- 8,468
- 0
Вопросы по ремонту мотоциклов БМВ.
- Автор темы MOSMOTOTECH
- Дата начала
На удивление нет.
Парни приняли, напоили и мое паническое настроение сняли своей волшебной рукой.
Осталось, помыть, заменить и собрать.
Будем радоваться жизни дальше.
---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:12 ----------
Саша, люфт который был - это норма всё-таки?
Да. Еще походит. Редуктор нет смысла трогать.
Заменю сальник коробки, гофру маятник-редуктор, помажу как положенно и будет как новый.
---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------
Рано, я паниковского включил
Саша, люфт который был - это норма всё-таки?
Ага, новоявленный Гусевод, боишься?)))
У меня на ГС с пробегом 73000 люфтило и клацало, норма.
Леха, ты обязан парировать!
Леха, тебя с покупкой гуся!!!
Не обязан)))) набирается опыту, ф капилку))) мало чо))
- 8,468
- 0
Я не мастер-ломастер...ломастер...ломастерЯ не гусевод ... Я не гусевод ...
)))
обычно хватает замены резинового уплотнительного кольца. Начните с этого.
Возможно сумарный люфт КПП- карданный вал- РЗМ.
В общем это естественный звук для мотоциклов с карданным валом.
Но , если Вас все таки беспокоит, то приезжайте, послушаем.
Последнее редактирование:
Все..дотюкалось. Загудел редуктор или подшипники. Пока доехал до гаража масло в редукторе наверное закипело, рука не терпела. Вчера снял редуктор, в трубе где стоит кардан, масло. Грамм 50 вылилось. Пытался вращать планетарку рукой, все скрипит и вращается рывками. Сегодня буду вскрывать агрегат. Стружки вылилось с маслом килограмм.
Последнее редактирование:
Родное, ну, очень дорого!
Предлагаю альтернативу в три раза дешевле! VAG WHT 001 403
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=WHT001403&location=1¤cy=1&rawdata=WHT001403
---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------
Х.. хрустит!
Чё за ... аватарка? Нормальной не нашлось?
Последнее редактирование:
Друзья, на F800 GS Adventure 13 года нужно поствить комплект заниженной подвести + низкое седло. Сколько будет стоить и как быстро сможете сделать?
Оставьте пожалуйста телефон в личке, я с Вами свяжусь и обговорим все.
---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:04 ----------
Согласен с Еном, аватакрка не годится!
Куzнец
Завсегдатай
У меня вопрос!)
Слышал от одного товарища, что на наших мотоциклах, оснащенных электроусилителем тормозов, нельзя нажимать на рычаг тормоза при выключенном зажигании (например при перекатывании мотика по гаражу или сервису)). Что это якобы может навредить системе.
Так ли это?
И еще вопрос на ту же тему.
Не вредит ли электроусилителю (или не сокращает ли ресурс) длительное включение "на холостую"? Например при стоянии на светофоре.
А то он так жалостливо пищит, что инстинктивно возникает желание его поберечь, и не держать рычаг зажатым, пока ждешь зеленого светофора))).
Спасибо!
Слышал от одного товарища, что на наших мотоциклах, оснащенных электроусилителем тормозов, нельзя нажимать на рычаг тормоза при выключенном зажигании (например при перекатывании мотика по гаражу или сервису)). Что это якобы может навредить системе.
Так ли это?
И еще вопрос на ту же тему.
Не вредит ли электроусилителю (или не сокращает ли ресурс) длительное включение "на холостую"? Например при стоянии на светофоре.
А то он так жалостливо пищит, что инстинктивно возникает желание его поберечь, и не держать рычаг зажатым, пока ждешь зеленого светофора))).
Спасибо!
Alexander(as)
Активный участник
- 8,468
- 0
по поводу запрета нажатия на тормоз при выключенном зажигании - чушь полная. можно
тормоза ватные просто будут, не более. я даже представить не могу, откуда товарищ это взял.по поводу держания зажатым на светофоре - а вот это не рекомендую. высаживает аккумулятор в течение нескольких минут.
по возможности всегда старался не жать на тормоз с электроусилителем без необходимости.
