Тут есть владельцы BMW G650 Xchallenge?
- Автор темы vilord
- Дата начала
А чего лопатил то? Что искал?
Как Ваши челенджи жрут масло или нет? Какие впечатления от мотоцикла? Куда ездите, имею в виду конечно только экстрим и бездорожье. У нас на этот счет раздолье, до Карелии 200 км и для тебя просто райские эндуро места.
Вот и ждем не дождемся первую оттепель
Как Ваши челенджи жрут масло или нет? Какие впечатления от мотоцикла? Куда ездите, имею в виду конечно только экстрим и бездорожье. У нас на этот счет раздолье, до Карелии 200 км и для тебя просто райские эндуро места.
Вот и ждем не дождемся первую оттепель
Искал например информацию о защите для рук. Но так и не понял, почему народ против оригинальной. Она в принципе не дорогая, весь комплект около 2500 и даже чуть дешевле.
Впечатлений от мотика пока никаких. Я его взял в декабре, у него пробег 600 км. Масло еще родное. На днях заказал оригинального масла 3 литра. Как раз 2,3 на замену и на долив останется.
Впечатлений от мотика пока никаких. Я его взял в декабре, у него пробег 600 км. Масло еще родное. На днях заказал оригинального масла 3 литра. Как раз 2,3 на замену и на долив останется.
А что значит "по назначению". Я пока и не понял его назначения. Для реального эндуро, с грязями и горами он тяжел,не натаскаешься. Для дальняка с таким сиденьем, тоже подвиг, да и Выфер у меня есть для этого. Для меня пока я придумал только одно . Летом езжу в Крым к родителям. Чаще на машине, иногда на моте. Но без машины сложно, иногда что-то привезти и отвезти, а без мотика скучно, хочется и в горы скатать. А Челлендж можно загрузить на рампу и получить 2 в одном 
А так конечно посмотрим.
Да Cycra все хвалят, но ни один не мотивировал чем одно хуже или лучше другого. Просто комплект оригинальной защиты стоит 2500, а сайкра переваливает за 6000
А так конечно посмотрим.Да Cycra все хвалят, но ни один не мотивировал чем одно хуже или лучше другого. Просто комплект оригинальной защиты стоит 2500, а сайкра переваливает за 6000
Последнее редактирование:
За "Сайкру" можно мопед краном грузить...и пластмаски как отдельная деталь продаются.
Назначение мопеда, достаточно узкоспециализированное, такое же как у ХR600 и KTM690... Зайди на ofrp.ru, там точно больше владельцев Челленжей, чем тут.
У меня он второй год, но пока не было повода прокатиться, так что пока только готовлю, поставил второй бак, багажник, сейчас занимаюсь мордой
ЗЫ. Для гор и болот, у меня XR250...
Назначение мопеда, достаточно узкоспециализированное, такое же как у ХR600 и KTM690... Зайди на ofrp.ru, там точно больше владельцев Челленжей, чем тут.
У меня он второй год, но пока не было повода прокатиться, так что пока только готовлю, поставил второй бак, багажник, сейчас занимаюсь мордой
ЗЫ. Для гор и болот, у меня XR250...
Последнее редактирование:
Погоди, мотик у тебя 2 года и ни разу не проехался? По ходу предыдущий хозяин моего такой же. За все время проехал 640 км. Хорошо, что я лично его знаю, он как купил его пару месяцев активно покатался, потом обратно на харлей и все интерес пропал
Хорошо, что я лично его знаю, он как купил его пару месяцев активно покатался, потом обратно на харлей и все интерес пропалБагажник ставил без замены подрамника? Выдержит такую нагрузку?
И можешь попобробнее рассказать про бак? Тоже такой хочу. Где брать?
И можешь попобробнее рассказать про бак? Тоже такой хочу. Где брать?
Бак по ходу отсюда, он единственный кто такие делает. Хотя ценник в 500 евро отбивает всю охоту. А вот багажная система,что-то над рулем и защитные дуги вижу в таком исполнении вижу впервые.
Дуги именно для асфальта, да.
А можно номерок родных от BMW?
P.S. Я вообще новичок в мире BMW. Расскажите, где есть каталог с оригинальными аксессуарами, пожалуйста.
А может у вас и мануал на него найдётся?
У меня одна задница и несколько мопедов.... в прошлом году майской поездке в Башкирию на "Челленже" (не успел я его к бездорожью подготовить), предпочел поездку в Баварию на "Веспе")))
Челленж очень узкоспециализированный, по асфальту на нем не интересно, в городе безыдейно, в болоте и горах тяжело....
С подрамником еще не работал, но надеюсь, что моя конструкция багажника, лучше распределяет нагрузку, чем другие.....смотрю на цену Ёлинса и плачу(((
Челленж очень узкоспециализированный, по асфальту на нем не интересно, в городе безыдейно, в болоте и горах тяжело....
С подрамником еще не работал, но надеюсь, что моя конструкция багажника, лучше распределяет нагрузку, чем другие.....смотрю на цену Ёлинса и плачу(((
Гнется ?? Там труба толстенная, я вот заметил что он на кронштейнах съезжает при падениях. Сел потом на мотик, а руль как на велике в детстве совсем в другую сторону смотрит.
Но я бы конечно поменял тяжелый Челлендж на хонду кубов 250-450. Или КТМ. На днях в байкленде смотрел эндурики от КТМ , интересно что 250 и 450 кубов имеют разницу в весе всего 5 кг!!! И весят 115 всего.
Последнее редактирование:
