Хочу купить гуся 1200
- Автор темы FerrumMsk
- Дата начала
Саша слик
Завсегдатай
Саша слик
Завсегдатай
@lexus
Завсегдатай
- 4,086
- 120
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
Если датчики-копия автомобильных(а это скорее всего), то по-моему на лексус-клубе была статья, как поменять батарейки в датчиках. Если вкратце, то всё можно, просто гиморойно немного.
Понял, ну значит настала пора их менять. Нашел на английском как это делать:
Удалить шину от обода.
Снять датчик RDC от обода.
Осторожно снимите эпоксидной 'заливки' от датчика RDC, пока батарея не подвергается.
Удалить батарею. Замените CR2032 часы батареи.
Re-пот батареи на месте. (Лично я хотел бы использовать двухкомпонентную эпоксидную для этого; общего или-сад силиконовый герметик может вызвать коррозию батареи и / или терминалы, выпустив уксусной кислоты, как это лечит.)
Разрешить указанное время для эпоксидной вылечить.
Re установить RDC датчик, а затем шины на обод.
Вот видео инструкция:
http://www.youtube.com/watch?v=Mpjz0cDjnK4
---------
Я наверное чуть позже создам тему с FAQ по моей модели (GS 2004-2007) с описанием всех расходников, и работ, которые я делал
Удалить шину от обода.
Снять датчик RDC от обода.
Осторожно снимите эпоксидной 'заливки' от датчика RDC, пока батарея не подвергается.
Удалить батарею. Замените CR2032 часы батареи.
Re-пот батареи на месте. (Лично я хотел бы использовать двухкомпонентную эпоксидную для этого; общего или-сад силиконовый герметик может вызвать коррозию батареи и / или терминалы, выпустив уксусной кислоты, как это лечит.)
Разрешить указанное время для эпоксидной вылечить.
Re установить RDC датчик, а затем шины на обод.
Вот видео инструкция:
http://www.youtube.com/watch?v=Mpjz0cDjnK4
---------
Я наверное чуть позже создам тему с FAQ по моей модели (GS 2004-2007) с описанием всех расходников, и работ, которые я делал
У меня самая дорогая стоимость километра была когда я в кабаке по дороге зацепился за одну мадам...
Через неделю еле дальше поехал... пустой как бубен.. :biggrin:
- - - Добавлено - - -
Ты их лично юзал? Я езжу с вариокофрами и мот ронял, и в грязи раскладывался и всё целое. ничего не отпало! Харе бред писать уже! А вот товарищ на АДВ с алюминиевыми хвост загнул! Вот тебе и на тебе!
Вариокофры, на мой взгляд, предпочтительнее консервных банок! Но это как говорится, на вкус и цвет, товарищей нет!
Так же как и ЕСА, кому то нужна, а мне так нахрен ни впёрлась, посмотри на цену нового амортизатора с ЕСОЙ и без, и прикинь что он навернётся! Вот тебе и стоимость одного километра! Мне не лень ручку под жопой подкрутить на ходу, если что!
![[G]](/data/avatars/m/4/4542.jpg?1674670332){kind=avatar}
Вилберз рулит!) А крутить не только ручку под жопой придется, что бы перенастроить аморты как это делает ЕЗА.
Но в целом да, больше деталей - меньше надежность.
У меня программа " Роад трип" показывает стоимость километра
По топливу 2.28руб
С расходами 2.81руб
Но мне мотик достался почти со всем тюнингом Докупать пришлось только кофры
По топливу 2.28руб
С расходами 2.81руб
Но мне мотик достался почти со всем тюнингом Докупать пришлось только кофры
Обнаружил опытным путем еще один глюк - мотоцикл заводится только на нейтрали, на передачи не откликается на кнопку стартера.
Так и должно быть или это какой-то глюк?
Очень неудобно если заглох в пробке... приходится останавливаться, ставить нейтраль и заводится.
Так и должно быть или это какой-то глюк?
Очень неудобно если заглох в пробке... приходится останавливаться, ставить нейтраль и заводится.
alex_LT
Активный участник
Ну, если я еду на второй передачи, выжимаю сцепление, то все равно стартер не реагирует
- - - Добавлено - - -
650ый заводился на передаче любой при выжатом сцеплении...
- - - Добавлено - - -
650ый заводился на передаче любой при выжатом сцеплении...
Куzнец
Завсегдатай
Подставка боковая при этом не выдвинута случайно?)
Если нет, и сцепление выжато - должен заводиться.
Если не заводится, значит косяк где-то, возможно в концевике на рычаге сцепления.
Сцепление попробуй выжать до конца (до ручки). Я тоже раньше думал, что на передаче, не запускается. Только пальцы не прищеми))
Куzнец
Завсегдатай
Кстати, да). У меня щелчок микрика слышен в самом конце хода рычага. Может просто не дожимаешь до кнопки, или надо концевик подрегулировать, чтоб кнопка нажималась (должен быть слышен щелчок).
- - - Добавлено - - -
Если рычаг отрегулирован так, чтоб быть поближе к пальцам, то скорее всего он и не достает до кнопки.
Angry bird
Участник
Бери гс800, не прогадаешь))))
Всем доброго вечера!
Отъездил свой первый сезон на F650GS Dakar, захотелось большей мощности и комфорта на дальняках, а также большей уверенности и запаса скорости со вторым номером.
Появились деньги. После анализа рынка турэндур, понял что ничего лучше 1200GS не найду, и даже вариантов особых нету.
Ищу в бюджет 450, максимум 500 (если совсем мот в идеале и не надо ничего вкладывать).
Я правильно понимаю что для меня оптимально смотреть:
1) 2008-2010 года (в 2008 были устранены многие косяки???)
2) Искать с хорошим тюнингом, ибо новый очень дорог
Есть какие то больные места, которые следует смотреть при покупке? Не нашел FAQ на эту тему
Пока остановился на двух вариантах с авто.ру, вдруг их кто-то уже смотрел (или кто-то обладает даром ставить диагноз по фото):
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1360683-f8360.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1501949-dc799e.html
Прям оба в мой бюджет, выглядят очень привлекательно, допы есть и пробеги вроде небольшие)))
