В итоге Гусь.
- Автор темы Bonus
- Дата начала
Костя ты про КиСу? Нет, думаю не было......их вроде выпуск ограничили - спроса нет....
нет Димуль, как раз спрос квоту перекрывает, вот и нету, а утконосов многа осталось, хоть и квота в разы меньше
Еще раз всем спасибо за теплый прием!)
Теперь немного поподробней о истории покупки и собственно проделанной работе.
Идея о покупке подобного мота, зародилась примерно год назад и основной причиной тому был мой рост 190 см. , ну и конечно заманчивая возможность съехать с асфальта)))
Проехав несколько салонов , посидев на хонда-х, ямаха-х, ктм-ах и тд. (профильного направления), Понял для себя одну вещь, все что мне нравилось было слишком габаритное и на мой взгляд не подходило для комфортного передвижения в городских условиях. После всех раздумий ,было определено : брать F 800 GS. Это конечно не юркий фазер ,но все же и не монстр ... не в обиду владельцам 1200 )))
Дальше я полез в кошелек и осознал следующую вещь , на новый мот мне хватает, но после этого не хватит денег даже на бутылку хорошего виски, что бы отметить покупку сие чудесного мотоцикла. Было решено брать б.у.
Съездил в салоны на Волгоградке и в Дзержинском , договорился ,что мне позвонят ,как появится подходящий вариант, а сам временно переехал на автору))) .
Через пару недель появилось предложение: 2010 г. 20 000 км. Коцанный с правой стороны.440 000. Ну что думаю вроде и мот свежий и цена приемлемая , поехал смотреть.
При осмотре мота, выяснилось , что дополнительно к описанному : отсутствовали правая задняя лапка для ног ,поворотник и наверное самая большая проблема(которая до сих пор не решена) : руль смотрел прямо ,а колесо градусов на 10-15 правее. Посоветовавшись с друзьями было выведено три причины:
1)гнутая траверса,
2) Гнутые перья+ траверса,
3) перья провернулись в траверсе.
После некоторых размышлений и сговорчивости продавца мот был куплен за 380 000!
Погружен на эвакуатор и отправлен в гараж!
Что сделано ,то сделано)))
На фото пометил те вещи которые будут изменены:дуги ,задний пластик, дуги защиты рук.
Продолжение следует.....
Теперь немного поподробней о истории покупки и собственно проделанной работе.
Идея о покупке подобного мота, зародилась примерно год назад и основной причиной тому был мой рост 190 см. , ну и конечно заманчивая возможность съехать с асфальта)))
Проехав несколько салонов , посидев на хонда-х, ямаха-х, ктм-ах и тд. (профильного направления), Понял для себя одну вещь, все что мне нравилось было слишком габаритное и на мой взгляд не подходило для комфортного передвижения в городских условиях. После всех раздумий ,было определено : брать F 800 GS. Это конечно не юркий фазер ,но все же и не монстр ... не в обиду владельцам 1200 )))
Дальше я полез в кошелек и осознал следующую вещь , на новый мот мне хватает, но после этого не хватит денег даже на бутылку хорошего виски, что бы отметить покупку сие чудесного мотоцикла. Было решено брать б.у.
Съездил в салоны на Волгоградке и в Дзержинском , договорился ,что мне позвонят ,как появится подходящий вариант, а сам временно переехал на автору))) .
Через пару недель появилось предложение: 2010 г. 20 000 км. Коцанный с правой стороны.440 000. Ну что думаю вроде и мот свежий и цена приемлемая , поехал смотреть.
При осмотре мота, выяснилось , что дополнительно к описанному : отсутствовали правая задняя лапка для ног ,поворотник и наверное самая большая проблема(которая до сих пор не решена) : руль смотрел прямо ,а колесо градусов на 10-15 правее. Посоветовавшись с друзьями было выведено три причины:
1)гнутая траверса,
2) Гнутые перья+ траверса,
3) перья провернулись в траверсе.
После некоторых размышлений и сговорчивости продавца мот был куплен за 380 000!
Погружен на эвакуатор и отправлен в гараж!
Что сделано ,то сделано)))
На фото пометил те вещи которые будут изменены:дуги ,задний пластик, дуги защиты рук.
Продолжение следует.....
