BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.

[Egorov.Ilja]

В общем - если вдруг кому-то для R1150GS хочется попробовать стойки Wilbers - пишите сюда jarik_bsu@tut.by. Отдам задешево.

Добрый день, если не секрет, черканите пожалуйста в личку что по чем ? Я парень не легкий, может стоит задуматься

 

[Egorov.Ilja]

А не кто не ставил себе быстросъемные топливные разъемы на бак ? Посмотрел на ebay, комплект на два шланга выходит не много не мало 80$.... возможно есть есть у кого опыт решения данной задачи за более приемлимые деньги ?

 

[mehanik]

У меня такие стоят. Из штатов такой приехал мотик. Очень удобно. Вот тут глянь
https://www.louis.de/en/artikel/qui...list=149694605&filter_article_number=10007932

 

[volkotrub]

А не кто не ставил себе быстросъемные топливные разъемы на бак ? Посмотрел на ebay, комплект на два шланга выходит не много не мало 80$.... возможно есть есть у кого опыт решения данной задачи за более приемлимые деньги ?

посмотри на квадриках БРП с завода стоят , потребуется маленькая доработка, разборок много думаю рублей за 500 договоритесь..
могу фото сделать ...пиши номер в почту....смс пришлю..на форум не умею

 

[Egorov.Ilja]

Только сейчас увидел сообщения...
В общем проблема оказалась не такой страшной как я предполагал. Когда снимал бак, топливные плохо слезали с пластиковых трубок, потому и задумался о быстросъемах, а когда ставил обратно все оделось более чем легко. Видимо я там первый за много лет

 

[Stasey]

А не кто не ставил себе быстросъемные топливные разъемы на бак ? возможно есть есть у кого опыт решения данной задачи за более приемлимые деньги ?

Спрашивал у механиков. Ответили, что лишняя это деталь. Есть какие-то зажимы с барашком. Оно типа, надёжнее выходит.

 

[DimonNS]

Такие зажимы есть недорогие тайванские с пластиковыми втулками внутри. От тряски и эксплуатации начинают течь!!!!
Как вариант возил с собой трубки подходящего диаметра для замены.
Родные внутри стальные и не разбалтываются. Работают прекрасно и с ними несравненно более удобно чем с вариантом затычек и хомутов.

 

[Egorov.Ilja]

Спрашивал у механиков. Ответили, что лишняя это деталь. Есть какие-то зажимы с барашком. Оно типа, надёжнее выходит.

Да да, я видел в мануале эти зажимы с барашком. С другой стороны туда не так часто, планово, надо залазить.
Тормоза максимум раз в год качаются, можно наверное и что-то подобное родным зажимам найти.

Такие зажимы есть недорогие тайванские с пластиковыми втулками внутри. От тряски и эксплуатации начинают течь!!!!

Так и думал. Хорошо что не купил

- - - Добавлено - - -

Кстати нашел зажимы эти уже... поиск в гугле по фразе "ATM-0033"

 

[DimonNS]

Насчет раз в год залазить это вы погорячились по моему)) Хотя пробеги за сезон у всех разные. Но посмотреть состояние акб и уровень электролита тоже иногда не мешает.
Сразу посоветую под зажимы поменять шланги. На более свежие. А то потом могут всякие возникнуть осложнения с трещинами.

 

[jarik_bsu]

Помойму я как-то уже писал. Повторю. Нашел я эти фитинги у какой-то спец фирмы.
Я себе уже давно купил и отъездил уже 2 сезона. Подтверждаю, бенза и тряски не боятся.
Покупал прямо тут:
http://quickcouplings.net/osc/index.php?cPath=21&osCsid=f2674dd65af35586f4f2f2bd919e34d0
Брал вот эти, заплатил 45$ с доставкой за 3,5 комплекта фитингов.
Products
3 x PLC22005 - 5/16 Hose Barb Non-valved In-Line CPC Coupling Insert $4.41
1 x PLCD22005 - 5/16 Hose Barb Valved In-Line CPC Coupling Insert $6.54
3 x PLCD17005 - 5/16 Hose Barb Valved In-Line CPC Coupling Body $23.09

p.s. Есть для этих фитингов и еще применение - ставим на шланг обратки такой фитинг, а потом берем еще один наконечник и ставим его на шланг. И если надо слить бенз с бака, то подключаем шланг и заводимся - бенз отлично перекачивается в канистру или коллеге в бак.
p.p.s Из Adventure получается хороший "бензовоз-заправщик".

