серьёзно я как то не пойму смысл этих слов, особенно в связке с моим постом, буду благодарен если доведете поподробнее
Триумф или BMW/ Тигр или Гусь.? Зимний замес.
- Автор темы АндрейЙ
- Дата начала
Я, кстати, уверен, что КТМ смотрит на сегмент эдвенчеров всех типов с надеждами. А то! Один из самых жирных сегментов рынка, да еще и, как правило, растущий на фоне падения. И, если бы могли, еще как бы напродавали.
Недаром и 1190 и 1290 и 790, и 890. Тут же и Хаска пытается с Норденом 901 и т.д. и т.п. Но у них пока нет такого же сбалансрованного и признанного продукта, как гусь. Хотя, кажется мне 1190 и 1290 были на пользу и имиджу и продажам и, в целом, способствовали отходу от восприятия ктм как нишевого продукта для стальных яиц дикого бездорожья
) Но, кажется, что в самом ктм хотят усидеть на двух стульях и рождают что-то вроде 1290RКстати, судя по вестям на хвосте птички, новый ктм-овский "флагман" тестируется бок о бок с гусем и цель всего этого - приблизить ктм-ы по комфорту именно к гусям
Taboo
Активный участник
Прототип Triumph TS8-1 был представлен на лондонском мотошоу в 1981 году. Британцы рассчитывали конкурировать с топовыми туристами на рынке типа BMW R100RT.
спор, что лучше триумф или бмв еще с 30 годов ведется))) после войны двигатели бмв ставили и японцы(лилак) и французы (ratier), даже хорлей использовал наработки бмв для своего оппозита!!
но с 1960-1969 г бмв не выпустила ни одной новой модели)))
1973-дисковые тормоза на БМВ
1976-литые колеса и первый серийный мот с обтекателем
1980-первый GS
1988-первая абс
1991-первый катализатор
з-ы полиция и военные использовали мотоциклы бмв потому что концерн создал школы для мотоциклистов! бЭсплатно!!!
Последнее редактирование:
Ты такой бусечка, сам нудишь про неподрессоренные массы, сам потом убеждаешься что они гусю погоды не делают совсем)
И любому другому моту они погоды не сделают для 95% райдеров.
Это значит, что обычная вилка приседает, уменьшая наклон и базу и делая руление эффективнее. А у гуся такого нет - он весь приседает - реагирует на движения руля медленнее, чем делал бы то мотоцикл с обычной вилкой в таких же условиях
Джимхана? Хе-хе Вы быструю перекладку попробуйте сделать
- - - Добавлено - - -
Э, дружок... А вы нить разговора не потеряли? Или даже не находили?
Джимхана? Хе-хе
Вы быструю перекладку попробуйте сделать- - - Добавлено - - -
Э, дружок... А вы нить разговора не потеряли? Или даже не находили?
Последнее редактирование:
Как раз такие не потерял. Ты с неподрессореных масс скатился уже в быстрые перекладки для гуся. Что там дальше, будем скорость круга на мрв обсуждать?
А по моему как раз не находил.
Проблемы неподрессоренной массы были описаны несколько иначе. Ищи, читай
В 2020 г. Дукати представит Мультистраду с V4. И Хонда должна обновить Кросстурер.
Если бы выбор был только между гусем и мультистрадой и других мотоциклов не было - я бы купил гуся. Из протеста против безумной ценовой политики Дукати, который считает, что их творение дороже всего из одноклассников на рынке
)))Так, может и было в 2010 году. Но не сегодня
Последнее редактирование:
Taboo
Активный участник
Taboo
Активный участник
Если бы выбор был только между гусем и мультистрадой и других мотоциклов не было - я бы купил гуся. Из протеста против безумной ценовой политики Дукати, который считает, что их творение дороже всего из одноклассников на рынке
Так, может и было в 2010 году. Но не сегодня
Про стоимость мультика v4 вообще страшно думать
Вот если Априлия выпустит новый капонорд с движком от туоны последней, тогда мультик точно не нужен будет
- - - Добавлено - - -
А откуда дровишки про Кросстурер?
Последнее редактирование:
Анатоль
Завсегдатай
Не, не-v4 будет очень долго топчиком асфальтовой турадуры)) У Априлии все еще хуже, в плане Российского сервиса, плюс там больше компромиссов разных.
Анатоль
Завсегдатай
