Дэн, крестовину можно подобрать целиком и переварить (с балансировкой), а вот как быть с выходным валом редуктора я хз
"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC
- Автор темы @lexus
- Дата начала
Дэн, крестовину можно подобрать целиком и переварить (с балансировкой), а вот как быть с выходным валом редуктора я хз
А там то что может быть? Видимо я конструкцию плохо представляю .
Мощно послал тапком
"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC
То же, что и на кардане) Шлицы и там и там, и износу подвержены одинаково.
Проблема в основном не в износе крестовины, а повышенном износе шлицевого соединения кардана и редуктора от коррозии.
То же, что и на кардане) Шлицы и там и там, и износу подвержены одинаково.
Проблема в основном не в износе крестовины, а повышенном износе шлицевого соединения кардана и редуктора от коррозии.
Ну не знаю парни. Видел два мота с этими проблемами. В обоих случаях шлицевая хвостовика как новая, а вот у кардана в хлам.
Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk
Пробег 24000км, в субботу в Автодоме по гарантии заменили левый пульт и кнопку включения допсвета - клинят. Бесплатно прокачали задний контур. Втулки на перья кончились, сказали ждать более двух недель, обещали позвонить как придут. В остальном все нормуль. Никакого экстремального износа задних колодок не отмечено, езжу пока на родных.
ну как бы да. И я об этом.
в прошлом году у себя вскрывал))))) ничего сложного))))
залил свежачок, покрутил на заведенном минут пять слил, потом еще разок и залил свеженькое масло.
Полез в маятник посмотреть как там поживает кардан, а там почти уже рыбки живут:dash2::dash2
думаю что у всех в маятнике болтается вода, почему бы не сделать там сливное отверствие??)))
продул, высушил полил ведехой, она неплохо убирает ржавчину, и пролил там все внутренности смазкой цепной, кардан в порядке как и шлицы, на всякий случай смазал шлицы))
Нашел износ у гофрированной резинки, скоро протрется до дыры буду менятьardon:
залил свежачок, покрутил на заведенном минут пять слил, потом еще разок и залил свеженькое масло.
Полез в маятник посмотреть как там поживает кардан, а там почти уже рыбки живут:dash2::dash2
думаю что у всех в маятнике болтается вода, почему бы не сделать там сливное отверствие??)))
продул, высушил полил ведехой, она неплохо убирает ржавчину, и пролил там все внутренности смазкой цепной, кардан в порядке как и шлицы, на всякий случай смазал шлицы))
Нашел износ у гофрированной резинки, скоро протрется до дыры буду менять
ardon:
el Dario
Активный участник
Точно, Миша, прям под этим озером Н2О снизу просверлить дырку мм в 3-4.
На прочность не повлияет, а жижа стекать будет. И сохнуть лучше внутри будет..
На прочность не повлияет, а жижа стекать будет. И сохнуть лучше внутри будет..
Куzнец
Завсегдатай
Теория "на прочность не повлияет" основана на научных рассчетах, или на "имхо"?))
А так-то да, выпить 50гр для храбрости, да просверлить.. Проблема бы решилась..
не, дырку сверлить не стал...но посадил гофру на герметик....прошел почти год...сегодня завтра вскрою...посмотрим что там да как))))
el Dario
Активный участник
Теория "на прочность не повлияет" основана на научных рассчетах, или на "имхо"?))
А так-то да, выпить 50гр для храбрости, да просверлить.. Проблема бы решилась..
Да какие расчеты))
Просто теоретически в такой массивной детали тоооненкая дырочка, ровная и круглая без острых углов не должна никак ослаблять конструктив....
Либо да, герметизировать все наглухо.
Как говорят одни специалисты: вскрытие покажет..."
Ждем от Мишы результаты вскрытия кабанчика
Сегодня снова вскрыл этот узел... ничего не изменилось)))
Почистил промыл смазал и собрал все на место)))
Слабое звено тут гофра))))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Почистил промыл смазал и собрал все на место)))
Слабое звено тут гофра))))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Alejo
Активный участник
