"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC

[Komiss]

Смотрю на эти фото и плачу, а потом видимо и плачУ)
http://www.r1200gs.info/forum/14-maintenance-modifications/32762-final-drive-corrosion.html

 

[Витальсон]

BMW продолжает удивлять -:boredom:
Такой подшипник редуктора, найти будет очень сложно :biggrin:

Посмотреть вложение 66990

а что мешает поставить подшипник со всеми роликами?
и можно попросить фото ответной части?

а если вытащить регулировочную пластину, то подшипники подожмутся жешь, и если на обойме выработки нет то можно еще поездить))))

ну это так, мысли вслух

 

[Nemo]

Сломал ключ от нового водяного Адвенчера, на котором проехал НОЛЬ метров.
Сразу после подписания актов.

Сделал ключ для коферов. Пластмассовый положил в кошелёк.

 

[rEVO]

Технологически сделать перепресовку-это не проблема. Я бы для опытов редуктор бы разобрал )


Мощно послал тапком

уже разбирал.
чинится все.
осталось только подшипник один подобрать и в путь.
но это ближе к новому году, сейчас мороженное и девки.

 

[Komiss]

уже разбирал.
чинится все.
осталось только подшипник один подобрать и в путь.
но это ближе к новому году, сейчас мороженное и девки.

Есть параметры подшипника?


Мощно послал тапком

 

[mika]

Сделал ключ для коферов. Пластмассовый положил в кошелёк.

я такой же сделал и благополучно пролюбил)))))))):dash2::dash2:

 

[Vir]

У меня давно уже второй ключ для кофров. Пока не пролюбил, потому что повесил на него тряпочку-брелок BMWCLUBMOTO!

 

[YURYI]

Настоятельно рекомендую! –при каждом ТО осматривать карданный вал, редуктор и резиновые уплотнения.

 

[Nemo]

Пробег какой?

 

[YURYI]

50 тыс. км :wacko3: смотреть уже поздно

 

[Nemo]

"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC

Ну короче, это пыльник в прямом смысле этого слова. Защищает только от пыли, но не от воды)))

 

[TANGO]

Точно за 50тыс первый раз пыльник сняли , и шлицы не мазали


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

 

[Витальсон]

Настоятельно рекомендую! –при каждом ТО осматривать карданный вал, редуктор и резиновые уплотнения.

Посмотреть вложение 67326

Посмотреть вложение 67327

Посмотреть вложение 67328

Посмотреть вложение 67329

Посмотреть вложение 67330

Посмотреть вложение 67331

А на шлицах жила Мыша Грызли))))

 

[TANGO]

А на шлицах жила Мыша Грызли))))

И хозяин у неё был :- а пофиг , и так сойдёт [emoji23]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

 

[Ён_]

И хозяин у неё был :- а пофиг , и так сойдёт [emoji23]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

Люблю старые редукторы у которых для слива масла надо было откинуть редуктор!

- - - Добавлено - - -

Ну короче, это пыльник в прямом смысле этого слова. Защищает только от пыли, но не от воды)))

Защищает от воды если намазать смазки на гофру не жалея!
Мой из 20000 км по грунтовке проехал тысяч 8 и в рычаге было сухо и чисто!
Короче, надо смотреть за всем и всеми!

 

[mika]

я у себя эту гофру посадил на герметик)))....но менять придется, изнутри кардан скоро дыру протрет)))).....видать достает таки до гофры

 

[Komiss]

Настоятельно рекомендую! –при каждом ТО осматривать карданный вал, редуктор и резиновые уплотнения.

Посмотреть вложение 67326

Посмотреть вложение 67327

Посмотреть вложение 67328

Посмотреть вложение 67329

Посмотреть вложение 67330

Посмотреть вложение 67331

Сами крестовины обычно можно менять, а тут как?

 

[KosP]

Сами крестовины обычно можно менять, а тут как?

Тут как мы "любим" - целиком.

 

[Вятка]

Привет всем. Помнится, я первым открыл проблему шлицевой кардана. Поменял кардан целиком, почистил чулок, смазал шлицевое соединение, пыльник посадил на герметик. После этого меня занесло вот в такие заплывайки) Причём выползал я от туда долго, минут десять купался. После этого сразу в гараж. Редуктор воду насосал, масло белое было. А вот чулок внутри, к моему удивлению, был сухой.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

 

[Komiss]

Тут как мы "любим" - целиком.

Костя, то что деталь продаётся в сборе - я в курсе)
Крестовину можно поменять - главное не сломать крышки игольчатых подшипников )


Мощно послал тапком