Вопрос по гусю, а стоит ли
- Автор темы Kirillka
- Дата начала
Кстати вот по сцеплению тема, http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=736622
не такие уже ужосающие фотки, просто сняли целиком задний подрамник в сборе.
выглядит как то более лояльно =)
что касается сервиса, это Пилот сервис, мастер приемщик, отличный механик Александр, он же Шуба,
По поводу есы, ну как еще сказать, уже не один раз говорил.
Да и вы уже говорили то же, в гусе и так есть чему ломаться, зачем еще Есой усугублять.
Мой опыт мотоциклов японских складывается с 2001 года, и ни разу у меня не было ничего близко стоящего, может просто я и зря опосаюсь, и не так страшна эта система, но к электронике я все же настороженно отношусь, тем более к такой которая отвечает за активную безопастность.
главное что бы на ходу с ней ничего не случилось
ESA - это регулировка работы амортизатора в некоторых пределах, даже если она совсем перестанет работать, амортизатор от этого работать не перестанет.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1467470-23588.html - по моему хороший вариант, навешано много полезного.
DAFox
Завсегдатай
- 1,250
- 0
-
- BMW R 1200 GS LC
За 500 тыщщщ??? Да надо бежать брать!!!
А по теме, да. Гуся надо брать только тогда, когда сам начинаешь по нескольку раз в день произносить "Фугусь!"
Дорого изрядно.
Минимум на сотку килорублей дорого.
И большинство того что там навешано, никак не увеличивает стоимость мотоцикла.
Имхо.
Последнее редактирование:
DAFox
Завсегдатай
- 1,250
- 0
-
- BMW R 1200 GS LC
Djek
Активный участник
- 969
- 0
-
- BMW R 1200 GS
-
- Когда-то был
На мой взгляд этот предпочтительней: http://bmwclubmoto.ru/showthread.php/13670-BMW-R-1200-GS-Adventure-2010
И поторговаться
И поторговаться
Какой там обвес? )))
Половина обвеса - шляпа, которая ничего не стоит по факту)))
Плюс колеса литые.
На сотню меньше - 2004-7 годы.
Обвес (судя по картинкам, потому что мотоцикл не мой) на этом мотоцикле - как раз то что нужно, ничего лишнего, почти минимум того, что там должно висеть.
Если захочется поехать куда-то далеко - докупить алюминиевые кофры и все.
Там есть подогрев _сидения_!!!
Однозначно лучше.
Хотя бы наличием алюминиевых кофров.
И тем, что это ГСА на спицах.
---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------
100-150 баксов цена вопроса в любое сиденье)
Во только не надо, а?
Я такой же, 2008 года выпуска, и с почти таким же обвесом покупал в 2010 году.
за 550 тыщ.
И он на спицах был.
И пробег был почти в половину меньше.
автор писал помнится про максимум в 500т.р.
скидка в 100т.р. кажется маловероятной (некоторые и 10тыр не сбрасывают, при том что показываешь цены ниже за подобные предложение).
---------- Сообщение добавлено в 05:11 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:06 PM ----------
1. мало ли что когда было
2. 550т.р. это не "не сотку меньше" 500т.р.
3. к чему слова - продай товарищу гуся за 400т.р с полным обвесом (спицы, будем честными - последнее, что нужно, а точнее нафиг не нужно вообще). Полезное - это свет, ветровик нормальный, козырек на него (если человек высокий), защита фары может быть полезной, сумки, дуги (пусть и не Туратек), обогрев, кофры (пусть и пластиковые). И пробег 20тысяч. Сможешь?
Саша слик
Завсегдатай
Малер недавно менял сцепление(7000 руб плюс 2 дня на все про все) сам разобрал, с помощью товарищей собрал. В Пятигорске берут 20000 за замену сцепления.
Понятия не имею что в Москве делают.
А так, вот, Symtec 210113:
http://atv-import.ru/symtec/forbikes/podogrev-sideniy-dlya-mototsiklov.html
http://moto-usa.ru/index.php?dn=info&pa=symtec
Цена вопроса элемента - 60 баксов.
Купил и отдал в любую мастерскую по перетяжке сидений.
Где купить - гугли сам)
---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:15 ----------
Не предложение важно, а спрос.
Ищущий да обрящет.
Стоит-то оно стоит, да кто его купит? (с)
И потом, ты видно невнимательно читаешь.
Я покупал мотоцикл 2008 года выпуска в 2010 году.
10-8 это будет два года. Я про возраст мотоцикла если что)
А продавал его через два года за 430 тыщ.
Обвешенного по самое не балуйся, всяким от туратеч и ГСА.
Разве что кофров не было. Но как это пластиковое УГ, так лучше никаких кофров вообще)))
---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:17 ----------
Да и потом, как я понял из треда, автору важен процесс "покупки" мотоцикла, а не собственно его приобретение.
Ну трахает он себе мозг и нас веселит? Так это же замечательно!
Лично я только спасибо могу ему сказать, за некоторое веселье на ресурсе)
Последнее редактирование:
GSA большой минус для тех, кто хочет купить GS. И обычно GSA дешевле, потому что спрос на эту толстую корову меньше, чем на обычный GS.
Говорить есть смысл только о том, что прямо сейчас предлагается, в рамках заданных условий.
Безусловно, нужно покупать только то что есть сейчас, и пофиг по какой цене?
Жжошь ваще)
п.с.
Что касается ГС-ГСА, отчасти соглашусь.
Потому как в свое время брал себе именно ГС, для типа универсально применения.
Но при этом, ему так или иначе нужны:
1.Спицы.
2.Ветровик от ГСА.
3.Задний багажник от ГСА.
4.И дуги - Туратеч.
Тогда этот мотоцикл будет иметь смысл.)
Согласен на все 100%.
Проходил вышеописаное с ГС.
В итоге для себя выбрал "толстую корову".
