С k1300s до Гуся
- Автор темы cyberalex
- Дата начала
- 8,468
- 1
Ksaint
Завсегдатай
Как ни странно, но жидкий в городе себя чувствует, как рыба в воде. Говорю это не только по опыту езды в столичных пробках родного города. Был поражен его маневренностью, когда полностью груженный и с пассажиром, попал в 70-ти километровую пробку на подъезде к Истанбулу.
Камиль привет!) Так в теории КР должен рвать гуся в городе? Да и тех. х-ки. гуся по сравнению с кр, ни о чем. Как быть владельцу КР-а?
Ksaint
Завсегдатай
Привет дорогой
)Гусю похрену на всякие ТТХ и Теории, уж не мне тебе об этом говорить
))Что не так с моим гусем? Я этими ушами на рукоятках даже перебирая ногами не могу между зеркалами пролезть. На кр с трудом но пролезал. Объективности ради должен признать что на кр я или на гс, но по нашим глухим пробкам меня рвет ибр.
Что это за секрет полишинеля? Что вы знаете о гусе такого что заставляет вас доказывать его превосходство? Я тоже хочу знать это, что бы хотя бы в диалоге с другими мотоциклистами также многозначительно и туманно намекать на то что мой аппарат на следующем уровне развития и им плебеям не понять. Я не побоюсь казаться глупым и поэтому спрашиваю. На самом деле я хочу что бы кто то мне конструктивно донес мысль что я не лох, не пенсионер, не тормоз. Что есть что то в гусе что заставляет терпеть его недостатки? Просто мне не хочется быть тем кто скажет что король то голый.Привет дорогой
Гусю похрену на всякие ТТХ и Теории, уж не мне тебе об этом говорить
Попробую донести мысль своей маленькой историей...
В 13 году решил взять серьезный мот. Кису. Новую.
3 раза ездил на тестдрайв. Один из них часа 2-3 катался. По городу, за городом, в пробках. Предчувствовал покупку и ссал кипятком.
На третьем тестдрайве, перед самой покупкой, после очередной поездке на кисе в голову залетела шальная мысль - "а может гуся попробовать?". Но вся очередь была расписана на часы вперед и окна не предвиделось. А мне надо было уезжать в другой город. Подошел к представителю, проводившему мероприятие, с просьбой попробовать хоть 5-10 минут. Ну просто, чтоб отметиться.
После 5 минут поездки просто забыл о кисе и поехал за гусем. Просто на уровне ощущений. От всего. И не заморачивался характеристиками, тем, что до земли достаю только носками мотобот в самом нижнем положении седла и т.п. Для меня гусь и "едет", и в пробках проблем не вижу и на дальние расстояния - как бог в ванной.
Надеюсь, помогло...
Ksaint
Завсегдатай
Отвечаю:
Я Гуся тоже вначале невзлюбил. И за что его было любить, после шедевра итальянского мотопрома Дукати Диавела модели 2015 года, с мотором в 162 л/с, скоростью за 250 км/час, 9-ти уровневым трекшен контролем и задним баллоном в 240мм.
Первая поездка за город длиною в 200 км принесла сплошное разочарование - Гусь не ехал. При этом мотор Гуся издавал такие неприятные звуки, что и желания быстро ехать тоже не возникало как-то...
После поездки, я задал на этом форуме тот же вопрос: может я чего то не знаю, за что здесь так его любят, потому как не видно, за какие заслуги его можно вот так вот беззаветно любить.....
Позади 14000 км за 4 месяца со дня покупки мотоцикла и я сейчас плохо представляю, что вместо Гуся должно было сейчас стоять в гараже, чтобы у меня на душе было так же комфортно от обладания мотоциклом, как это сейчас, когда я пишу эти строки...
Что я мудак и надо учиться ездить. Чуть более вежливо, конечно. Я вот сегодня реально валил по серпантинам на 1290, и понимал, что 70 процентов этой чудо езды, заслуга мота, отключи мне электронику и я так не поеду, от этого немного обидно.
Последнее редактирование:
Мотоциклист
Активный участник
- 632
- 1
-
- Когда-то был
Алексей, не мучайся вопросом.
Отвечу просто и понятно.
И так, причины превосходства Гуся:
1. Этот мотоцикл можно сравнивать с любым другим (любой марки и модели). Поэтому о нем столько мифов, басен и сказок.
Прочие мотоциклы обычно сравниваются внутрисегментно.
2. По всей теории мотостроения Гусь, как концепт-мотоцикл, должен был проиграть в зародыше любым прочим классикам.
На самом же деле он "едет". И едет не благодаря, а вопреки. И это весьма и весьма удивительно.
3. Действительно имеет место деление мотоопыта на два лагеря. Одни хвалят Гуся, другие завидуют непонятно чему.
Но потом всё-таки поддаются неопределенным чувствам и переходят в первый лагерь.
4. Гусь МЕГА популярен. Это просто факт.
В итоге вывод:
Об этом мотоцикле можно
И только пройдя весь этот путь, можно смело покупать Ка-Тэ-эМ!
))
а я вот на счет мультистрады задумался как второй мопэд)))И только пройдя весь этот путь, можно смело покупать Ка-Тэ-эМ!
а гуся не отдам
Если честно, то не очень. То есть что то неуловимое заставило вас отказаться от покупки кс и купить гуся. Собственно я и хочу это ощущение поймать. Проехал 800 км. Пока чуть слезы не наворачиваются при воспоминании о кр
Оставь гуся для туризма и купи себе подходящий для города мотоцикл.Если честно, то не очень. То есть что то неуловимое заставило вас отказаться от покупки кс и купить гуся. Собственно я и хочу это ощущение поймать. Проехал 800 км. Пока чуть слезы не наворачиваются при воспоминании о кр
И тогда у тебя исчезнет твой когнитивный диссонанс.
Верь мне.
