Honda New Africa Twin 2015

[Мотоциклист]

Африка новая хороша. Прочное, тяжелое, эмалированое ведро. И будущее у неё как у Триумфа. Ни-ка-ко-е.
Будущее этого класса за комфортными мотами с форсированными, компактными силовыми агрегатами, хорошим запасом хода и продвинутыми электронными ассистентами.
Для деятелей, которые готовы катить на край света с пачкой риса, у неё нет аргументов. Как правило такая психология подразумевает аскетизм во всем и в средстве передвижения в том числе. Значит исключения из их числа не добавят прожаж Хонде.
Стало быть не угадала Хонда с основным составом потенциальных потребителей. Больше половины мира бомбятся в сортирные зеркала в промежутках между инстаграмной жратвой и ловлей покемонов.
И тут на тебе, всё бросят и похерачат в дальножопье, зажав кулёк семок прозапас. Ага, ща!
Это раньше, когда человек ещё недалеко ушел в эволюционном развитии, его можно было соблазнить подобной романтикой. А ща проще добавить чуток процентов по кредиту и зачекиниться с мотом, доставленным по месту транспортной компанией

 

[Vadim-o]

Хорошо, что у нас страна более дикая чем Россия и еще много осталось авантюристов которые готовы катить куда Макар телят не гонял.))) И мест таких у нас и рядом с нами просто завались. Я полностью согласен с Мотоциклистом насчет пафосных дальнобойщиков. И я рад, что вокруг меня таких нет. И Резидент правильно все написал про Африку. Прокатившись по России по хорошим дорогам я понял, что Африка на них не нужна и гораздо лучше ехать на турере. Особенно если ездить на Запад в Европу. Понятно, что не все дороги у вас отличные. Вот на них и в моих реалиях конкурентов Африке не так и много. Вот для таких условий Африка отлично подходит. Впрочем как и Гусь 800-ка, 1200-й чуть похуже. (Фото не мои, знакомые по Киргизии катались).


А здесь моя Африка

 

[Дайго]

Это раньше, когда человек ещё недалеко ушел в эволюционном развитии, его можно было соблазнить подобной романтикой. А ща проще добавить чуток процентов по кредиту и зачекиниться с мотом, доставленным по месту транспортной компанией

Серег, чей-то тебя на мизантропию пробило посреди ночи? )))

 

[vfr13]

Не спорю что Африка для определенного сегмента людей. Ибо если человек способный потратить (у нас в стране больше) больше мильона то этот человек не поедет в пампасы. А когда ценник сопоставим с раскрученным брендом (мое имхо субъективное мнение) то приобретут раскрученный. И будут ездить от гостиницы до гостиници и по асфальту. Либо вообще будет передвигаться владелец на самолете а мот в фуре.
Это разные уже классы людей а не мотов)))
Да лично я жопошник и подожду бу Африку и возьму ее себе. Вот для таких как мы она и создана. да и еслиб курс был по 30 рупей то ее приобрело бы больше народу.

 

[Дайго]

Не спорю что Африка для определенного сегмента людей. Ибо если человек способный потратить (у нас в стране больше) больше мильона то этот человек не поедет в пампасы. А когда ценник сопоставим с раскрученным брендом (мое имхо субъективное мнение) то приобретут раскрученный. И будут ездить от гостиницы до гостиници и по асфальту. Либо вообще будет передвигаться владелец на самолете а мот в фуре.
Это разные уже классы людей а не мотов)))
Да лично я жопошник и подожду бу Африку и возьму ее себе. Вот для таких как мы она и создана. да и еслиб курс был по 30 рупей то ее приобрело бы больше народу.

Дмитрий,

БМВшные мероприятия (GS Trophy, GS Camp) легко собирают по сотне заявок. Моторалли типа НЕЗАВИСИМОСТЬ дважды в год собирает человек по 50-60, в основном на тяжелых эндуро, которые как раз в районе миллиона и стоят. Так что аудитория есть!

