"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC

[Ён_]

Вспомним аллюминиевые фланцы на предыдущих поколениях мотоциклов...

 

[RUMI]

Интересно, а можно требовать полную замену вместо опресовки? У меня нет ваще зазора. И где гарантия что опресовки на 100% решает проблему?

Отправлено с моего D6633 через Tapatalk

 

[Nemo]

Интересно, а можно требовать полную замену вместо опресовки? У меня нет ваще зазора. И где гарантия что опресовки на 100% решает проблему?

Отправлено с моего D6633 через Tapatalk

Требовать можешь, но они же по регламенту работают. Щель больше о,2 мм меняют. Если меньше -БОЛТ(

 

[@lexus]

Сам расшатай:biggrin: до 0,2 мм и с претензией к дилеру))

 

[Витальсон]

Сам расшатай[emoji3] до 0,2 мм и с претензией к дилеру))

Я свой мотоцикл труба шатал......

Отправлено с моего E2312 через Tapatalk

 

[Nemo]

"Жидкий" негатив;-)

Кто в немецком силён?
Похоже на тотальную замену ломов...

http://www.motorradonline.de/vermischtes/bmw-r-1200-gs-service-aktion-telelever.836856.html

 

[RUMI]

Кто в немецком силён?
Похоже на тотальную замену ломов...

http://www.motorradonline.de/vermischtes/bmw-r-1200-gs-service-aktion-telelever.836856.html

Я не силён, но надеюсь поменяют деталь в сборе, кольца эти ну смешно честно и не только для BMW а любого мал мал приличного производителя, тем более люди ломались.

Отправлено с моего D6633 через Tapatalk

 

[Tamerlan]

Пробег 17000 лопнула лампа дальнего света и убила фару ппц,
замена по гарантии (( хорошо хоть фара обычная

 

[Evgenii]

"Жидкий" негатив;-)

Не работает подвеска, не опускается и не поднимает R1200GSA пробег 6 тыс (это первый дальняк после обкатки), шлемик мигает, но ничего не происходит и не перестаёт мигать, потом исчезает, а когда снова пытаешься посмотреть в каком режиме подвеска он мигает и не загорается на постояк... Ошибок на панели нет... Сейчас в путешествии, дилер далеко, может было такое у кого???


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[@lexus]

Что бы изменить положение подвески, надо кнопку нажатой подержать какое-то время. Алгоритм такой: нажимаешь кнопку и держишь, загорается текущее положение подвески. Для изменения надо ещё раз нажать кнопку и подержать. Загорится следующее значение и "жопа" мотоцикла начнёт подниматься/опускаться. Проверяется на стоячем мотоцикле. Если с подвеской всё нормально, то изменение почувствуется сразу. У подвески регулируется только зад. Перед неподвижен остаётся.

 

[Evgenii]

Что бы изменить положение подвески, надо кнопку нажатой подержать какое-то время. Алгоритм такой: нажимаешь кнопку и держишь, загорается текущее положение подвески. Для изменения надо ещё раз нажать кнопку и подержать. Загорится следующее значение и "жопа" мотоцикла начнёт подниматься/опускаться. Проверяется на стоячем мотоцикле. Если с подвеской всё нормально, то изменение почувствуется сразу. У подвески регулируется только зад. Перед неподвижен остаётся.

Спасибо!!! Все так и делал, ничего не менялось, это второй водяной оппозит в гараже... Во всех положениях мигал шлем, шлем с чемоданами и два шлема... Просто мигали и не загорались на постояк и подвеска не двигалась... Сег пришлось включить режим эндуро с перемычкой под сиденьем, немного побуксовал, затем вылез на дорогу, включил все обратно и опа подвеска заработала!!!!! Вывод, гусёнок любит всякие жопные места и сам починился ))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

 

[DimSpeed]

"Жидкий" негатив;-)

В общем ситуация с вилкой у меня следующая... визуально зазор увидеть трудно, но перед предстоящей поездкой купил новый щуп и решил измерить... зазор есть и что важно он не одинаковый по кругу... там сверху есть болтик под торкс, расположен он со стороны пилота, так вот зазор с внешней стороны 0,15 в паре см от него... на другом пере таже ситуация, тоже с наружней какбы стороны в паре сантиметров от этого болтика только он составляет 0,10... зазор только в оном месте, длина где он ощущается примерно 2 см... дальше по кругу его нет вообще...
Вот теперь и не знаю ехать, не ехать....
На втором гусе, где пробег поменьше зазора нет вообще, 0,05 не залез...

Повернул перья болтиком от пилота, может излом какой идёт и появляется зазор только с внешней стороны, не знаю...

 

[el Dario]

В общем ситуация с вилкой у меня следующая... визуально зазор увидеть трудно, но перед предстоящей поездкой купил новый щуп и решил измерить... зазор есть и что важно он не одинаковый по кругу... там сверху есть болтик под торкс, расположен он со стороны пилота, так вот зазор с внешней стороны 0,15 в паре см от него... на другом пере таже ситуация, тоже с наружней какбы стороны в паре сантиметров от этого болтика только он составляет 0,10... зазор только в оном месте, длина где он ощущается примерно 2 см... дальше по кругу его нет вообще...
Вот теперь и не знаю ехать, не ехать....
На втором гусе, где пробег поменьше зазора нет вообще, 0,05 не залез...

Повернул перья болтиком от пилота, может излом какой идёт и появляется зазор только с внешней стороны, не знаю...

...медленно мысли мои потекли в сторону КТМ...

 

[el Dario]

Еще один разложился из-за жидкой вилки:

iPad + Molotok

 

[kruglokot]

Если так дело дальше будет продолжаться то будет запрет передачи клиентам и запрет эксплуатации (как было с жидкой RT-хой в 14 году).

 

[Takeda]

Да уж... что-то как вспонимаю я свои прохваты на водяном в прошлом году, так мне прямо страшно становится...

 

[kruglokot]

Причем самое поганое, что при массовой замене - качество работ будет ниже плинтуса

 

[Wolf]

Причем самое поганое, что при массовой замене - качество работ будет ниже плинтуса

Там процедура примитивная, сложно запороть детали.

 

[kruglokot]

Там процедура примитивная, сложно запороть детали.

Запороть сложно, а вот накосячить при массовой замене - легче легкого.
Ладно, это все пустое нытье.

Будем катать, но аккуратно и инспектируя вилку.

 

[DimSpeed]

"Жидкий" негатив;-)

Интересно, а больше никому кроме меня не интересно какой зазор на вашем моте?! Или нет, ни у кого, зазора кроме моего мота или просто пох...