Муки выбора. Центральный кофр для R1250 GS ADV (прощу совета)

[@lexus]

Просто стало интересно, а чем конкретно Гиви лучше Тюратека (известно, что для BMW кофры делает Тюратек). У меня просто были и есть и те, и другие, но я не заметил никаких преимуществ.

Да всем, пожалуй.. Толщиной алюминия, качеством и толщиной пластика, замками, внутренней отделкой, наличием крепежа внутри под сетку... Это то, что первым на ум пришло. Я, конечно, микрометром алюминий не мерил))) Но и визуально и тактильно он толще у Givi. Пластиковая отбортовка оригинала- вообще говно. В кофр чуть больше набил и уже хрен плотно закроется. Попробую фотки сравнения прилепить.

 

[IgorV]

как раз надо три дня полетать - потаскать вахту на Ямал.

Сабетта? или на Ми8 куда? У нас на Мысе Каменном городок. На Сабетте с 2012 по 2019 тоже были - строили, потом стивидоркой занимались.
Сорри за офф.

По теме, я за Givi - родной маленький совсем. По мне функционал важнее.

 

[Pilot214]

Сабетта? или на Ми8 куда? У нас на Мысе Каменном городок. На Сабетте с 2012 по 2019 тоже были - строили, потом стивидоркой занимались.
Сорри за офф.

По теме, я за Givi - родной маленький совсем. По мне функционал важнее.

Он на винтокрылых не умеет:mocking:

 

[Musson]

Да всем, пожалуй.. Толщиной алюминия, качеством и толщиной пластика, замками, внутренней отделкой, наличием крепежа внутри под сетку... Это то, что первым на ум пришло. Я, конечно, микрометром алюминий не мерил))) Но и визуально и тактильно он толще у Givi. Пластиковая отбортовка оригинала- вообще говно. В кофр чуть больше набил и уже хрен плотно закроется. Попробую фотки сравнения прилепить. Посмотреть вложение 95076 Посмотреть вложение 95077 Посмотреть вложение 95078 Посмотреть вложение 95079 Посмотреть вложение 95080 Посмотреть вложение 95081

Толщиной алюминия? А зачем? Центральному не надо. Боковые крепкие - нагрузку перенесут на рамки при падении.
Замками? сомнительно. БМВшные удобней и надежные более не нужно
Отделкой? А что там отделывать? Сумки внутренние решают все вопросы, да еще при необходимости вторым этажом встают.
Крепеж под сетку? а что в БМВшных нельзя установить сетку? Да легко - есть БМВешные, есть Вундоровские.
В кофр чуть больше набил и уже хрен плотно закроется? Ни разу не случалось проблем с этим...

 

[Defender63]

Толщиной алюминия? А зачем? Центральному не надо. Боковые крепкие - нагрузку перенесут на рамки при падении.
Замками? сомнительно. БМВшные удобней и надежные более не нужно
Отделкой? А что там отделывать? Сумки внутренние решают все вопросы, да еще при необходимости вторым этажом встают.
Крепеж под сетку? а что в БМВшных нельзя установить сетку? Да легко - есть БМВешные, есть Вундоровские.
В кофр чуть больше набил и уже хрен плотно закроется? Ни разу не случалось проблем с этим...

Полностью согласен. Принципиальна разница только в размерах. Кстати, разговор был о сравнении боковых, а не топкейса. А если порыться в конструктивных деталях, то Тюратек даже в надежности получше Гиви будет. Обратите внимание на наличие АБС-пластика у Гиви там, где его нет у Тюратека. АБС со временем трескается и крошится (это объективная реальность, почитайте, если что) от воздействия ультрафиолета и атмосферы.

 

[@lexus]

Послушайте, это моё личное мнение основанное на личной же эксплуатации. Я им поделился. Каждый сам решает, что и как ему ставить. А вот что касается плотно закроется: тут уж я прям настаиваю.. У родного кофра(бокового), при большой загруженности распирает бока и при закрытии образуется щель, в которую попадает вода. Немного сумбурно, но, надеюсь, понятно объясняю. Виной тому слишком маленькая пластиковая полочка двух сопрягаемых деталей. У Givi чуть другая конструкция. И мне вот интересно как ведут себя боковые Givi при падении? Оригинальные кофры теряют геометрию сразу. Правда и выправляются легко. Как раз видимо из-за более тонкого алюминия. Это касается простого падения на месте. Про серьёзный crash отдельная история.

 

[sunrise737]

Много прозвучало мнений, это очень хорошо! Спасибо всем за аргументы.
Немножко ушло обсуждение в сторону качества и надежности (это не главное, наверное - уровень качества примерно одинаков, я полагаю).
А вот логическую цепочку: "-езда по городу ежедневно - размер - выбор 32/42/58л" можно закрывать, пожалуй.
Я еще успел поговорить "очно" с несколькими АДВводами - 32 мало((
На выходных еще покручу в руках обоих "финалистов", я надеюсь)).

- - - Добавлено - - -

Сабетта? или на Ми8 куда? У нас на Мысе Каменном городок. На Сабетте с 2012 по 2019 тоже были - строили, потом стивидоркой занимались.
Сорри за офф.