Другой вопрос, что маркетологам Хонды нужно придумать и показать, чем Африка отличается от 800ГС в лучшую сторону. И пока я этого не вижу.

 

[Takeda]

Другой вопрос, что маркетологам Хонды нужно придумать и показать, чем Африка отличается от 800ГС в лучшую сторону. И пока я этого не вижу.

Ога, в первую очередь надо сделать конкурентной цену

Но вообще, отвлеченно от темы Африки, БМВ уверенно захватывает рынок мотоциклов в России. Мотоциклов БМВ сейчас на дорогах в разы больше, чем лет 5 назад.

Остальным пора понять, но для конкуренции нужна дилерская сеть и нормальная ценовая политика. Но, боюсь, это анриал, наш рынок того не стоит, а бмв изрядно помогает автомобильная сеть. Шансы у Хонды, конечно, есть, но как-то они к России спустя рукава подходят. Вон даже Акуру, емнип, слили в России, а тут какие-то мотоциклы

 

[Rezident]

Другой вопрос, что маркетологам Хонды нужно придумать и показать, чем Африка отличается от 800ГС в лучшую сторону. И пока я этого не вижу.

Да всё уже придумано, именно поэтому 800ГС полно в салонах, а на Африку уже очередь на следующий год по предоплате стоит. В Европе продажи Африки стартанули более чем бодро, о чем рапортуют почти все мото-издания.

 

[Takeda]

Да всё уже придумано, именно поэтому 800ГС полно в салонах, а на Африку уже очередь на следующий год по предоплате стоит. В Европе продажи Африки стартанули более чем бодро, о чем рапортуют почти все мото-издания.

Во, у Хонды еще и проблемы со стоком

Помню как-то выбирал между Ямахой Эр 1 и Фаером. В давнем году так 2005 или 2006. Выбрал Фаер, пошел в Хонду в начале апреля. А мотоциклов нет, поставка только в июне, наверное, может быть если повезет. Пошел с горя в Ямаху - а тут бах и все цвета в наличии, тут же скидку предложили и зарезервировали мот на пару дней до принятия окончательного решения. Стоит ли говорить на чем я в итоге ездил?

 

[Дайго]

Да всё уже придумано, именно поэтому 800ГС полно в салонах, а на Африку уже очередь на следующий год по предоплате стоит. В Европе продажи Африки стартанули более чем бодро, о чем рапортуют почти все мото-издания.

Думаю, что 800ГС полно в салонах, а АФрику не купить - потому что представительство БМВ лучше работает, чем Хондовское. Пока на дорогах Африк очень мало, посмотрим через год-другой.

 

[Констебль]

Пока на дорогах Африк очень мало, посмотрим через год-другой.

Ну не так уж и мало.
Я почти каждый день встречаю по 1 шт на протяжении 200 км пути Н. Рига - Солнцево и обратно. И цветом отличаются и водителем.

 

[Prinz]

Хонда закрыла свои склады техники в России, вся техника которая в наличии выкуплена дилером.
Да и кредитных программ в хонде нет в отличие от бмв, что тоже влияет на продажи.
И моторы делают в Японии, а не в Китае, поэтому видимо не могут обеспечить необходимый объём.

 

[AXCross]

на Африку уже очередь на следующий год по предоплате стоит.

Думаю, что 800ГС полно в салонах, а АФрику не купить - потому что представительство БМВ лучше работает, чем Хондовское. Пока на дорогах Африк очень мало, посмотрим через год-другой.

В начале июля, когда еще развлекался подбором альтернатив гусю, ездил в дилерство Хонды на Н. Риге которое.
На площадке стояло две африки, одна на автомате одна обычная, проданные обе. Со слов продавана, квота на страну мизерная, и их поэтому нету в принципе. Заказ предлагали типа на октябрь.

 

[Плюшкин]

Ога, в первую очередь надо сделать конкурентной цену

Но вообще, отвлеченно от темы Африки, БМВ уверенно захватывает рынок мотоциклов в России. Мотоциклов БМВ сейчас на дорогах в разы больше, чем лет 5 назад.

