Брат
Активный участник
- 391
- 1
Спасибо за "порядок"))! И за ликбез. я, кстати, раньше думал, что "на порядок" - просто значительное отличие. Теперь буду знать конкретно.))
Всё о R1200GS (водяной)
- Автор темы битломан
- Дата начала
Порядок - это в 10 раз. Не верю в полное ТО 20000 за 2000р
а зря - любое ТО по коду работ (0000111 - 5 AW) вполне может стоить 2000 руб., а далее рассчитываются сопутствующие работы, производимые единовременно с Техническим Осмотром, как то: замена масла, регулировки клапанов и синхронизация и т.д.... (по-сути, если умеешь и можешь делать всё сам - в гарантийный период к дилеру можно было бы ездить только для проведения ТО за 2000 р. и штпампа о его прохождении для сохранения гарантии (сорри... зря я это сказал...))...Принцип такой же как и с продажей машин и мотоциклов - ЦЕНА завлекательная ЕСТЬ, а техники по такой цене в природе нет.
Последнее редактирование:
Плюшкин
Завсегдатай
еще одно описание про BMW R1200GS, Kawasaki Versys 1000, Triumph Tiger Explorer http://motocitizen.info/articles/cont/revisions/serii-gus-i-temnie-loshadki-r633 интересно почитать
![[G]](/data/avatars/m/4/4542.jpg?1674670332){kind=avatar}
извини, а что хочется обнаружить на хреновой дороге?
динамические изменения настроек жёсткости амортизаторов срабатывают при следующих ситуациях:
- ускорение - зажимает задний амортизатор
- активное маневрирование (связка поворотов) - зажимаются оба
- торможение - зажимает передний
при возвращении в обычный режим - всё возвращается на предустановки.
уточни, что конкретно ты хочешь делать на хреновой дороге?? (если сознательно ускоряешься - скорее всего привстанешь, если экстренно тормозишь - то тебя больше будет волновать "естественное" биение в руки от ухабов, если выписываешь на раздолбанной дороге - тут ты сам себе шульберт и неча на DDC пенять)
как-то так
Я лишь хотел убедиться/опровергнуть текст обзора (выше ссылка). В тесте написано что подвеска зажимается от езды по плохой дороге (чтобы не пробивалась типа).
---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------
это реально проблема))))
вполне допускаю, что если мотоцикл скачет по грунту - электроника воспринимает это как переезд через препятствие (в официальной версии переезд через рельсы) и зажимает подвеску, только мотоцикл должен задирать сначала морду, а потом хвост. Для этого случая народ обычно встаёт в седле (я про езду по грунту)
а статья так себе....
" А если, разогнавшись до 180 км/ч, вы влетите в выбоину, или на участок со снятым до щебня асфальтом, то единственное, что будет достойно вашего беспокойства –..."
и фотографии под стать - прохождение не иначе как с коленочкой...
при этом ни одной фотографии с реально убитой дороги, проходящей к примеру через Волхов и Старую Ладогу на Мурманское шоссе. А дороги на Выборг (излюбленный маршрут подавляющего большинства Санкт-Петербуржцев) по московским меркам идеальные по покрытию.
Последнее редактирование:
Mike.B
Завсегдатай
- 1,265
- 0
-
- Triumph Thruxton
Да как раз нормальная статья то
!1. Универсальных мото нет.
2. Каждый выбирает в рамках своих предпочтений по стилю езды и брендозависимости
3. Не фиг на больших мотиках в грязюку лазить! Если сами не понимаете - вам производитель покажет! Ну выехали на песочек...включили правильный режим пораняли 238 кг .....и опять на асфальтик...не надо фантазировать!
4. КСы победили таки гусей!
окончательно и видимо бесповоротно! Если нельзя было гусям донести что то словами - баварцы взяли и сделали КС в облике Гуся ! 5. А вообще все субъективно
хочешь понять - возьми сам и протестируй моты которые хочешь! Какая разница в том, что чемпион в мотоджипи скажет что этот мотоцикл быстрее или легче рулится другого, если тебе что на этом а что на другом и 10% потенциала не раскрыть!!! Повороты с коленкой блин....только единицы могут так ездить на этих мото.... (Смотрим ветку про лидер и соревнования)!Вообщем, всех похвалили, а ХХХ и КТМ - лучшие
! Один быстрый и хороший для очень ровных дорог (что конечно одним обидно, хотя обещают сделать прошивку специальную ПРО....и тогда можно будет и на камни вылезти с песочка....радости прибавится ), а второй быстрый и хороший для ВНЕдорого и вроде без прошивок ПРО.... (чего и добиваются некоторые малочисленные). Все в рамках форума
так что не надо огорчаться!!!
Последнее редактирование:
Не знаю мой например с прошивкой про нормально везде ездит и с коленкой на лидере и по хреновым дорогам
нормально везде ездит и с коленкой на лидере и по хреновым дорогам
Может дело в приблуде которая все ж на сидении сидит, наверное как то так. Не в моте дело, я так подозреваю.
Это что - в мой огород камень?
По инструкции режим ПРО включается именно при присоединении приблудки...
Если все попробовали и ничего не помогает - читайте мануал.
Видал такой разъем, но что туда вставлять не знаю. Просто дубасю на все бабло и не парюсь по этому поводу.Это что - в мой огород камень?
По инструкции режим ПРО включается именно при присоединении приблудки...
Если все попробовали и ничего не помогает - читайте мануал.
И это, камень скорее всего в твой огород.
Да и тема уже гомно, может ее прикроем??? Модеры плиззз.