По теме, я за Givi - родной маленький совсем. По мне функционал важнее.

Я туда на Сухарике летаю (Сухой RRJ 95), в Сабетту редко - чаще в Бованенково, и совсем часто мимо Мыса Каменного на Ямбург)).
На винтокрылых не обучен. Вообще непонятно, как эта штука летает без крыльев:biggrin:
за совет - спасибо, учту обязательно!

 

[HOOD]

Обратите внимание на наличие АБС-пластика у Гиви там, где его нет у Тюратека.

Я бы сказал, што там полиэтилен, а не АБС-пластик. Я когда углы сверху сверлил, он вязкий очень.
И моему первому кофру Гиви 42л уже 8-й год, служит другому владельцу исправно, мот стоит летом на открытой стоянке.

 

[В.В]

Для сравнения - у Туратека теперь тоже есть двухместный).

и даже черный:

 

[sunrise737]

Ну, собственно мотосезон закончился как-то внезапно:biggrin:
Поэтому времени на возню в гараже полно!
Пока перемещение на личном автомобиле в метель не запретили из-за карантина, по пути в аптеку за оксолиновой мазью и успокоительными каплями - успел ещё кое-что прикупить. А именно - GIVI Trekker Outback 42, ну и площадку SRA 5112.
Все верно. «Зашёл» кофр на жирного - как патрон в Калашников. То, что надо. И площадка вовсе не эклетично смотрится, мать ее! Наоборот, алюминька - как ОЕМ деталь (учитывая алюминиевый бак на моем). И габариты кофра отлично вписываются визуально в «родную» систему крепления. Качество меня удивило. Без вопросов.
Ну, а про размер можно не говорить). Достойный ящик для жирного, рекомендую
Спасибо всем за мнения и комменты, Вы очень помогли (ну, как обычно, собственно).:good:
PS
Собирается все логично и просто, ключ на 13 и шестигранник 5, а вот зачем итальянцы СТОЛЬКО запасного металла положили -
- сие непонятно. Судя по всему - для тех хозяев Адвенчеров, которые снимают оригинальную крепления СОВСЕМ.
Но «хорошего металла», который не пригодится - много. Если кому надо - могу отдать.

 

[Klaus]

Это не лишний металл, а дополнительный усилитель площадки, повышает жесткость конструкции.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[sunrise737]

Это не лишний металл, а дополнительный усилитель площадки, повышает жесткость конструкции.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

То есть - баварцы рассчитали систему крепления (наверняка с запасом - ну, сопромат, немцы etc.)), а для этого кофра ее будет недостаточно? Это вряд ли).
А предельная весовая нагрузка то у обоих ящиков одинакова, разный только объём)))
Мой опыт подсказывает, что в кофрах места может не хватить, а вот прочности крепления - ну, разве что гусевод будет сурик возить в верхнем кофре, или слитки золотые).
Однозначно не буду ставить.
ЗЫ
При установке этой мощной конструкции, и случайном ударе сзади - повышаются шансы не трубки/навесы загнуть, а хвостовик.
Но могу отдать, если кому-то нужно.

 

[Klaus]

Я поставил, правда пришлось их доработать под установку сиденья Саджент, думаю лишним точно не будет.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Defender63]

Я поставил усилитель. Считаю не лишним. Кроме привычного перевеса, коим все грешат, сильно поможет уменьшить амплитуду вертикальных вибраций площадки на кочках, а значит уменьшить вероятность трещин как на самой площадке, так и заднем подрамнике.
Вы никогда не наблюдали, как у впереди идущего мота топкейс трясется?:wacko2: Я впечатлился: амплитуда почти 10 см! А теперь представьте, что происходит в это время с площадкой и подрамником. Да и сам крепеж топкейса рвется не на шутку.

 

[@lexus]

Я поставил усилитель. Считаю не лишним. Кроме привычного перевеса, коим все грешат, сильно поможет уменьшить амплитуду вертикальных вибраций площадки на кочках, а значит уменьшить вероятность трещин как на самой площадке, так и заднем подрамнике.
Вы никогда не наблюдали, как у впереди идущего мота топкейс трясется?:wacko2: Я впечатлился: амплитуда почти 10 см! А теперь представьте, что происходит в это время с площадкой и подрамником. Да и сам крепеж топкейса рвется не на шутку.

Что происходит при постоянном перегрузе я вам могу рассказать))))) Со временем просто трубки лопнуть могут. Но это возможно не только от перегруза, но и от постоянной езды по очень плохим дорогам)))

 

[sunrise737]

Ушёл в гараж - самоизолироваться и думать))

 

[mracer]

Что за усилитель?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[HOOD]

Я поставил усилитель. Считаю не лишним.

Ставить надо обязательно.... :yes:

 

[В.В]

Ставьте. И гните сразу весь хвост мотоцикла.

 

[HOOD]

Ставьте. И гните сразу весь хвост мотоцикла.

Путина бояться - в сортир не ходить Много ли матацыклов с погнутыми хвостами ты видел за свою жизнь...?