Остальным пора понять, но для конкуренции нужна дилерская сеть и нормальная ценовая политика. Но, боюсь, это анриал, наш рынок того не стоит, а бмв изрядно помогает автомобильная сеть. Шансы у Хонды, конечно, есть, но как-то они к России спустя рукава подходят. Вон даже Акуру, емнип, слили в России, а тут какие-то мотоциклы

люди стали обращать на мелочи, я уже 2 людей посадил на бмв, просто я описал, что это мего крутая и продуманная техника, в японцах этого нет и не будет, а разница в цене минимальная. Да я лучше переплачу, но буду даже в лесу чувствовать качество

 

[Rezident]

Щас осталась одна Африка в Аояме за 1.3млн, а предзаказ берут уже на май-июнь следующего года, так мне сказала парочка потенциальных покупателей которые проехались по нашим дилерам. Действительно квота очень маленькая.

 

[AXCross]

Щас осталась одна Африка в Аояме за 1.3млн, а предзаказ берут уже на май-июнь следующего года, так мне сказала парочка потенциальных покупателей которые проехались по нашим дилерам. Действительно квота очень маленькая.

Если мне не изменяет память, ценник тогда был типа 1-1.1... но ни разу не 1.3.

О времена..

 

[Takeda]

люди стали обращать на мелочи, я уже 2 людей посадил на бмв, просто я описал, что это мего крутая и продуманная техника, в японцах этого нет и не будет, а разница в цене минимальная. Да я лучше переплачу, но буду даже в лесу чувствовать качество

Вот это и называется, нормальная ценовая политика. Когда покупатель видит за что платит и соглашается с ценой

Я, к примеру, соглашаюсь с ценником на жидкого гуся в 1.3 - 1.35 млн по скидкам, но не вижу что такого в Африке стоит те же 1.3 млн.

 

[Мотоциклист]

Африка - шляпа Почему?! Да потому что никакого изюма в ней нет. Сравнить конечно её можно, но с отстающими. Например с предыдущей Африкой, ТрЮмфом, морально устаревшим 800-ым Гусём, или 990-ым Катумом. На топовый моред она не тяне ни разу. Потому писать о ней сложно что-то акромя банальшины. Что собственно ещё больше её загоняет в разряд посредственных мотов.
И самый простой вопрос:
Нахрена она нужна, если с тойже массой, ходами подвесок, прочностью, эл. асистами, бескамерными колёсами и в 1,5 раза большей мощность есть 1190??? Зачеээээм???

 

[Takeda]

Не, есть изюм. Она куда лучше и удобнее, чем тот же катум на бездорожье за счет характеристик мотора. Африка, фактически, большой кроссач, а катум 1190 - спортивный мотор в универсальном шасси. Имхо, конечно

Но не топовый по характеристкам ни разу, зато по цене близко к "топу"

 

[Prinz]

Ценник в 1.3 млн это уже дилеры придумали, навесив на неё афтермаркет по заоблачным ценам.
Я купил Африку за 880 и навесного на неё тысяч на 60. (центр.подножка, защита двигателя, дуги, рамки багажные, багажник) все св-мотек.
В этой ценовой категории, с учётом литрового движка, у неё нет конкурентов. И пихать её в одну нишу с гусём 1200 абсурдно, что по цене, что по целевому назначению.

- - - Добавлено - - -



вот бескамерное колесо катума, которое от небольшой ступеньки в асфальте превратилось в камерное

 

[Vadim-o]

Хонда конечно офигела предлагать в обязаловку допы. Мне мот достался по стандартной цене без всяких нагрузок. Видимо потом "опомнились". И поэтому при выборе 1190-го адвенчера за 17500$ у местного дилера со всеми скидками по-дружбе и Африкой за 13000$ выбор был очевиден. КТМ не лучше Африки на такую разницу в $ в моем случае. Да теперь цены сблизились и выбор совсем не очевиден. И Африка в самом деле в бездоре как большой кроссач. И это меня в ней подкупает и я готов простить ей все остальные усредненные характеристики.