Последнее редактирование:
Итак через день после долгожданной покупки , так как на следующий ,я все таки отметил покупку бутылкой виски, мы с товарищем принялись приводить мот в потребный вид.
Для начала были демонтированы оба боковых обтекателя. На этом этапе была обнаружена еще одна неприятность, кожух воздуховода (тот что под обтекателем оказался треснутым ).
Решение проблемы : При помощи детского выжгателя воздуховод был преведен в надлежащий вид.
Вернемся к обтекателям
Царапина была только на одном , но решено покрасить оба ,из- за боязни не попадания в цвет .
К слову , царапины были только на черной части обтекателя.
С мастером местного сервиса и по совместительству знакомым, была достигнута договоренность ,что детали можно забрать вечером и стоить сие удовольствие будет 1000 рубчиков.
В оговоренное время детали были забраны с благодарственными похвалами мастеру.
Так же было решено покрасить дуги безопасности и ручек: тут встал спор, ибо я был уверен ,что на таких вещах будет держаться только порошковая краска , а мой товарищ утверждал ,что достаточно будет и обычной , довод у него оказался сильней ,так как он после этого добавил: Если грохнешься на твердую поверхность ,то пофигу какая краска.
После этого дуги были быстренько демонтированы и отвезены ,все тому же знакомому из сервиса. Цена вопроса 500 р. И мы получаем вот это.
На следующем этапе предстояло решить вопрос с задним кожухом (царапины), вся проблема заключалась в том ,что краска на нем уже оранжевая ,а не черная и знакомые подборщики наотрез отказались мне её подбирать, не сможем, говорят и всё тут, мол это не простая краска!!
После небольших раздумий за чашечкой кофе в гараже был найден дешевый и практичный способ, решить данную проблему.
В ближайшем магазине куплен лист карбоновой пленки. 500 р. И час работы.
Итог.
На данный момент мот собран и поставлен задний кофр от 1200 (прикупил на распродаже)))
Остались следующие проблемы:
1)вилка (подвижки есть, опишу в следующем посту, нужна помощь форумчан)
2) лапка
3) поворотник
По 2-3 пункту прошу подсказать, где лучше приобрести данные вещи?
Для начала были демонтированы оба боковых обтекателя. На этом этапе была обнаружена еще одна неприятность, кожух воздуховода (тот что под обтекателем оказался треснутым ).
Решение проблемы : При помощи детского выжгателя воздуховод был преведен в надлежащий вид.
Вернемся к обтекателям
Царапина была только на одном , но решено покрасить оба ,из- за боязни не попадания в цвет .
К слову , царапины были только на черной части обтекателя.
С мастером местного сервиса и по совместительству знакомым, была достигнута договоренность ,что детали можно забрать вечером и стоить сие удовольствие будет 1000 рубчиков.
В оговоренное время детали были забраны с благодарственными похвалами мастеру.
Так же было решено покрасить дуги безопасности и ручек: тут встал спор, ибо я был уверен ,что на таких вещах будет держаться только порошковая краска , а мой товарищ утверждал ,что достаточно будет и обычной , довод у него оказался сильней ,так как он после этого добавил: Если грохнешься на твердую поверхность ,то пофигу какая краска.
После этого дуги были быстренько демонтированы и отвезены ,все тому же знакомому из сервиса. Цена вопроса 500 р. И мы получаем вот это.
На следующем этапе предстояло решить вопрос с задним кожухом (царапины), вся проблема заключалась в том ,что краска на нем уже оранжевая ,а не черная и знакомые подборщики наотрез отказались мне её подбирать, не сможем, говорят и всё тут, мол это не простая краска!!
После небольших раздумий за чашечкой кофе в гараже был найден дешевый и практичный способ, решить данную проблему.
В ближайшем магазине куплен лист карбоновой пленки. 500 р. И час работы.
Итог.
На данный момент мот собран и поставлен задний кофр от 1200 (прикупил на распродаже)))
Остались следующие проблемы:
1)вилка (подвижки есть, опишу в следующем посту, нужна помощь форумчан)
2) лапка
3) поворотник
По 2-3 пункту прошу подсказать, где лучше приобрести данные вещи?
Саша слик
Завсегдатай
На самом деле краска без разницы какая, я себе на каве обычной матовой краской из балончика дуги закрашивал. Еще раз поздравления с приобретением.
