Обсудим резину для GS? (Трасса-Эндуро)
- Автор темы Vifer
- Дата начала
да ладно вам про панику3 
на днях знакомый на почти убитой анаки3 чуть съехал с дороги после дождя...говорит понравилось ))))
на днях знакомый на почти убитой анаки3 чуть съехал с дороги после дождя...говорит понравилось ))))
Мотоцикл между ног ему не мешал пешком идти....? :biggrin:да ладно вам про панику3
Судя по фоткам мотик толкал пешком [emoji23]да ладно вам про панику3
Посмотреть вложение 82118
Посмотреть вложение 82119
Посмотреть вложение 82120
Посмотреть вложение 82121
Отправлено верхом на гусе
Твой совет Анаку ставить?
Мой сране Бридж практически скончался на 13500 км. Нужно менять.
Последнее редактирование:
ТКС 70 подходит к концу, еще тысячи 3-5 максимум осталось.
Склоняюсь в сторону кару 3, в голосовалке такую не увидел Есть опыты гусеводства на ней?
Склоняюсь в сторону кару 3, в голосовалке такую не увидел
Есть опыты гусеводства на ней?Нуу, как бы Каруу 3 ниразу не замена ТКС70, ни по держаку, ни по ходимости.ТКС 70 подходит к концу, еще тысячи 3-5 максимум осталось.
Склоняюсь в сторону кару 3, в голосовалке такую не увидел
Последнее редактирование:
Последнее редактирование:
Я бы порекомендовал для Алтая Скаут К60.
Также многие из дальнобоев, кто поездил на SHINKO 804/805, давали по ним очень положительные отзывы.
Митас Е-07 или Е-10 тоже вариант туда.
Это если не везти внедорожный комплект с собой.....
Последнее редактирование:
С шашками то все понятно. Пока их не рассматриваю совсем, только если с собой.
Пожалуй да, тут скорее замена ткс70, может чуть позубастее. Несмотря на все охи и ахи 70 достойно себя показала пройдя рыбачий, Хибины а потом ещё и крым
Пожалуй да, тут скорее замена ткс70, может чуть позубастее. Несмотря на все охи и ахи 70 достойно себя показала пройдя рыбачий, Хибины а потом ещё и крым
А чего про каруу 3 спрашиваешь....?
ardon:Авон Трейлрайдер......
Последнее редактирование:
MITAS E-07 Dakar
обе шины 17 года (установлены в апреле сезона, прошли до татева и обратно и вокруг онеги)
чтобы не быть голословным, вот что от них осталось
MITAS E-07 rear
MITAS E-07 rear
MITAS E-07 front
перед не протерся даже до центральной перемычки.
зад уже прошел условную «перемычку», но осталось минимум 5мм (не было бы денег на новую можно было бы ножичком «ободрать» лишнее по центру и восстановить внедорожный зацеп).
хорошая резина, а за свою цену просто ЛУЧШАЯ. на паре 90-R21 + 150-R17(Dakar) пройдено за 1 сезон чуть больше 11 тыс.км на мотоцикле 800сс со снаряженным весом (320 кг) с покрытием не/асфальт — 5/95%. Комфортно ехать до 130, а после 140 уже достает вибрация. средняя скорость передвижения по шоссе была 110. износ составил 60-70%. по асфальту еще без проблем можно накатать тыщи 2-3км. АбС и ТРЕКШ срабатывали только на хреновом покрытии. Никаких негативных ощушений в дождь, ни одного намека на аквапланирование. Ширина и профиль данных шин не для закладывания до подножек. Вполне приличный держак на твердых грунтах (до 100кмч), кроме откровенно эндурных (рыхлых/жидких) покрытий, где существенно не хватает высоты шашек. ЭТО ведь далеко не МИТАС 09/10 и вес байка учитывайте на пятно контакта.
итого: Е-07 это универсальный вариант для средних байков (до литра), но все равно лучше не валить больше 130кмч… и не лезть в жижу.
MITAS Е-09\10 (катал по кавказу и крыму), преимущества только в оффроуде, асфальт их быстро съедает.
однако на астфальте по мне между ними нет разницы (по управляемости), если самый злой Митас 09 вначале «напрягаяет», то через 200-300 км привыкаешь и уже не обращаешь внимания на «подлом» шашек на виражах горных серпантинов… да есть микро-юз, но шина держит, колесо катит, трекшн не срабатывает, значит все норм.
лучше не ставить Митас Е-07/09/10 на слонов 1000+, потому как сдерживать себя и не откручивать на шоссе трудно, а откручивая более 150кмч и на груженном моте — шашкам придет писец!!! но 5 тыщ.км полюбому выдержат.
обе шины 17 года (установлены в апреле сезона, прошли до татева и обратно и вокруг онеги)
чтобы не быть голословным, вот что от них осталось
MITAS E-07 rear
MITAS E-07 rear
MITAS E-07 front
перед не протерся даже до центральной перемычки.
зад уже прошел условную «перемычку», но осталось минимум 5мм (не было бы денег на новую можно было бы ножичком «ободрать» лишнее по центру и восстановить внедорожный зацеп).
хорошая резина, а за свою цену просто ЛУЧШАЯ. на паре 90-R21 + 150-R17(Dakar) пройдено за 1 сезон чуть больше 11 тыс.км на мотоцикле 800сс со снаряженным весом (320 кг) с покрытием не/асфальт — 5/95%. Комфортно ехать до 130, а после 140 уже достает вибрация. средняя скорость передвижения по шоссе была 110. износ составил 60-70%. по асфальту еще без проблем можно накатать тыщи 2-3км. АбС и ТРЕКШ срабатывали только на хреновом покрытии. Никаких негативных ощушений в дождь, ни одного намека на аквапланирование. Ширина и профиль данных шин не для закладывания до подножек. Вполне приличный держак на твердых грунтах (до 100кмч), кроме откровенно эндурных (рыхлых/жидких) покрытий, где существенно не хватает высоты шашек. ЭТО ведь далеко не МИТАС 09/10 и вес байка учитывайте на пятно контакта.
итого: Е-07 это универсальный вариант для средних байков (до литра), но все равно лучше не валить больше 130кмч… и не лезть в жижу.
MITAS Е-09\10 (катал по кавказу и крыму), преимущества только в оффроуде, асфальт их быстро съедает.
однако на астфальте по мне между ними нет разницы (по управляемости), если самый злой Митас 09 вначале «напрягаяет», то через 200-300 км привыкаешь и уже не обращаешь внимания на «подлом» шашек на виражах горных серпантинов… да есть микро-юз, но шина держит, колесо катит, трекшн не срабатывает, значит все норм.
лучше не ставить Митас Е-07/09/10 на слонов 1000+, потому как сдерживать себя и не откручивать на шоссе трудно, а откручивая более 150кмч и на груженном моте — шашкам придет писец!!! но 5 тыщ.км полюбому выдержат.
А куда ехать? Я в горы Владикавказа на ней под5имался соивторыммномером , но на 800ке.
До Алтая бы хотелось, там и обратно. Но раз за 6500 так, то не вариант
Спасибо
Алтай понятие растяжимое. Я на вфр800 и пилот роаде 3 проехал и кату ярык и юг телецкого ))))
Авоны пора в опрос добавить)).
Первый сезон езжу не на крузере, на 800гса и на Авон Трейл. Пробег 14000, в основном асфальт. Резина супер!!! Сергею Выферу - спасибо за совет весной!
В будущем хочу и буду чаще и дальше уезжать от асфальта. На майские собираюсь в Мангистаускую область. В общем хочу чуть повседорожнее что-то. Не увидел отзывов про Avon Trekrider. Пользовал кто-то?
Первый сезон езжу не на крузере, на 800гса и на Авон Трейл. Пробег 14000, в основном асфальт. Резина супер!!! Сергею Выферу - спасибо за совет весной!
В будущем хочу и буду чаще и дальше уезжать от асфальта. На майские собираюсь в Мангистаускую область. В общем хочу чуть повседорожнее что-то. Не увидел отзывов про Avon Trekrider. Пользовал кто-то?
-Доктор, помогите, меня никто не замечает!
-Следующий!
Нигде нет отзывов. зашёл на advrider только через Tor))). Парочка отзывов есть.
"Thanks everyone for pointing me to these tires (Avon Trekriders). I just put 5K miles on them using a overloaded '06 R12GSA in late June/July. I am heavier then most (if not all of you) and was carrying too much gear (maybe 100 lbs) the whole time. Tires ran great all the way to Hyder, AK and back. Not much dirt gravel use, mainly just the road to Salmon Glacier in the rain and some highway construction gravel. Tires worked flawlessly in rain, muddy roads, dry roads, pavement, gravel, dirty roads, and etc. We had about 10 days with rain (and even a little snow) with pavement varying from 33 degrees up to about 90 degrees and about 1600 miles of Interstate. The front tire is probably good for 8-10k total for me and though the rear is getting a little noisy on the curves as it squares off.
I have a history of being very hard on tires. I pulled off a pair of PR4 adventure tire before the trip and I've already got more miles on the Trekrider's then I have ever gotten on the PR4 and PR4 Adventure. I normally get about 4-6K on a decent rear tires on my GSA. I normally also ride down to or past the wear bars if I can. With 100K on the GSA and about 30 something K on recently sold Wee Strom, I have tried dozens of different tires, sets, combinations and air pressures. I had passed on Avon tires the past few years after some bad experiences with them on my K1200RS and my old R1100R running Azaro and Storms, but Avon has really hit it out of the park on these tires. Hope they keep making them and don't mess with the formula or the factory, because I'm sticking with them for a while."
"Trekriders have amazing road grip (wet and dry) and good for light off road. The downside is how soft they are. I punctured the rear twice on a trip to copper canyon (granted the road conditions were a bit extreme). The others in the group had Mitas E07 and TKC80 with no puncture problems. One of the punctures required 2 ropes to seal but eventually spat those out. I ended up with 3 ropes to get home. It could have been just dumb luck but the tires are very very soft so I believe if I had a more durable tire it would not have been a problem.
"
