Мои мотоветераны.

[Grun_Elefant]

Техника не знает своей национальности. Она просто призвана служить своим хозяевам. Многие из этих мотоциклов успели послужить против своих создателей в виде трофеев. Благодаря рассказам отца - фронтовика, у меня появился интерес к военной мототехнике и большое желание собрать коллекцию двухколёсных машин и восстановить их. На фото некоторые из них.
Начну с BMW R 35, 1950 г.в. Именно с этого мотоцикла, в 1983 году, началась моя коллекция. Переделывался он трижды. Дело в том, что когда я его взялся "оживлять", понятие о реставрации имел очень смутное. Скорее всего это был ремонт. Опыт и знания пришли гораздо позже. Что такое реставрация, и то что это понятие обязывает очень многому - тоже осознал не сразу. Поэтому добрую половину мотоциклов сделанных ранее, переделал бы заново

 

[Grun_Elefant]

Следующим мотоциклом был H.D. WLA 42 1942 г.в. З/Ч к этому мото были привезены в мешке после откапывания их в огороде чудаковатого хозяина, в одной из деревень под Красноярском. Всё это хранилось на его усадьбе. Работа длилась 1 год.

 

[Grun_Elefant]

Самый массовый мотоцикл германской армии - BMW R 12, 1938 г.в. Настоящая рабочая лошадка. Их было выпущено более 36000 штук. Именно на этой модели в 1935 году, немецкие конструкторы применили впервые в мире телескопическую переднюю вилку.Мотоцикл укомплектован коляской "ROYAL" В конструкции этого прицепа, интересное устройство запирания багажника.

 

[SEGUR]

снимаю шляпу, т.е. шлем:smile:
круто:good2_002:

 

[Grun_Elefant]

"Старший брат" тридцатьпятки, BMW R 4 третей серии 1934 г.в. С виду похожий на R 35. Но это только на первый взгляд. 400 кубовый двигатель, передняя вилка подвешена на четвертьэллиптическую рессору. В тот период в мировом мотостроении о телескопических вилках ещё не знали. Мотоцикл выпускался в пяти сериях-модификациях.
Ещё машина интересна тем, что эту модель предпочитал для поездок по стране, министр пропаганды Германии доктор Геббельс. Во время войны зарекомендовал себя надёжным и выносливым мотоциклом-одиночкой

 

[Airborne]

Супер!!! Сам чуть не стал обладателем Р35, достаточно комплектного, но побоялся что не смогу его восстановить. Продал, о чем жалею до сих пор...

 

[tourer]

Михаил, ты просто молодец ! Давай выкладывай ещё

 

[Grun_Elefant]

Представлять эту машину, нет необходимости. О технических и ходовых характеристиках "Слона", все наслышаны. Можно только отметить, что эта машина чрезвычайно дорога в производстве. Стоимость изготовления одного ZUNDAPP КS-750, в разы превышала стоимость некоторых автомобилей.

 

[Nemo]

Офигетительно!!!! А можно по
подробнее про процесс реставрации. Откуда З/Части и т.д?

 

[Grun_Elefant]

:biggrin:

Михаил, ты просто молодец ! Давай выкладывай ещё

Итак еле поспеваю!

 

[3150]

Очень круто!!!

 

[MALER]

Здорово Михаил! Тщательность реставрации поражает!

 

[Grun_Elefant]

Офигетительно!!!! А можно по
подробнее про процесс реставрации. Откуда З/Части и т.д?

Вначале выложу фото, с короткими текстами. Потом, по мере возникновения вопросов, отвечу отдельным постом.

 

[Ms.Galore]

Очень харизматичные аппараты! Представляю сколько души, сил и времени на них было потрачено...
Но оно того стоило!!!! :good2_002::good2_002:

 

[Саша слик]

Просто супер!!!

 

[Grun_Elefant]

BMW R-75"Сахара" собирал по кускам. Удалось скомплектовать эту машину на 43 год. Оригинальное всё кроме покрышек, новодельных сёдел, кое-какой мелочевки, и рамы. Раму целиком изготовил самостоятельно, глядя на одолженный оригинал. Самым сложным элементом оказался хребет.
На фото оранжевая копия рядом с оригиналом.

 

[SEGUR]

если бы у нас в клубе был приз в номинации "истинный ценитель", то кубок уехал бы в Красноярск однозначно.

 

[Grun_Elefant]

Ещё один "Американец" H.D серии "WL" модель 1938г. Из родных деталей - рама, баки, заднее крыло, часть вилки, и половинка руля. Остальное дополнил новоделом, и деталями WLA 42.
Зато у машины интересная история. Если WLA-42 поставлялся в СССР массово, то эта модель в единичных экземплярах. С 1943 года в моём городе жил и работал офицер американских ВВС. В Красноярске он занимался поставками ленд-лизовской авиационной техники из США . Как известно самолёты перегоняли "своим ходом" Аляска- Туруханск - Красноярск. В последнем технику разбирали, грузили в эшелоны и отправляли на фронт. Мотоцикл офицер привёз с собой, а по окончании миссии - оставил. Если судить по состоянию, машина повидала многое. Мне к сожалению достались от неё только останки.

 

[Андрей!!!]

Работа проделана отличная (даже номера с птичками)).Как будто все только с конвейра. Очень круто!!!

 

[Grun_Elefant]

Второй такой же Харлей делал на заказ.Но он построен целиком на базе WLA-42, плюс новодел.