценник. Я и вынес.
Это ты зря Олег, а вдруг ещё больше в сухого влюбишься, а так и сказать нечего, не пробовал же))))
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
А что там насчёт резкости газа на водяном???
Мне после 150-сильной Мультистрады газ на сухом показался просто невыносимо резким! Очень неудобно в городе, как будто управляешь Саяно-Шушенской ГЭС с помощью часовой отвертки. Приходится работать ручкой с аккуратностью нейрохирурга. Ну не очень это здорово, прямо скажу. А на водянке что - ещё острее??? Да нафиг тогда такое щастье!
Мне после 150-сильной Мультистрады газ на сухом показался просто невыносимо резким! Очень неудобно в городе, как будто управляешь Саяно-Шушенской ГЭС с помощью часовой отвертки. Приходится работать ручкой с аккуратностью нейрохирурга. Ну не очень это здорово, прямо скажу. А на водянке что - ещё острее??? Да нафиг тогда такое щастье!
Правда, я ещё и раскочегаривал его чиповкой анти-экологичной.
Я вполне серьёзно - разгон там был гораздо лучше, как повернул - так и поехал, как будто вообще запас мощности не ограничен ничем.
Но болезненной резкости в газе - не было! То есть момент наваливал как снежная лавина, мягко, а тут момент бьёт кувалдой.
Я думал, что-то не так в системе питания, но дилер в Екате проверил - всё ОК. Особенность мотора, ничего не поделать.
Последнее редактирование:
Я не вижу принципиальных (хотя электронный и троса) отличий в работе газом между ними (ну кроме того , что водяной едет, а сухой нет). Обычные нормальные реакции. Раздражения ничего не вызывает.
После перерыва бывает что на водянке поднимаешь мопед в вилли газом. Но навык восстанавливается за пару часов езды.
- - - Добавлено - - -
У меня проблем с задним тормозом за 36к нет. Даже не вникал.
- - - Добавлено - - -
У меня проблем с задним тормозом за 36к нет. Даже не вникал.
Radu
Завсегдатай
Уважаемый Дмитрий, Вас какимто неизвестным мотомиру способом обходят все болячки водянного,и таким же способом,
Вас настигают все проблемы сухого.)))))))
- - - Добавлено - - -
у меня и на 62 нет)))
зы.....а что за проблема с задним....пацаны то не знают
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/27834-Проблема-с-задним-тормозом-на-жидких-гусях
Уважаемый Дмитрий, Вас какимто неизвестным мотомиру способом обходят все болячки водянного,и таким же способом,
Вас настигают все проблемы сухого.)))))))
И меня тоже))))
Водяной под попой, сухой в сервисе((((
47 т км на первом водяном. Проблем с задним не было никаких. Электронный газ лучше хотя бы потому, что он короче и не надо перехватывать кисть когда откручиваешь по-интенсивнее.
Пожалуй тоже отчитаюсь по форме:
"воздушный"ГС 2007 г в, пробег - 47 т км - не делал ничего, кроме замены масла, фильтров, и задних колодок один раз (все сам) и однажды непонятно зачем регулировал синхронизацию работы цилиндров.
"водяной" ГС 2013 г в, пробег - 48 т км - не делал ничего, кроме одного ТО и замены масла-фильтров и три! раза задних колодок тоже все сам). Трубы не ремонтировал ибо мой под тех акцию не подпадал. Да и зазоров в них не наблюдалось.
Пожалуй тоже отчитаюсь по форме:
"воздушный"ГС 2007 г в, пробег - 47 т км - не делал ничего, кроме замены масла, фильтров, и задних колодок один раз (все сам) и однажды непонятно зачем регулировал синхронизацию работы цилиндров.
"водяной" ГС 2013 г в, пробег - 48 т км - не делал ничего, кроме одного ТО и замены масла-фильтров и три! раза задних колодок тоже все сам). Трубы не ремонтировал ибо мой под тех акцию не подпадал. Да и зазоров в них не наблюдалось.
Последнее редактирование:
Radu
Завсегдатай
Уважаемый Дмитрий, Вас какимто неизвестным мотомиру способом обходят все болячки водянного,и таким же способом,
Вас настигают все проблемы сухого.)))))))
Поржал от души
У меня сломался ключ от водяного гуся прям сразу после подписания актов приема-передачи. Я проехал на водяном гусе к этому моменту ровно 0 метров. Заменили по гарантии.
Разошелся шов на сиденье, его заменили по гарантии.
На 25к км заменили по гарантии левый пульт.
На 34к км по сервисной кампании укрепили вилку и по гарантии заменили левую противотуманку.
Пришлось за свой счет заменить аккумулятор, после хранения в подземном гараже Гранады. Опаздывал на самолет и не скинул клемму на зиму.
За 86к км на воздушнике:
- Вытек задний амортизатор. Заменил за свой счет на вилберс.
- Заменил за свой счет редуктор
- Из-за глючного маслонасоса была капиталка за мой счет движка и меняли вкладыши.
- Заменили за мой счет маслонасос. Когда окончательно решили что это маслонасос.
- Заменили две катушки зажигания. За мой счет. Ощущения на Варшавке, когда в едущей пробке мотоцикл глохнет и не хочет заводится - неописуемые. Причем вначале заменили одну катушку, а через пару недель сдохла вторая.
- Было еще что-то, но я уже не помню.
- Выломанные стекла, сломанные рычаги, зеркала, разбитые противотуманки я даже не считаю.
Уважаемый Дмитрий, Вас какимто неизвестным мотомиру способом обходят все болячки водянного,и таким же способом,
Вас настигают все проблемы сухого.)))))))
- - - Добавлено - - -
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/27834-Проблема-с-задним-тормозом-на-жидких-гусях
Открою тайну, он не одинок [emoji23]
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro
Radu
Завсегдатай
Поржал от души
У меня сломался ключ от водяного гуся прям сразу после подписания актов приема-передачи. Я проехал на водяном гусе к этому моменту ровно 0 метров. Заменили по гарантии.
Разошелся шов на сиденье, его заменили по гарантии.
На 25к км заменили по гарантии левый пульт.
На 34к км по сервисной кампании укрепили вилку и по гарантии заменили левую противотуманку.
Пришлось за свой счет заменить аккумулятор, после хранения в подземном гараже Гранады. Опаздывал на самолет и не скинул клемму на зиму.
За 86к км на воздушнике:
- Вытек задний амортизатор. Заменил за свой счет на вилберс.
- Заменил за свой счет редуктор
- Из-за глючного маслонасоса была капиталка за мой счет движка и меняли вкладыши.
- Заменили за мой счет маслонасос. Когда окончательно решили что это маслонасос.
- Заменили две катушки зажигания. За мой счет. Ощущения на Варшавке, когда в едущей пробке мотоцикл глохнет и не хочет заводится - неописуемые. Причем вначале заменили одну катушку, а через пару недель сдохла вторая.
- Было еще что-то, но я уже не помню.
- Выломанные стекла, сломанные рычаги, зеркала, разбитые противотуманки я даже не считаю.
Значит ждем 86к км на водянном,чтоб было все по честноку.
Учитывая ваши пробеги,это будет скоро)))
2012, с одной свечкой на горшок, но в 13 мало что поменялось по динамике, там скорее на экологию вторая свеча работает.
В 15-м реально новый мотор пошёл, причём по отзывам - хуже прежнего, очень горбатая характеристика мощности, сильный провал в середине.
Говорят, на 1260-м моторе это исправили.
- - - Добавлено - - -
Это вы, масквичи, на тест-драйвы "ходите", а нам, россиянам - приходится "ездить", в моём случае - за 200 км :smile:
У нас в питерском Автодоме есть гусяра 13-го года с пробегом 140 т км. Там только сцепление поменяли недавно. Да и то зря ибо в нем только одна какая-то пружинка растянулась. А гусь этот не последним был на всех гс-трофи.
