"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC

[KostyaZ]

Друзья!
Со вчера катаюсь на Адвенчере'14. Проехал почти две сотни километров и второй день пребываю в состоянии перфекционистического диссонанса
Прокомментируйте пожалуйста мои наблюдения:

1. Холостой ход неровный. Держатся около 1100 об/мин (вроде как), но незначительно плавают, как на спортах. Это мой первый боксер - я к такому не был готов. Прогазовки схватываются моментально, набор оборотов ровный, восстановление ХО абсолютно нормальное;

2. Как только начинаю движение, под приборкой (или от колеса, или из-под бака) появляется шум. Он больше напоминает шум ветра в щели, чем что-то фрикционное. Сначала подумал на зажатые суппорта или непритёртые колодки (предыдущий владелец накатал на нём 18 часов и 1300 километров), подшипники - ХЗ. Колесо крутится хоть несвободно, но ИМХО нормально. Колодки, возможно, его придерживают, но по инерции оно крутится на пол-оборота точно. Не слышу, чтобы шумел подшипник. Что странно, шум появляется как только трогаюсь и его характеристики от скорости не зависят. Тронулся - зашумело, остановился - шум пропал;

3. На трассе что-то отдаёт (отбивает) по раме. Чувствую через обувь от подножек. В городе не замечал, на трассе чаще бывает на мелких неровностях, типа залитые смолой стыки и швы. Но не на всех. По ощущениям - это может быть люфт в главной передаче или работа электроники в амортизаторах (режим Road-Normal)?

А так, из "негатива" могу отметить только низкое и узкое ветровое стекло (мой рост 190 см и не самые широкие плечи)

З.Ы. Вобблинг тоже искал. Есть намёки на него, когда на ровной дороге слегка коротко и резко вильнёшь рулём - стабилизируется сам лёгким вобблинго-подобным рысканьем.

 

[mika]

забей.....гуси все шумные.... и да ...хороший звук всегда наружу вылезет:biggrin:

 

[Пастырь]

Обороты чуть плавают с нова - это норма. не парься. по 2 остальным пунктам-хз

 

[Ён_]

Забей! Немцы сэкономили на двух свечах, поэтому он так плохо стал работать, ехать, тормозить ...;
Продавай водяного бери воздушного!))

 

[Ksaint]

По второму пункту: проехал на жидком 16000 км. До сих пор не могу привыкнуть к этому шуму. Это воздухозаборники шумят кмк.. Вообще, я весь сезон привыкал к этому шумному ведру - ну непонятна природа происхождения его звуков. Первое время казалось, что он просто рассыпется. А сейчас люблю его, со всеми его шумами, вот такое вот чудо немецкого мотопрома)

 

[Пастырь]

а я вообще к нему не привыкал. Мот просто охрененный. и едет и тормозит не то что воздушный.
Так что не смущай человека, а то потянет на раритеты)))

 

[KostyaZ]

Спасибо, друзья! Буду наблюдать.
А вообще в его ведёрности-тракторности есть какой-то первобытный мотоциклетный кайф, так сказать, жизнь в чистом виде

 

[Ksaint]

Друзья!
В свою крайнюю поездку обнаружил глюк датчика температуры двигателя. Заключается он в том, что при езде по трассе с какой либо постоянной скоростью, показания датчика с завидным постоянством меняются от 84*С до 88*С и обратно, с частотой 1 градус в две секунды. И этот процесс не прекращается. Я понимаю, что в действительности двигатель мотоцикла не может греться и тут же охлаждаться и снова греться в пределах этих температур, но что тогда происходит???

 

[@lexus]

Дык вентилятор включается. Вот температура и плавает.

 

[Ksaint]

Насколько я понимаю принцмп работы вентилятора, при 88 градусах он не должен включаться. Во вторых, в нормальном режиме езды со средней скоростью 100 км/час температура двигателя не поднимается выше 84-85 градусов, даже летом. Тут явно другое. 84-85-86-87-88-87-86-85-84-85-86-87-88-87.... и так всю дорогу с частотой одно показание в 2секунды...

 

[Ён_]

Это немцы перемудрили, много информации точной пользователю дают!
Сделали бы как на форде фокусе2, что при 55 градусах охлаждающей жидкости на приборке выводится 90 градусов, и это значение держится при температуре ОЖ вплодь до 115градусов! И пофигу, ведь движок в рабочем диапазоне температур!
Зы: много проблем у инженерии от большого ума!

 

[Пастырь]

К сожалению электроника дает сбои и глючит ((( Или забей или меняй, но я бы не парился)))

 

[@lexus]

Если на гарантии, то я бы поменял. Если нет- забил. Если сильно раздражает, надо просто переключить показания на циферблате))) Пусть температуру за бортом лучше показывает- так веселей!)) И радостней на душе))) Или пробег, оставшийся до заправки! Это автоматически заставляет работать мозг и исчислять средний расход топлива)))

 

[Igor60]

Добрый день.
Купил нового водяного 2015 года. температура показывается точно так же.
Как я понимаю, она показывается в режиме реального времени.
А плавание я объясняю для себя тем что поток охлаждающей жидкости нестабилен.

 

[KosP]

Друзья!
В свою крайнюю поездку обнаружил глюк датчика температуры двигателя. Заключается он в том, что при езде по трассе с какой либо постоянной скоростью, показания датчика с завидным постоянством меняются от 84*С до 88*С и обратно, с частотой 1 градус в две секунды. И этот процесс не прекращается. Я понимаю, что в действительности двигатель мотоцикла не может греться и тут же охлаждаться и снова греться в пределах этих температур, но что тогда происходит???

Так и должно быть!
Продолжать эксплуатацию)

 

[Крутов]

Зачем вашпе на это обращать внимание?
Тоже ехал осенью, глять а переднее колесо помимо того что крутится так оно еще и вверх низ ходит. Когда стоишь такого нет, хана ходовке? Как быть?

 

[Vir]

Вот зачем я это сейчас читаю?

 

[Ksaint]

Вот зачем я это сейчас читаю?

Чтобы ответить на простой вопрос: равномерное изменение показаний температуры двигателя в фиксированном диапазоне 84-88, это отражение реальной температуры на момент времени, или глюк датчика температуры?

 

[mika]

зарядил на водяного аккум завелся и выкатился....доехал до мойки смыл пыль...и не завелся((((((что за нах???......с прикуриванием тож не заводится

 

[Дед Smirnoff]

Клеммы точно затянуты?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk