SAB_SABbI4
Активный участник
Ответить лень, а послать на три веселых буквы с удовольствием!)
Обычная тормозная система. Меняются колодки не снимая колес. В идеале надо снять колеса и почистить/смазать тормозные механизмы.
Спасибо!!!
Кто куда, а я в гараж (любителям расчлененки)
- Автор темы Ён_
- Дата начала
Спасибо!!!
Если купить на луис комплект и соответственно поставить то хватит минимум на 15т.км. И я в последнюю поездку когда ей оставалось 5 т.км брал с собой запасной комплект. Менять
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Последнее редактирование:
Ответить лень, а послать на три веселых буквы с удовольствием!
Обычная тормозная система. Меняются колодки не снимая колес. В идеале надо снять колеса и почистить/смазать тормозные механизмы.
у него не совсем обычная, до августа 06 в RT ставили ABS 1, со всеми его вытекающими приколами
Vladimir74
Завсегдатай
где глянуть инфо о реколлах? в приложении на три буквы информацию не нахожу.
есть подозрение, что нужно сделать рекол по заслонке выхлопа, хотелось бы технический документ с подробностями.
есть подозрение, что нужно сделать рекол по заслонке выхлопа, хотелось бы технический документ с подробностями.
recall, отзывные компании, когда ремонтируют у диллера бесплатно.
с заслонкой разобрался, она закисла.
расшевелил, смазал - комп обрадовался и код ошибки пропал.
и мопед сразу поехал шустрее - заслонка закисла в полузакрытом состоянии.
Когда у меня закисла заслонка глушителя мне дилер по гарантии поменял выпускной коллектор в сборе. [emoji6][emoji106]
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А я думал, что заслонка только у меня закисла после зимней езды по соли и Московской чачи...
Последнее редактирование:
На Гусе по две катушки на цилиндр. Если одну пробьёт - доедешь. Как и свечку.
Да и кардан на Гусе не такой уж и большой, если что.))
А с вашими цепями, один гемор вечно, то помажь, то подтяни раз 250..)))))
Опять же, большой баллончик со смазкой + сама цепь, вот тебе и объём который займёт кардан. А если хорроший дальняк, да ещё в епеня, так и два баллончика..))))Бгг
Последнее редактирование:
Немного тематических фоток...
Все как всегда, сальники, сцепление...
Чуть потеплело, можно в гараже с комфортом потусить, почистить яйца[emoji4]
В начистке интимных мест очень помогает инструмент в цвет мотика!
Сдается мне, что при гарантийной замене сальников так никто не чистил картер
За 70000 км старое масло хорошо улавливало всю поступающую грязь с дорог страны и создавало прекрасный консервирующий слой
Последнее редактирование:
Чуть потеплело, можно в гараже с комфортом потусить, почистить яйца[emoji4]
В начистке интимных мест очень помогает инструмент в цвет мотика!
Сдается мне, что при гарантийной замене сальников так никто не чистил картер[emoji20] За 70000 км старое масло хорошо улавливало всю поступающую грязь с дорог страны и создавало прекрасный консервирующий слой
Когда ремонтируете мойте все детали и смотрите на них в оба!!!
Очередное эхо ремонта мотоцикла у официалов
Последнее редактирование:
Очень полезная тема! Жаль поздно обратил на нее внимание Пришлось самому набивать шишки:smile:
Вопрос, на который не смог найти ответа. Кто нибудь ставил перья вилберс? На моих родных, уже второй раз появились зазоры в верхней части:boredom: видел тему про обжимки, но думаю полностью заменить. Нужно ли как то вилберс дорабатывать? или БолтОн
Art. No.: 590-0617-00
Пришлось самому набивать шишки:smile:
Вопрос, на который не смог найти ответа. Кто нибудь ставил перья вилберс? На моих родных, уже второй раз появились зазоры в верхней части:boredom: видел тему про обжимки, но думаю полностью заменить. Нужно ли как то вилберс дорабатывать? или БолтОн
Art. No.: 590-0617-00
Последнее редактирование:
Про вилберс лучше тут спроси https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/26442-%C2%ABDa%CC%88mpfungssysteme%C2%BB?highlight=wilbers
Александр, а будет веселый пост-инструкция с картинками по располовиниванию мопеда с целью замены сцепы?
на три буквы ходил - там картинки не красочные )))
У кого-нить есть чеклист на 1000км сервис? Надо что-то делать кроме замены масла и жидкости в мосте? А то меня что-то пугают, что это "ооочень важно" на диллере делать. Прям вот не знаю что они там еще теоретически могут сделать, кроме проверки основных торков... ? Спасибо.
