Меня в эндуро школе БМВ в Хехлингене учили тормозить с выжатым сцеплением. На мой вопрос о торможении двигателем, сказали чтоб я не занимался глупостями в случае экстренного торможения в пол.
Правильное торможение. С выжимом сцепления или без?
- Автор темы Ал-икс
- Дата начала
Меня в эндуро школе БМВ в Хехлингене учили тормозить с выжатым сцеплением. На мой вопрос о торможении двигателем, сказали чтоб я не занимался глупостями в случае экстренного торможения в пол.
Если про езду по пересеченке, то могу согласиться (отчасти)
При езде по асфальту, жОстко тормозить с выжатым сцеплением = епнуться с большОй долей вероятности.
---------- Сообщение добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:00 ----------
Да, и коллеге, который в игру играет.
Когда экстренно тормозят, то передачи параллельно перекидывают мотоциклисты лишь в байках мотоциклетных.
spech
Активный участник
PlayTheGame
Активный участник
Рассказы в интернетах обычно звучат так:
"Я увидел жопу, оценил ситуацию, экстренно оттормозился перещелкивая параллельно передачи вниз. Когда понял, что не успеваю оттормозится, положил мотоцикл набок и аккуратно отделился от него." (С)
Тот же рассказ, в узком кругу, после второго стакана.
"- Еду я, никого не трогаю. Тут авто поперек дороги выезжает и встает. Я кричу аааасука, тормоз "в тиски", хлоп, и уже на жопе качусь, и мот передо мной искры по асфальту высекает. А этот мудак, пока я вставал, взял и свалил!
- А как же АБС, что не помогла?
- Да говно эта ваша хваленая АБС. Толку от нее ноль!" (С)
Последнее редактирование:
PlayTheGame
Активный участник
А, ну да. Это понятно. Чтобы перещелкивать, нужно время...
В то же время когда меня учили водить мотоцикл, одна из истин, вбиваемых мне настойчиво, была та, что резина тормозит с гораздо большей эффективностью и меньшим тормозным путем, чем пластик мотоцикла.
И что если ты едешь не более чем на 20-30 км быстрее потока, то ты точно успеешь остановиться везде, где успевают остановиться другие участники движения - те, что на 4х колесах. Хотя к случаю, когда авто останавливается поперек твоего пути, это не относится, скорее всего...
---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------
А вот это само по себе не очень понятно. "системы" - в случае с торможение, это, видимо, АБС. Но как ее эффективность снижается при торможении двигателем, и повышается при торможении на холостых - вот это мне не очень понятно.
---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------
Единственное, что приходит в голову, так это то, что при торможении двигателем за счет более резкого начального торможения у неподготовленного пилота (вроде меня) часть веса может "уходить" на переднее колесо, тем самым облегчая вес, приходящийся на заднее колесо. И как следствие снижения давления заднего колеса на поверхность дороги, эффективность торможения заднего колеса может снижаться.
Не бейте ногами, если я написал что-то неприличное сейчас, просто поправьте
Езда на мотоцикле - это в первую очередь работа газом.
Именно этот компонент регулирует и правильную развесовку и все остальное.
Именно этот компонент регулирует и правильную развесовку и все остальное.
PlayTheGame
Активный участник
PlayTheGame
Активный участник
Martin Fly Pery
Активный участник
После прочтения стало как-то гадко на душе! Рома, это деградация или написано от балды, без понимания процессов? Напомню, что вращающиеся колеса - гироскопы - стабилизаторы в вертикальной плоскости.
Ребята, думайте, хорошо думайте над тем, что тут пишут! Вы можете потеряться в чужих заблуждениях!
Деградация, конечно. Даже и не обсуждается.
Я конечно слегка в шоке от такой твоей настолько тонкой душевной организации, но таки тебя понимаю.
П.С.
Про гироскопы - улыбнул, да. )
А вот тут плюсанусь.
Вот эту твою фразу перед той ссылкой про торможение с выжатым сцеплением выложить бы, ага. )))
Последнее редактирование:
Рома прав.
Парни, кто до сих пор ездит с пальцами на тормозах, сцеплении - отучайтесь (мы сейчас не рассматриваем трек - где все торможения предсказуемы)
Парни, кто до сих пор ездит с пальцами на тормозах, сцеплении - отучайтесь (мы сейчас не рассматриваем трек - где все торможения предсказуемы)
Да уж, за это меня те, кто переучивали меня ездить, по рукам били.
А вот это - "Держите всегда два пальца на рычаге тормоза, чтобы быстрее затормозить!" (с), меня до сих пор убивает )
Последнее редактирование:
Угу
. Дима обрати внимание на мотоциклы используемые для теста, они совсем пустые на них даже АБС нет о каких системах речь ?
стесняюсь спросить, а в чем собственно ошибка? особенно при езде в городе, когда доли секунды на перенос палец на рычаг важны? у меня это не вызывало проблем.
ошибка в том, что чтобы ты не решил - ты будешь тормозить. Инстиинктивно так - "тись" со всей дури. Что в конечном итоге приводит "Вижу, что не успеваю оттрмозится, кладу мотоцикл на бок и отталкиваюсь от него"...
