S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.
- Автор темы Дед Smirnoff
- Дата начала
Кто-то стареет, а у кого-то вторая молодость
Стало интересно , что флагман GT может сезона на 3 )) Дико был доволен XR! Отличные впечатления!
- - - Добавлено - - -
Да и на GT с двойкой на ходу пообщаться наверное можно......))))
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Сергей, еще раз спасибо за содействие!
- - - Добавлено - - -
Много чего может, уверен не разочарует)))
Заправляться через каждые 200 км, и менять заднюю резину через каждые 5000 км, - точно не будешь!))
- 7,553
- 0
До меня будешь долетать за 15 минут. Тем более у меня твоя балтика ещё осталась и никто на неё не покушается ))
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Да, секунд на 30 быстрее чем на ЖТ))))))
Интересно сколько бы простояло нормальное пиво))))))
- 7,553
- 0
Как только за тобой ворота закрылись оно начало бы стремительно заканчиваться )
Я тут решил выехать первый раз на новом XR, заправиться (https://youtu.be/n9s85TS0Cdo), и показалось мне, что слишком громкий выхлоп у него, хотя, на вид и стоковый.
Вопрос - может что-то вытащил первый хозяин из него? См фото
глушитель.
Что у вас там? Есть какой-то ограничитель?
Еще вопросы к владельцам: как решали вопрос USB на мото? Есть на диновскую розетку переходники на USB?
Вопрос - может что-то вытащил первый хозяин из него? См фото
глушитель.Что у вас там? Есть какой-то ограничитель?
Еще вопросы к владельцам: как решали вопрос USB на мото? Есть на диновскую розетку переходники на USB?
Последнее редактирование:
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
На стоковой банке нет флейты, соответственно, нечего вытаскивать. Проверь клапан на выхлопе, перед банкой. Сними пластиковую крышку и посмотри, на месте ли тросики. Первый хозяин мог их скинуть. Это даёт небольшую прибавку громкости на малых оборотах.
А вообще, первый раз слышу, что кто то назвал стоковый выхлоп громким))
Ага, значит нечего было вытаскивать - отлично. Прямоток прям
)) Возможно, что у меня просто после нейкида (ФР) ощущение такое, на котором после 40км/ч слышишь скорее не движок, а шелест ветра.
Тут из-за звука выхлопа было желание переключиться на повыешнную, а такхометр показывает самое начало шкалы... Надо привыкать будет. Осталось дождаться весны
Посмотрю, что там за тросики, когда руки дойдут, спасибо за совет...
Всем привет! С интересом прочитал весь топик с самого начала.
Хочу поинтересоваться, не пересаживался ли кто-то на сабж с R1200R?
Как впечатления именно после такого контраста - плюшевый, понятный и мега юзерфрендли оппозит нейкед и четырёх цилиндровый забияка - хулиган с высоким центром тяжести?
Мой режим использования - ежедневные поездки по городу, несколько раз за сезон- трек, один раз в сезон или даже реже - дальняки в Европу. Сейчас все чаще без второго номера.
В R1200R в целом все устраивает, но хочется:
- чего-то нового
- чуть лучшей ветрозащиты
- подвески, менее чувствительной к изъянам асфальта при городской езде (стыкам, трамвайным путям, выбоинам и т.д.)
- запаса в ручке газа на скоростях выше 100 км в час
При этом конечно жалко расставаться с карданом и подходящим под все стили езды мотоциклом
Также интересно, допускает ли XR местами размеренную езду, когда под настроение хочется просто потошнить в потоке? Или это история вообще не про него и его стихия исключительно адский отжиг?
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Хочу поинтересоваться, не пересаживался ли кто-то на сабж с R1200R?
Как впечатления именно после такого контраста - плюшевый, понятный и мега юзерфрендли оппозит нейкед и четырёх цилиндровый забияка - хулиган с высоким центром тяжести?
Мой режим использования - ежедневные поездки по городу, несколько раз за сезон- трек, один раз в сезон или даже реже - дальняки в Европу. Сейчас все чаще без второго номера.
В R1200R в целом все устраивает, но хочется:
- чего-то нового
- чуть лучшей ветрозащиты
- подвески, менее чувствительной к изъянам асфальта при городской езде (стыкам, трамвайным путям, выбоинам и т.д.)
- запаса в ручке газа на скоростях выше 100 км в час
При этом конечно жалко расставаться с карданом и подходящим под все стили езды мотоциклом
Также интересно, допускает ли XR местами размеренную езду, когда под настроение хочется просто потошнить в потоке? Или это история вообще не про него и его стихия исключительно адский отжиг?
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Всем привет! С интересом прочитал весь топик с самого начала.
Хочу поинтересоваться, не пересаживался ли кто-то на сабж с R1200R?
Как впечатления именно после такого контраста - плюшевый, понятный и мега юзерфрендли оппозит нейкед и четырёх цилиндровый забияка - хулиган с высоким центром тяжести?
Мой режим использования - ежедневные поездки по городу, несколько раз за сезон- трек, один раз в сезон или даже реже - дальняки в Европу. Сейчас все чаще без второго номера.
В R1200R в целом все устраивает, но хочется:
- чего-то нового
- чуть лучшей ветрозащиты
- подвески, менее чувствительной к изъянам асфальта при городской езде (стыкам, трамвайным путям, выбоинам и т.д.)
- запаса в ручке газа на скоростях выше 100 км в час
При этом конечно жалко расставаться с карданом и подходящим под все стили езды мотоциклом
Также интересно, допускает ли XR местами размеренную езду, когда под настроение хочется просто потошнить в потоке? Или это история вообще не про него и его стихия исключительно адский отжиг?
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Судя по вопросам, Вам нужен жидкий гусь, причем тощий.
Да, тощий гусь уже некоторое время в шорт листе.
Основное, что смущает - нет в нем пижонской эстетики ))
А так да, квадратиш, практиш, гут!
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
Вот тоже хотел про гуся написать. Иксер не вписывается в описанные автором ожидания. Подвеска жесткая, спокойную езду он категорически не принимает ну и тд.
