R и S за исключением подвески колес и отдельных элементов пластика ничем не отличаются.
Убежден в том что нестабильность на высоких скоростях обусловлена совокупностью ряда факторов, а именно:
- длинные ходы подвесок и их недостаточная жесткость
- размерность колес 21/18(узкое пятно протектора переднего колеса), их тип конструкции - спицы, как следствие их недостаточная жесткость
- аэродинамический профиль, особенно при наличии высокого седока и/или заднего кофра, способствующие разгрузке переднего колеса и развитию воблинга.
................
П.
Всё бы в тексте было к месту, если бы у старого 990 с колёсами 18-21 с таким же мотором LC8 и не меньшими ходами подвески, воблинга не было. Вот прям до самой максималки до 210 по GPS (по крайне мере без боковых кофров).
Так что косяк инженерный в чём то другом.