- - - Добавлено - - -

Хочу убрать адсорбер чтобы на его место пристроить тубус для инструмента.
Подскажите кто и как его убирал.
Что делать с электромагнитным клапаном?
Шланг из бака просто повесить вниз к подножке или надо на него фильтрик повесить?

 

[Motonikitos]

Хочу убрать адсорбер чтобы на его место пристроить тубус для инструмента.
Подскажите кто и как его убирал.
Что делать с электромагнитным клапаном?
Шланг из бака просто повесить вниз к подножке или надо на него фильтрик повесить?

Посмотреть вложение 45193 Посмотреть вложение 45194 Посмотреть вложение 45195

выбрасываешь его, ставишь заглушку на тройник шлангов возле блока цилиндров. я шланг без фильтра вывел в хвост к фаре.
отъездил 4 года разницы не почувствуешь

 

[RaideR]

Да тут все просто! врезаем в магистраль подходящие шаровые краники+хомутики и все дела. При сьеме бака ничего не течет, оч удобно.
если фото надо, то после выходных.

 

[Egorov.Ilja]

jarik_bsu
На последнем фото это столик из кофра ? Здорово придумано!

 

[Erni]

Это родные рамки у АДВ такие удобные

 

[R1100GS]

выбрасываешь его, ставишь заглушку на тройник шлангов возле блока цилиндров. я шланг без фильтра вывел в хвост к фаре.
отъездил 4 года разницы не почувствуешь

На 1100 как я понимаю адсорбера нет и шланг просто выведен вниз к подножке. При падениях из него льется бензин. Стало быть надо нарастить и вывести повыше-к заднему фонарю? Вот самому в голову не пришло.

 

[jarik_bsu]

выбрасываешь его, ставишь заглушку на тройник шлангов возле блока цилиндров. я шланг без фильтра вывел в хвост к фаре.
отъездил 4 года разницы не почувствуешь

А что ты сделал с электромагнитным клапаном, тот что на средней фотке? Отключил разъем и клапан выбросил? Мозги не ругаются?
А про вывод трубки вентиляции бака под задний фонарь... Идея интересная, но почему-то у всех производителей перелив/вентиляция выведена именно вниз к подножке. Может есть на это причина?

 

[Motonikitos]

А что ты сделал с электромагнитным клапаном, тот что на средней фотке? Отключил разъем и клапан выбросил? Мозги не ругаются?
А про вывод трубки вентиляции бака под задний фонарь... Идея интересная, но почему-то у всех производителей перелив/вентиляция выведена именно вниз к подножке. Может есть на это причина?

клапан отсоединил и разъем заизолировал. через шланг ничего не лилось, хотя мотоцикл валял постоянно.. я точно не помню, но там не прямое соединение с баком, а через систему вентиляции, она не позволяет течь бензину.

 

[Петр73]

ПИПЕЦ!!! Друзья помогите! Решил выставить положение дросельной заслонки Все как в учебнике,ослабил левый трос до нуля,проводок на крайнюю правую клемму,Мультиметр на массу,А он больше 0,003 не показывает.как я не крутил датчик то 0 то 0,003.торсом до 0.006 подымает и ВСЕ.Я лох или эта поцедура на прогретом моте делается?И что теперь делать?Все назад собрал примерно как было,мот чихает но не заводится.Посадил кулиматор.Сижу дома заряжаю и думаю что делать и кто виноват.

 

[DimonNS]

Вот тут есть алгоритм
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/3368-Регулировка-Узел-дроссельной-заслонки-BMW-R1100GS
напряжение 0,36-0,39 выставлять поворотом датчика после того, как заслонки выставлены в ноль.

 

[mehanik]

А что ты сделал с электромагнитным клапаном, тот что на средней фотке? Отключил разъем и клапан выбросил? Мозги не ругаются?
А про вывод трубки вентиляции бака под задний фонарь... Идея интересная, но почему-то у всех производителей перелив/вентиляция выведена именно вниз к подножке. Может есть на это причина?

А что, у него мозги есть? Я трубки из-под бака вывел, как полагается вниз. На вакуумные штуцера колпачки оригинальные поставил, а клапан оставил и разъем на нем. Пущай включается когда хочет.