сокращается и падает до нуля вещи разные.
По статистике ильмени 800-тые гуси до 60-70 у резвых наездников не доезжают.
Любая(любая(вообще любая)) хонда ходит 100 в любом режиме при бережных то.
321868 км на BMW F800GS
- Автор темы gauze
- Дата начала
сокращается и падает до нуля вещи разные.
По статистике ильмени 800-тые гуси до 60-70 у резвых наездников не доезжают.
Любая(любая(вообще любая)) хонда ходит 100 в любом режиме при бережных то.
Только что то Хонда с пробегом 60+ сильно настораживает потенциальных покупателей.С чего бы это,они ведь не ломаются.
Мнение странное и спорное. А реально нанашем рынке с пробегом больше 70 нет) все кручено перекрученной)
А вот когда начинаешь внимательно смотреть.....
Констебль
Завсегдатай
Цепь сильно растянулась и складывалась домиком. Натяжители поменял до кучи, что бы еще сотню тысяч туда не лазить.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Товарищь располовинил мотор vstrem 650 дорестайл,на пробеге 150 000.
Из них 100 его,сколько скручено,не знает.
Дефектовка показала,можно было и не лазить.Раз уж залез,что то махнул,точно не помню.
В мотор лил мото и авто масло.Сам видел.Вместе проехали до Владика и Памир.Как то так.
Из них 100 его,сколько скручено,не знает.
Дефектовка показала,можно было и не лазить.Раз уж залез,что то махнул,точно не помню.
В мотор лил мото и авто масло.Сам видел.Вместе проехали до Владика и Памир.Как то так.
Констебль
Завсегдатай
Тут уже столько мотоциклов было упомянуто, что без дополнительного уточнения с вашей стороны, сложно понять к кому адресован ваш вопрос.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Констебль
Завсегдатай
У меня был sv1000s, за полста тысяч км, что я на нем накатал, по мотору было столько поломок, что я не выдержал, отремонтировал и просто слил его меньше чем за половину рыночной стоимости. Через 5 тысяч км новый владелец написал мне что в результате перегрева оторвало один из поршней, в это время парень просто ехал по трассе в спокойном режиме. Последнее конечно мало как относится к данной теме, но вообще двигатель не показался мне надежным.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Ну, цепь на сотне т.км пробега это, мне кажется, нормально(в смысле, спасибо ей). А какая была дефектовка? Что было поменяно на 80 т.руб?
Констебль
Завсегдатай
Вкладыши и кольца ремонтные дорогие, остальное по мелочи, просто по той причине, что ставить обратно подшипник прошедший 100 тысяч км как то не по феншую.
Движок, как я понимаю, расточил до 1-го ремонта, а на коленвалу заменил вкладыши?
Интересно, какой характер износа цилиндро-поршневой группы?
Интересно, какой характер износа цилиндро-поршневой группы?
Констебль
Завсегдатай
Ничего не растачивал. Посовещался с ребятами с сервиса, после замеров было решено ставить ремонтные кольца.
Вкладыши балансировочного вала имели потертости, решил не рисковать.
Еще одна фотка, с чего начался ремонт.
Констебль
Завсегдатай
Не профильный.
Просто хорошие знакомые, не первый мотоцикл уже у них починяю.
Ссылку в личку кину.
Ремонтные же, вроде, под другой диаметр цилиндра должны быть? Уже ставил так, без расточки, на других мотиках?
Констебль
Завсегдатай
Стоп. Давай уточню пока мотор в сервисе стоит
- - - Добавлено - - -
Трудности общения.
Ремонтных колец не существует на этот мотор.
Осмотр и замер показал что рабочая поверхность цилиндра в порядке.
Кольца были заказаны номинальные. Но по каталогу производителя описание выглядит как "Ремонтный комплект поршневых колец". Я прочитал одно, а в голове представил другое. Прошу прощения, если это доставило кому то неудобства.
Точно! И "кошки" так их обзывают, ремонтные.
Извини если напугал! ))
Я бы еще заменил роторы масляного насоса с крышками и шестерню привода. Там цена вопроса около десятки...
Извини если напугал! ))
Я бы еще заменил роторы масляного насоса с крышками и шестерню привода. Там цена вопроса около десятки...
Констебль
Завсегдатай
Поздно, уже собрали мотор. С клапанами колдует сервис. С его слов шумят сильно. Как по мне, так они с таким звуком работают с пробега в 25 т. км. :smile:
