Всем добрый день(или утро)! Читаю и "репу чешу"... На прошлой неделе покатался на КТМ и очень задумался... А ведь реально лучше "нашеголюбимогобренда" едет! Просто летит! Я его не рассматривал, просто взял на день покататься и он мне понравился. Да, есть много минусов о которых тут уважаемые люди писали уже, но он реально офигенно прёт, а это был 1090. 1290 вообщё должен быть космолётом! Но у меня сложилось ощущение что как-то много косяков. Если посмотреть сколько продано гусей и сколько катумов, то процентное соотношение поломок, пусть мелких, но неприятных велико. Хотя от мота это не отвернуло, тем более они появились в наличии. Всем хорошего дня!!!)))
Новый KTM Adventure 1290
- Автор темы SEGUR
- Дата начала
YK.
Завсегдатай
Макс, за то мы его и любим. На 1090 не должно быть косяков, ИМХО. Это реинкарнация 990-го. Думаю, и 1290, если не Т-ка - надёжней будет. Пока все косяки на Тэшке вылазят. Полуактивная подвеска - новый этап у катумов. Но как рулится...
el Dario
Активный участник
Все больше и больше эта рыжая химера прникает мне в мозги.
И на 1190 как-то катался немного - показался спортом после Гуся сухого моего.
И как назло БЛ открылся у нас на Юге. И гусь жидкий со своими косяками толкает к конкуренту...
МОчи нет сопротивлятся..))
Но да, вопрос надежности стоит на первом месте.
Эндуро + турист - это априори должно быть крепким и надежным по определению!
Согласен, более сложные системы чаще ломаются. Но и производители сейчас хотят чтобы мы покупали НОВЫЕ мопеды не раз в 5-10 лет, а каждые 2-3 года - вот и надежности нет.
А есть комплектации 1290 S без семиэкив подвески? Чтобы можно было просто с кнопки менять режимы работы и клиренс (как на сухих гусях ESA)?
Vladrive
Завсегдатай
el Dario
Активный участник
На R-ке подвеска регуллируется вручную это да.
А попимо отбоя там можно клиренс (загрузку) крутить? Как на гусях и S-ке?
Компенсировать пассажира и багаж?
Gusmajor
Завсегдатай
Ничего 1090 не провоцирует. Езжу не больше 120 и спокойно.
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Имел ввиду 1190..
Да и 1190 ниедит!!!!
Только после 5000, куда редкий турэндурист добирается
Ну, вам то виднее..
Проехал на своем 1290 saR первые 7000км, разные км - асфальт/камень/щебень/песок. Не нарадуюсь! Нисколько не пожалел о покупке!Водяного с легким сердцем продаю.
Изучаю дальше Рыжего...
Изучаю дальше Рыжего...
Разве выкручивание мотора сочетается с выносливой созерцательностью путешествий?
......в голос)
el Dario
Активный участник
Вопросы есть у меня:
как SAR ведет себя на асфальте? или на шашках непонятно?
какой межсервисный интервал на 1290?
Отлично он ведёт себя на асфальте. Может чуть похуже, чем SAS, и менее стабильно на 200+ из-за размера колёс. Интервал 15 тысяч.
