800GS на 1200GSA

[Grek]

Извините что не в тему, а как бы мне можно было бы седло потестить?

 

[agvassiliev]

Мы на р1200р тоже седла меняли... А в этом году купили АДВ и не стали седло заказывать, а купили 2 памелки. 850-1200 в день 2up в течении 2 недель - хорошо!

 

[Nemo]

Мы на р1200р тоже седла меняли... А в этом году купили АДВ и не стали седло заказывать, а купили 2 памелки. 850-1200 в день 2up в течении 2 недель - хорошо!

Вот это сильно!!! Т.е. за 2 недели прошли около 14000 км?

 

[agvassiliev]

Неее... Я наверное немного неправильно выразился... Мыж в гармише и на озерах останавливались и на море заезжали... Всего 8500... Но если ехали- то ехали по несколько дней и н нормальные расстояния. Например 1 день после работы Минск, второй Берлин, четвертый Амстердам, пятый Лион. Чего бы делали без Памелок- не знаю... А так- слез с мотоцикла, сел в кафе и жопа не болит

 

[Nemo]

Ну всё равно зачётно)))
Как эта подушка-пердушка))) крепится к седлу? Не елозит?

 

[agvassiliev]

Она не елозит, ты на ней елозишь. Крепится на пару веревочек которые за нее цепляются. За две недели даже не снимали. Все огонь!

 

[Nitro]

а кто-нибудь такое сидение пробовал?

http://www.ebay.com/itm/NEW-POWERBR...ycle_Parts&hash=item2ec00ab384#ht_1257wt_1371

 

[Humbert]

Родные точно не подойдут. Они по форме и крепежу совсем разные, на 800 левый кофр огибает глушитель .

Мне трали-вали как раз перепутали и прислали кофры при заказе именно от 1200. Благо цена такая , что когда на сервисе обнаружили этот косяк, прямо там же их и выкупили

Топкейс может быть одинаковый.

 

[Nitro]

Спасибо!.........

 

[Anton]

а я думаю 1200 адвенчур на 800 сменить
мне 1200 тяжеловат и я больше по пампасам люблю кататься

 

[707]

Всем добрый день! 800 потрясающий мот, но мне его кажется стало мало. Юзаю его два сезона (80 % город, 20 % твердые грунты). Езжу при любой возможности, но слишком часто не получается, из-за частых вынужденных отъездов из Москвы именно в сезон. Передвигаюсь в основном один, но в последнее время и жена и дочка полюбили место второго номера. При моем росте 192 и весе 116, наличие на борту еще одного райдера не лучшим образом сказывается на динамике и комфорте. Будучи ограниченным в выезде за пределы РФ (по роду деятельности) до июля с.г. на дальние расстояния практически не ездил. Сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону (оформляю загранпаспорт) и планирую в новом сезоне поколесить по Европам (аж до Португалии). Имея ввиду вышеизложенное намерен поменять гусенка на адвенчур. Буду очень благодарен за мнения по этому поводу. Также прошу оценить в сравнении возможности 800-ки и адвенчура в московских пробках (насколько критична разница, 800-ка в этом отношении мега мот). И стоит ли брать адвенчур 2013 модельного года или остановиться на проверенной временем модели с воздушным охлаждением 2012. Заранее спс. До встречи на закрытии сезона 2012.

 

[Nitro]

бери не думай - в пробках еще легче стало, мне по крайней мере))

 

[707]

Спасибо, а какой?

 

[SEGUR]

Всем добрый день! 800 потрясающий мот, но мне его кажется стало мало. Юзаю его два сезона (80 % город, 20 % твердые грунты). Езжу при любой возможности, но слишком часто не получается, из-за частых вынужденных отъездов из Москвы именно в сезон. Передвигаюсь в основном один, но в последнее время и жена и дочка полюбили место второго номера. При моем росте 192 и весе 116, наличие на борту еще одного райдера не лучшим образом сказывается на динамике и комфорте. Будучи ограниченным в выезде за пределы РФ (по роду деятельности) до июля с.г. на дальние расстояния практически не ездил. Сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону (оформляю загранпаспорт) и планирую в новом сезоне поколесить по Европам (аж до Португалии). Имея ввиду вышеизложенное намерен поменять гусенка на адвенчур. Буду очень благодарен за мнения по этому поводу. Также прошу оценить в сравнении возможности 800-ки и адвенчура в московских пробках (насколько критична разница, 800-ка в этом отношении мега мот). И стоит ли брать адвенчур 2013 модельного года или остановиться на проверенной временем модели с воздушным охлаждением 2012. Заранее спс. До встречи на закрытии сезона 2012.

+1, бери и не думай.
По пробкам никаких проблем, если умеешь ездить. С твоим ростом проблем не будет тем более. Да ГСА шире по зеркалам на 4,5см. Но руль высокий, проходит над заркалами легковх + на 1-й передаче на большом гусе ползти по стоячей пробке удобнее, чем на 800-ке.
Я сам пересел с 800-ки на ГСА, сразу чуствуешь разницу в в лучших тормозах и запасе двигла.

 

[Woevoda]

По пробкам езжу периодически то на Джебеле, то на гусе. Особо разницы нет - ширина руля в общем одинаковая, только гусь, как по мне, то лучше рулится.

 

[makroman]

Спасибо, а какой?

Воздушник.
И лучше 2008-2009 года.
Имхо.

 

[707]

Всем спс! А жаба меня не задушит потом, что взял не 2013 года? 2008 - 2009 наверно не смогу взять, т.к. планирую покупать у дилера?

 

[makroman]

А жаба меня не задушит потом, что взял не 2013 года?

А ты посмотри, как трахаются владельцы первых 1600, и представь, что будет происходить с мотоциклом у которого новый для ХХХ двигатель.
И не только двигатель. Там, очевидно, и количество электронных прибамбасов резко увеличится.
Качество всех поставщиков последние годы одинаково. И одинаково плохое или удовлетворительное.
Имхо, новые модели ХХХ первые два года покупают бета-тестеры концерна БМВ. ))))

2008 - 2009 наверно не смогу взять, т.к. планирую покупать у дилера?

Тут уж тебе решать.
Имею мнение, что мотоциклы с одновальными моторами понадежнее будут.

 

[707]

А какие аргументы в пользу воздушника и против водяного? За исключением выводов о том, что новый гусь - "....унылое г.... - цитата"

 

[makroman]

А какие аргументы в пользу воздушника и против водяного?

Тут уже копья сломали на эту тему неоднократно.
Прорыва в динамике у водяного не будет. А это именно то, чего недостает нынешнему воздушнику.
А спорить на тему, что мотоцикл с водяным контуром более уязвим, чем воздушник, глупо.
Про бета-тестирование я уже написал выше. ))))