S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.
- Автор темы Дед Smirnoff
- Дата начала
Сереж, может тебе какая спецверсия досталась, со встроенным вибратором? S1000XR Ladies Special Edition?
- 7,553
- 0
Всем владельцам ХеРов такие достаются, разница только в перфекционизме пилота )
С Новым Годом, уважаемые! Всем отличных безаварийных интересных поездок :dance2: :good: :yahoo:
Изучая инструкцию на мото, не нашел информацию по нагрузочной способности розетки. Сколько ампер она держит? В предохранителях она не указана, когда отрубится - неясно. Кто-то видел такую информацию?
Также не понял, что означает запись по поводу мощности:
- так 118 или 121кВт? Или это 98-95 бензин? :wacko2:
Также неясно, почему отсечку в меню можно настраивать до 13500 обм/мин, если макс - 12000... :wacko2:
Изучая инструкцию на мото, не нашел информацию по нагрузочной способности розетки. Сколько ампер она держит? В предохранителях она не указана, когда отрубится - неясно. Кто-то видел такую информацию?
Также не понял, что означает запись по поводу мощности:
- так 118 или 121кВт? Или это 98-95 бензин? :wacko2:Также неясно, почему отсечку в меню можно настраивать до 13500 обм/мин, если макс - 12000... :wacko2:
Также не понял, что означает запись по поводу мощности:
Посмотреть вложение 71598
- так 118 или 121кВт? Или это 98-95 бензин? :wacko2:
Я думаю бензин здесь ни причём, скорее всего информация о мотах до и после 17года.
Я думаю бензин здесь ни причём, скорее всего информация о мотах до и после 17года.
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
Вообще я это об S1000R слышал.
По расшифровке моего VINа выдает на сайте https://www.etkbmw.com как раз 118кВт, хотя мот 2017г.
========================================
Общая информация по автомобилю
========================================
Модель: S 1000 XR (EUR)
Серия (Е/F/R): K49
Серия: K
Тип кузова:
Рулевое упр.:
Кол-во дверей: 0
Тип двигателя: A14
Объем двигателя: 1.00
Мощность: 118 (160 л.с.)
Привод: KET
Трансмиссия: MECH
Код обивки: 2017-03-24
Может кому надо - скорость от оборотов на разных передачах на заводских звездах
Еще интересный для меня вопрос - информацию не нашел - как меняется расход при постоянной скорости (например, 130) на 5-6-4 передачах?
Еще интересный для меня вопрос - информацию не нашел - как меняется расход при постоянной скорости (например, 130) на 5-6-4 передачах?
Vladrive
Завсегдатай
Вроде мотор у s1000r и xr один и тот же.
И в 2017 году что XR что R должны быть евро4 и 165 лошадок.
И в 2017 году что XR что R должны быть евро4 и 165 лошадок.
Уважаемые!
В раздумье - стОит ли заморачиваться скотойлером для смазки цепи. У меня ранее стоял на FR, цепи наверное было хорошо, мне тоже - я ее не мыл никогда. Но масло вокруг цепи летело - и на кофр и на защиту цепи и вообще. Вот и думаю теперь - ставить или нет.
У кого есть опыт на XR, в какое место устанавливали и где, если не сами?
В раздумье - стОит ли заморачиваться скотойлером для смазки цепи. У меня ранее стоял на FR, цепи наверное было хорошо, мне тоже - я ее не мыл никогда. Но масло вокруг цепи летело - и на кофр и на защиту цепи и вообще. Вот и думаю теперь - ставить или нет.
У кого есть опыт на XR, в какое место устанавливали и где, если не сами?
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
На фр тоже был. Бестолковая штука, по моему мнению. На хр не стал заморачиваться.
Возможно. На S1000R, как уверяли у оф дилера, мощность подняли изменением глушителя - поставили большую банку, как на XR.
- - - Добавлено - - -
Ну цепь то была смазана, и никаких танцев с бубном и потерь времени вокруг ее мытья. Смущало только маслице вокруг..
Вот тут скотойлер про ХР
https://www.scottoiler.com/kb/article/s1000xr-2015.html
Последнее редактирование:
Нафиг этот ойлер не нужен. Купи два балончика : спрей для очистки и смазку, никакого геморроя и мотик чистый.
Прикупил зарядку от БНВ, с учетом скидки 10% получилось даже чуть дешевле, чем продается оригинальный CTEK на стек.ру.... Подзарядил и мот и машинку :yes:
А скажите мне, у вас, если сигналка не активна, при стоянии, как быстро аккумулятор разряжается?
Еще размышляю, не прикупить ли боковые кофры родные. Сомнения потому, что не знаю, когда и куда поеду. Но сейчас чуть дешевле, чем в сезон, и цены со временем не падают, по опыту... Как родные кофры в эксплуатации?
А скажите мне, у вас, если сигналка не активна, при стоянии, как быстро аккумулятор разряжается?
Еще размышляю, не прикупить ли боковые кофры родные. Сомнения потому, что не знаю, когда и куда поеду. Но сейчас чуть дешевле, чем в сезон, и цены со временем не падают, по опыту... Как родные кофры в эксплуатации?
Родные кофры большие как внутри так и по общим габаритам мотоцикла. Я себе купил сразу, мне нравятся, в пробках конечно потяжелее с ними, но они в габаритах руля, в целом отлично.
- - - Добавлено - - -
Разряжается не значительно, если нормальный заряженный аккум.
По картинке, так вроде кофры побольше руля/зеркал
Ну, то есть сам мотоцикл не подъедает аккум, когда простаивает без сигналки? ок
Посмотрел тут на несколько видео по применению KETTENMAX для очистки цепи. Цепь то чистая, только в процессе цистки вокруг все так конкретно заляпывается. Со скотойлером телодвижений на порядок меньше...
Последнее редактирование:
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
Опытным путём пришел к следующему алгоритму обслуживания цепи: мажу, когда начинает грохотать. Мою, когда совсем заняться нечем (два-три раза за сезон). Разница в пробеге, с идеально обслуженной цепью, примерно 1-2 тыс км.
Единственное, за чем слежу и что действительно влияет на износ цепи и звезд, это натяжение цепи.
По картинке, так вроде кофры побольше руля/зеркал
Ну, то есть сам мотоцикл не подъедает аккум, когда простаивает без сигналки? ок
Посмотрел тут на несколько видео по применению KETTENMAX для очистки цепи. Цепь то чистая, только в процессе цистки вокруг все так конкретно заляпывается. Со скотойлером телодвижений на порядок меньше...
А тут как будто наоборот )))
По цепи тоже не заморачиваюсь сильно, мою когда есть время, смазываю когда удобно)))
Можно и скотойлер попробовать, но чистить цепь и мотоцикл с ним тоже придется.
