у меня был свежий тайгер експ, охеренный мот. такой даже красивый и без вибраций и едет классно и быстрый. но по ощущениям это такой нежный мот что ли. хотя и не было ни одной проблемы за пробег порядка 10. я не очень люблю гусей, но на Дальняк я предпочел бы именно его, даже являясь фанатом ктм) поездив на дальняки больше 5, я понял, что самое важное это доездинг. прям вот всё остальное ****я по сравнению с этим, а для продубаса выбор очевиден, А да и на старте продаж у них были серёзные проблемы с ГБЦ, по моему даже отзыв был. А это по серьёзнее суппортов то
Триумф или BMW/ Тигр или Гусь.? Зимний замес.
- Автор темы АндрейЙ
- Дата начала
alekniko
Активный участник
А кто здесь писал, что нет альтернативы?Но это все ну вот совсем не говорит, что альтернативы нет, как бы того не хотели фанаты ббб с богатым опытом после явы в 1982 году)))
Мотоцикл – это далеко не совершенная техника и каждый выбирает его сам
Юрий, а на Хонде сколько км откатали, в каких условиях? Были за это время неисправности?
Андрей вы пришли на ббб форум убедить здесь всех перейти на тигрочат и сделать из 250 300 мотов.?)))
:biggrin:
Особенно улыбнула фраза про - серьезно вам тут дилеры бнв мозги проели что кроме гусей не существует мотоциклов))))):yahoo:
Дык у диллеров ббб большой модельный ряд.
Непочатый край работы и убеждений
Мужчины, вы серьезно решили что я решил вас переубедить?)))) всего лишь увидел разговор, решил присоединиться к обсуждению, вы зачем-то то сразу стали защищаться))))
- - - Добавлено - - -
alekniko
Проблемы с передней подвеской на триумфах?? Там же обычная вилка WP, хз о каких вы проблемах
Про вау характеристики никто и не говорит, хоья что значит для вас вау, но в мотиках есть всё по максимуму как и в гусе например
Судить о качестве мота по количеству продаж бу это вообще что-то несерьезное как мне кажется, если их нет на рынке бу это значит что люди на них ездят скорее всего
Ну и если вам действительно интересно что-то про триумфы, то можете спрашивать в личке, уже на третьем езжу и доволен
Чуваак, ты пойми, здесь люди вполне состоявшиеся, большинство с большим опытом мотоциклизЬма и с информацией работать тоже умеют.
Твои откровения воспринимаются исключительно как наброс на вентилятор. Этим лучше заниматься на фейсбучике в чатке у Бори Ламина, там это любят и даже требуют....
Кину на вентилятор свои 5 сольдо.
Давным давно, в далекой Галактике, Триумпфы использовал даже ... Бундесвер. Это было в "догусинные времена", 60-80е гг п.в.
сейчас - F850GSA, причем с "китайским моторчиком" а не R1250GSA с шифткамом.
Интересно, почему?
неужели, ХХХ занесло бундесгенералам? или в них неожиданно активизировался патриотизЪм?
все гораздо проще.
Статистика по надежности, стоимость сервиса и затраты на поддержание техники в строю - рулят
Давным давно, в далекой Галактике, Триумпфы использовал даже ... Бундесвер. Это было в "догусинные времена", 60-80е гг п.в.
сейчас - F850GSA, причем с "китайским моторчиком" а не R1250GSA с шифткамом.
Интересно, почему?
неужели, ХХХ занесло бундесгенералам? или в них неожиданно активизировался патриотизЪм?
все гораздо проще.
Статистика по надежности, стоимость сервиса и затраты на поддержание техники в строю - рулят
Андрей Ахун
Активный участник
Кину на вентилятор свои 5 сольдо.
Давным давно, в далекой Галактике, Триумпфы использовал даже ... Бундесвер. Это было в "догусинные времена", 60-80е гг п.в.
сейчас - F850GSA, причем с "китайским моторчиком" а не R1250GSA с шифткамом.
Интересно, почему?
неужели, ХХХ занесло бундесгенералам? или в них неожиданно активизировался патриотизЪм?
все гораздо проще.
