Windyfriend
Новичок
т.е. если прям очень надо накачать, а насос на нуле, то можно напрямую к аккуму его и будет качать?
Просто чтобы понимать, что он может.
Есть пользователи компрессора Berkut 1000 specialist vl 1000?
- Автор темы Luft
- Дата начала
т.е. если прям очень надо накачать, а насос на нуле, то можно напрямую к аккуму его и будет качать?
Просто чтобы понимать, что он может.
Windyfriend
Новичок
Да эт понятно.
Просто бывает, что аккумуляторные девайсы не работают, когда заряжаются.
Или отрубают зарядку когда их включаешь.
Спасибо.
батарейка в VL1000 сдохла.
разобрал, убрал аккумы, укоротил трубу на 10 см, чуть перепаял схему, добавил двухметровые провода.
получил проводной компрессор размером с ладонь.
- - - Добавлено - - -
родной провод очень короткий. компрессор до колес не дотянется.
разобрал, убрал аккумы, укоротил трубу на 10 см, чуть перепаял схему, добавил двухметровые провода.
получил проводной компрессор размером с ладонь.
- - - Добавлено - - -
родной провод очень короткий. компрессор до колес не дотянется.
Это смотря какой мотик. У меня на воздушном гусе розетка по центру мотоцикла - хватает.
у меня тоже воздушный, там по центру HELLA розетка, но до переднего колеса родной провод вроде не дотягивается.
По центру мотика розетка. Длина его 2,2 метра. Длина провода 1,2 метра. Почему не дотягивается?
Последнее редактирование:
Аккумуляторы сдохли после сезона использования насоса, заряд перестали принимать. Выкинул аккумы, провода припаял вместо них. Вывод сделал через отверстие разъёма. Теперь так)
- - - Добавлено - - -
Укорачивать корпус насоса, как писали ранее, не стал. Насосик греется при работе, корпус, как радиатор работает.
На шестернях насоса с завода смазки «0». Ласка и смазка наше всё!)
- - - Добавлено - - -
Укорачивать корпус насоса, как писали ранее, не стал. Насосик греется при работе, корпус, как радиатор работает.
На шестернях насоса с завода смазки «0». Ласка и смазка наше всё!)
Нет. С VL-1000 такой финт не прокатит. «Силовое» питание только от аккума, родной кабель и разъём только для зарядки. Если только вынимать из корпуса компрессор и соединяться на клеммы мотора.
Последнее редактирование:
И все же да.
Розетка отключается в случае полного разряда аккумулятора компрессора, тогда совокупный ток заряда и питания мотора превышает 5 А. Надо просто подождать минут 5-10, когда ток заряда снизится и уже тогда включать компрессор.
А если его подключить напрямую к аккумулятору мотика, будет качать в любом состоянии
https://youtu.be/6owx3B9jxr8
Розетка отключается в случае полного разряда аккумулятора компрессора, тогда совокупный ток заряда и питания мотора превышает 5 А. Надо просто подождать минут 5-10, когда ток заряда снизится и уже тогда включать компрессор.
А если его подключить напрямую к аккумулятору мотика, будет качать в любом состоянии
https://youtu.be/6owx3B9jxr8
Последнее редактирование:
У меня аккумуляторы Беркута живут уже три года. Залог успеха - регулярные (раз в квартал) подзарядки, полная зарядка после использования (не более 3-х часов), хранение при плюсовых температурах.
Чтобы убить аккум надо делать все иначе.
Чтобы убить аккум надо делать все иначе.
Последнее редактирование:
Это не на долго. Оригинальный сетевой зарядник выход 6V. Для зарядки 4х аккумов на 3.2v. Если, как на видео, запитаться 12V от аккума к родному разъёму предназначенному только для зарядки, долго не должен протянуть. Подсоединяться нужно на клемы мотора или к проводам выхода сборки аккума (в этом случае будет работать кнопка включения)
- - - Добавлено - - -
Прийдётся поверить мне) Заряжал раз в 2 месяца при простое и после использования, в гараже +15. Использовал насос по назначению раз 5-6. Велики накачать и прокол на мото был, давление подкачать. Результат, аккумы не принимают заряд.
