Мой отзыв о BMW K1200GT (K44) 2006г.в.
- Автор темы Blackbird
- Дата начала
Брат
Активный участник
- 391
- 0
Может быть просто мотоцикл был неисправен.
Надо на другом экземпляре попробовать катнуть.
Миш, ты умный, а я дурак. Ага.
- - - Добавлено - - -
Ну тогда это вопрос к Musson-у. Я же у него купил мотик...
ardon:После первого дальнобоя на майские, я выставил мот на продажу (по причинам указанным в отзыве). Продавал три месяца (с мая по август). Ездил и плевался.
К-серия отличная! Только К44 это не относится. ИМХО.
Последнее редактирование:
Саша, не тот чат!(с)
Просто мне нравится этот мотик, а тебе нет. И не мотик тому виной.
Мы вроде беседуем и обмениваемся мыслями, а не обидками. Не принято это как-то здесь...
Если бы мот был неисправен, не было бы дальнобоя и 30-и тыщ)))
А вот 98-м бензином мопеды у нас заправлять не стоит. Мотор на нем работает лучше, но не долго. У меня на RT-хе свечи за 17 000 км загнулись и движок перестал нормально тянуть и работать. Присадки оседают на изоляторе и искра пробивает по нему...
Продажа за три месяца мопеда с пробегом в 130 000 км. - более чем неплохой результат.
GT - отличный мопет!!!
- - - Добавлено - - -
Послушаем тебя, когда Лика согласится с тобой мотопутешествовать!)))
Просто мне нравится этот мотик, а тебе нет. И не мотик тому виной.
Мы вроде беседуем и обмениваемся мыслями, а не обидками. Не принято это как-то здесь...
Если бы мот был неисправен, не было бы дальнобоя и 30-и тыщ)))
А вот 98-м бензином мопеды у нас заправлять не стоит. Мотор на нем работает лучше, но не долго. У меня на RT-хе свечи за 17 000 км загнулись и движок перестал нормально тянуть и работать. Присадки оседают на изоляторе и искра пробивает по нему...
Продажа за три месяца мопеда с пробегом в 130 000 км. - более чем неплохой результат.
GT - отличный мопет!!!
- - - Добавлено - - -
Послушаем тебя, когда Лика согласится с тобой мотопутешествовать!)))
Да нормальные все мопеды. Каждому своё.
Проехал с этим мопедом хрен знает сколько десятки тыс км. Ни разу не было желания сесть на него.
Но проходя границы, к нашим гусям никто и не подходил, все крутились около ГТ.
А для дальнобоев я бы смотрел в сторону РТ, это если для Европы.
А так да, ГуСь наше всио)
Проехал с этим мопедом хрен знает сколько десятки тыс км. Ни разу не было желания сесть на него.
Но проходя границы, к нашим гусям никто и не подходил, все крутились около ГТ.
А для дальнобоев я бы смотрел в сторону РТ, это если для Европы.
А так да, ГуСь наше всио)
Кстати про вибрации и курсовую устойчивость - может передний диск бахнул где, они у к-серии гнутся легко? К сожалению один из минусов этого мопеда в том, что вместо любованиями красотами и пейзажами, ты всю дорогу должен пялиться на асфальт))
- - - Добавлено - - -
Был у меня RT. Скучно. Особенно тоскливо после 160-и. А медленней ездить мне опять же скучно...
GT дает симбиоз динамики и комфорта. И универсальность (и трассы и город) в отличии от гусей и К1600.
- - - Добавлено - - -
Был у меня RT. Скучно. Особенно тоскливо после 160-и. А медленней ездить мне опять же скучно...
GT дает симбиоз динамики и комфорта. И универсальность (и трассы и город) в отличии от гусей и К1600.
Я пересел с К1200ГТ на водяного РТ. РТ намного более удобный в городе и на альпийских связках. ГТ по прямой дубасить ДА. во всем остальном РТ выигрывает. и после 160 на нем совсем не скучно, после 200 да скучновато НО только после 200..
Я про воздушный RT писал. Поднимем для водяного планку скучности до 200-от!)))Я пересел с К1200ГТ на водяного РТ. РТ намного более удобный в городе и на альпийских связках. ГТ по прямой дубасить ДА. во всем остальном РТ выигрывает. и после 160 на нем совсем не скучно, после 200 да скучновато НО только после 200..
- - - Добавлено - - -
Прикинь - там даже предохранители есть!)))
Саша, все это хрень, когда мопед нравится!
Кому-то и 1100 и 1150-е нравятся. А там с удобством разбора/сбора/замены вообще грустно. Я по опыту RT говорю, но предполагаю, что и у гусей все так же не просто.