Статистика по надежности, стоимость сервиса и затраты на поддержание техники в строю - рулят
Прошу по больше информации! Когда это немцы и в каком году использовали англичан! Может как то по другому, а не мото! Мотоциклы немецкие с опозитными движками использовали как раз очень много стран помимо самой Германии! И в качестве полицейский, и эскортных, и тд! И в самой Англии в частности! А не триумфы! Хотя они и дешевле были! А все по тому, что деньги считать буржуи умеют! И дальнейшее обслуживание и эксплуатация бмв мото, обходилась дешевле. И надежность была выше баварских мото!
вот на фото бундесверсия версия Triumph BDG-250SL
https://www.google.com/search?q=BDG...AsQAw&biw=1494&bih=1117#imgrc=H96rtFz-JI_NGM:
https://www.multi-board.com/board/index.php?thread/30672-triumph-bdg-250-bw/&pageNo=3 - ссылочка на бундесреконструкторов, восстанавливающих эти мопедики
Последнее редактирование:
Так в той же теме эти состоявшиеся и советуют парню из Смоленска обратиться к Борису для решения его проблемы))))
- - - Добавлено - - -
Ответил на вопрос про триумф, до этого читал тему про тормоза нового гуся, тк эта тема уже вышла за рамки гусевладельцев
alekniko
Активный участник
Мне конечно было бы интересно про них узнать побольше, нО у меня нет рядом ни оф дилера а тем более ни гарантийного сервиса по их ремонту.
Андрей – ну зачем мне нужен этот гемор в случае отказа техники
На счёт тех характеристик то только по этим характеристикам меня значительно больше устраивает BMW R1250 GSA
BMW R1250 GSA vs Tiger 1200 XCa (1 590 000 P)
Максимальная мощность 100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин vs 141 лс (104 кВт) на 9350 об/мин
Максимальный крутящий момент 143 Нм при 6250 об/мин vs 122 Нм на 7600 об/мин
Высота сиденья, без нагрузки Стандартное сиденье: 890 / 910 мм vs 835 - 855 мм
Последнее редактирование:
Про отсутсвие дилера и гарантийное обслуживание понимаю вас, но таковы реалии дистрибьютерства триумфа в рф (((((
3 года на мультистраде: (1) замена чего-то в заднем тормозе по отзывной кампании, 1.5 часа; (2) замена катушки зажигания: мот доехал своих ходом, замена заняла час, детали в наличии
1.5 года на ктм: (1) поменяли какую-то прокладку маслозаливной горловины (2) поменяли ПО по отзывной кампании. Все.
И у тех и у тех дилеры в Москве есть, причем в нескольких местах. Проблем с наличием мелкого тюнинга типа стекол, кофров, сидений, защиты - нету.
ЗЫ. А из Смоленска БМВ все равно в Москву таскают, как вижу
Не надо на мультик наезжать у меня был )) Классный мот. 28 тыс проехал. Только ТО. Проблем не было.Продал своему товарищу он проехал 40тыс . Тоже все норм.
В каждой технике должна быть загадка ,а то скучно будет .:smile:
В каждой технике должна быть загадка ,а то скучно будет .:smile:
Последнее редактирование:
каждый дрочит как он хочет )
- - - Добавлено - - -
Ну так этож норм тема. Гденить в деревне на коленях будут помощи у царя просить, а тут вместо того чтобы пользоваться законом вазелинят себе анус
Фото с форума adventure riderЧувак, ты серьезно?? Ты из каменного века чтоль?? Мануалы максимальные на любой мот в интернете есть бесплатно, как и каталоги со всеми партнамберами и тд)))))))) про количество проданных тигров тоже чёт ты слабо осознаёшь - в одном тигрочате только, если учесть удалившихся, больше 250 мотиков, и это только те кто сами выходят на кого-то из чата чтоб добавили...а ещё сколько кто не знает, кому неинтересно и кто просто не хочет...мдаааа, серьезно вам тут дилеры бнв мозги проели что кроме гусей не существует мотоциклов)))))
Про ребилд кардана - ты вроде назвал цену на триумф у дилера, а на гуся называешь стоимость ремонта своими силами...где-то не сходится
... почти 6 тыс. проблем не было вообще, эксплуатация - 90% асфальт, 10% грунтовки ... на ТО 1000 кроме сервисных процедур была замена кардана ( отзывная кампания)..
Gusmajor
Завсегдатай