Всё, что делается, к лучшему) Полного заряда насоса, даже когда он был новым, не хватало для накачки с нуля заднего баллона до рабочего давления. Теперь надеюсь справится)
Последнее редактирование:
Родная сетевая зарядка выдает 12,4 В.
Может Вы зарядки перепутали, отсюда и все беды?
Аккумуляторов хватает на накачку заднего колеса с 0 до 2,9 Атм. Это тоже проверено на себе и не раз.
Склонен верить себе и десяткам владельцев такого компрессора
Может Вы зарядки перепутали, отсюда и все беды?
Аккумуляторов хватает на накачку заднего колеса с 0 до 2,9 Атм. Это тоже проверено на себе и не раз.
Склонен верить себе и десяткам владельцев такого компрессора
Последнее редактирование:
Согласен. Ошибся. Родной сетевой адаптер 12V.
Значит я 11й пользователь данного устройства)))
Задний баллон только до 2.2 мог насосик накачать.
Верить или нет - ваше дело. Это только отзыв пользователя и не обязательно он должен быть положительным. Не только у меня в этой ветке аккумы данного девайса пришли в негодность.
Согласитесь, иметь возможность без танцев с бубнами накачать оба колеса и помочь ещё вооон тому парню лучше, чем просто иметь аккумуляторный насос от велика.
На сколько знаю вы их продаёте?
Последнее редактирование:
И я ошибся. 14.5В.
Я продаю и пользуюсь и принимаю обратную связь от пользователей.
Компрессор не накачает полного колеса, если аккумуляторы не заряжены полностью.
Абсолютное большинство упускает этот важный момент.
Новый аккумулятор требует тренировки и выходит на рабочее состояние после нескольких циклов разряд/заряд. Это тоже известный факт.
Обычно на этих двух пунктах и строится впечатление о несостоятельности аккумуляторов.
Но даже в этом случае всегда можно накачать колесо через провод от бортовой сети!
Я продаю и пользуюсь и принимаю обратную связь от пользователей.
Компрессор не накачает полного колеса, если аккумуляторы не заряжены полностью.
Абсолютное большинство упускает этот важный момент.
Новый аккумулятор требует тренировки и выходит на рабочее состояние после нескольких циклов разряд/заряд. Это тоже известный факт.
Обычно на этих двух пунктах и строится впечатление о несостоятельности аккумуляторов.
Но даже в этом случае всегда можно накачать колесо через провод от бортовой сети!
Ну да) Имея этот насос я должен составить график тренировки аккумуляторов)
Но даже соблюдая этот график аккумы сдохли через 8 месяцев.
Смысл этой не долгой автономности сводится к нулю. Проще сразу кабель в прикуриватель изготовить, в штатной комплектации его естественно нет. Не для мото ведь насос.
Есть и «ложка мёда») Даже с кабелем форм - фактор насоса не меняется, а функциональность увеличивается в разы.
Но даже соблюдая этот график аккумы сдохли через 8 месяцев.
Смысл этой не долгой автономности сводится к нулю. Проще сразу кабель в прикуриватель изготовить, в штатной комплектации его естественно нет. Не для мото ведь насос.
Есть и «ложка мёда») Даже с кабелем форм - фактор насоса не меняется, а функциональность увеличивается в разы.
Последнее редактирование:
График не требуется. Надо просто несколько раз зарядить и разрядить, и уже потом делать выводы.
Для того, чтобы аккум не умер, не стоит держать его на зарядке всю ночь, а лишь только не более 3 часов.
И да, у нас кабель входит в штатную комплектацию.
Для того, чтобы аккум не умер, не стоит держать его на зарядке всю ночь, а лишь только не более 3 часов.
И да, у нас кабель входит в штатную комплектацию.
Последнее редактирование:
Повезло. Это говорит о не стабильности качества комплектующих у производителя. В данном случае аккумуляторов.
- - - Добавлено - - -
О! Вы сами комплектуете кабелем с разъёмом в мото прикуриватель? Или у изготовителя есть такая комплектация?