Миш, никаких обидок. Если я напряг - прошу прощения. Я имел ввиду то, что привычный для меня крейсер не 130км/ч, а как раз от "150 +". Частота вибраций зависела от оборотов двигателя (на ручках, подножках). Диски тормозные с колодками я поставил новые сразу после покупки (60 000руб на круг). Так что не в тормозах дело. Заправлял АИ98/95 примерно 50/50%. На ТО я не привык экономить, поэтому в начале сезона в мотик было вложено 120 000руб (без покраски). Я всё таки собирался на нём ездить хотя бы пару-тройку сезонов... Но в начале весны в городе мотик не раскрылся, только в дальнобое я понял, что с мотом ошибся. Для меня он был не удобным и не комфортным. Седло не удобное. Аэродинамика никакая. Подвеска - дубовая. Ну а больше всего раздражала работа двигателя и КПП! Ужас вообще, как BMW могло такое "гЭ" сделать!?
То, что он продался за три месяца (с пробегом 130 000км) - плохой показатель. BMW весьма рентабельные мотоциклы и за хорошую цену уходят быстро. С продажей расстроилась только моя супруга, ей он нравился.
Я "Кирпича" купил в июле... и к К44 не подходил потом, даже желания не было. Было какое то отвращение от мотоцикла. Правда. Впервые у меня такое случилось. Но плохой опыт - тоже опыт.
Всем пис!
То, что он продался за три месяца (с пробегом 130 000км) - плохой показатель. BMW весьма рентабельные мотоциклы и за хорошую цену уходят быстро. С продажей расстроилась только моя супруга, ей он нравился.
Я "Кирпича" купил в июле... и к К44 не подходил потом, даже желания не было. Было какое то отвращение от мотоцикла. Правда. Впервые у меня такое случилось. Но плохой опыт - тоже опыт.
Всем пис!
Я имел ввиду колесный диск. Но если от оборотов зависела...
Может вопрос в терминах? Мелкие вибрации я называю другим словом - зуд. Он есть у всей серии К и никого из владельцев кошек особо не огорчает. По мне он как и вибрации (действительно ВИБРАЦИИ) HD часть единого целого мотоцикла. Они должны быть. Иначе это не тот мотоцикл.
А еще по этому зуду очень четко можно определить качество бензина. На Шеловском бензине их практически не было.
КПП такая, жесткая, но четкая. Нормально работает, просто ее надо такую принять. Это как сравнивать коробку спорткара с членовозом. На КС-ах бывает сдувается вторая передача, на GT - редкий случай (другие распредвалы и, соответственно, момент)
Курсовая устойчивость, и здесь без всяких "Но", у GT и всех кошачих великолепна.
В жене я не сомневался - собирался задать этот вопрос))) Пассажирам на этих мопедах удобно - проверено не на одной семье)))
Разные мы... После одной покатушки на кирпиче, мой глаз никогда он не радовал.
Может вопрос в терминах? Мелкие вибрации я называю другим словом - зуд. Он есть у всей серии К и никого из владельцев кошек особо не огорчает. По мне он как и вибрации (действительно ВИБРАЦИИ) HD часть единого целого мотоцикла. Они должны быть. Иначе это не тот мотоцикл.
А еще по этому зуду очень четко можно определить качество бензина. На Шеловском бензине их практически не было.
КПП такая, жесткая, но четкая. Нормально работает, просто ее надо такую принять. Это как сравнивать коробку спорткара с членовозом. На КС-ах бывает сдувается вторая передача, на GT - редкий случай (другие распредвалы и, соответственно, момент)
Курсовая устойчивость, и здесь без всяких "Но", у GT и всех кошачих великолепна.
В жене я не сомневался - собирался задать этот вопрос))) Пассажирам на этих мопедах удобно - проверено не на одной семье)))
Разные мы... После одной покатушки на кирпиче, мой глаз никогда он не радовал.
Последнее редактирование:
Кстати, "вторая" вылетала. У меня было пару раз (я спокойно езжу), а вот новый владелец уже озадачился поиском КПП от 1300-го. Говорит - "бьёт" постоянно.
HD я вообще за мотоцикл не считаю. Поэтому сравнивать кусоГ говна с произведением инженерного искусства (кмк) не уместно. У нас в Клубе достаточно HD, катался практически на всех. В дальнобой в том числе... А вот вибрации или "зуд" на К44 ярко-выраженный. Я такого от 4х-цилиндрового мотоцикла ещё не получал. На К41 вибрации только на холостом, а от 1500об/мин они вообще исчезают. О плавности хода К41 против К44 говорить вообще бессмысленно. И
PS: по "одной покатушке" на мотоцикле я вообще никогда мнения о мотоцикле не складываю. Интереса ради, периодически меняюсь мотами с кем-нибудь на пару-тройку дней или в дальнобое, километров на 300 хотя бы.
Последнее редактирование:
