Новые гуси 2021

[@lexus]

20 раз уже жёвано- пережёвано))) И толстый и худой по ширине ОДИНАКОВЫЕ)))

 

[sunrise737]

20 раз уже жёвано- пережёвано))) И толстый и худой по ширине ОДИНАКОВЫЕ)))

Присоединюсь!
ОДИНАКОВЫЕ))
Что на худом никогда практически "не застревал", что на жирном 1250 еду в междурядье спокойно. Зеркала высоко, про бак и его дуги и речи быть не может(в смысле влияния на габариты)).
Исключительно СУБЬЕКТИВНО - широкий бак ADV смотрится "логичнее" по отношению к таким же широким цилиндрам. И тут не про красоту - тут как в немецкой поговорке: «Ordnung ist das halbe Leben» ("порядок - это половина жизни")ardon:
Единственное, о чем надо помнить людям с моим ростом (176см) - мот чертовски высок, и на остановке(особенно при полном баке) его можно положить на дуги - как два пальца об асфальт)). Хотя - я сезон откатал, и не согрешил.
И еще - уже объективно - ADV рулится ЛУЧШЕ, чем худой. Это нелогично на первый взгляд, но весьма ожидаемо - база у худого и жирного одинаковая, а Кастор разный)
Боялся немного, что по той же причине будет компромисс - с потерей части устойчивости на больших скоростях на трассе..(законы соотношения "устойчивость/управляемость" работают одинаково и для самолета и для мотоцикла)). Ну да, за "горизонтом событий (200+) руль настолько легок, что очень хочется сбросить маленько. Нет, про вобблинг речь не идет, и даже признаков "шимми" нет.
Просто руль становится до опасного легким.
Возможно, на трассе свою лепту в общую картину вносят и исключительно аэродинамичные алюминиевые кофры Гуся)). Центр приложения сил сопротивления кофров ВЫШЕ центра масс мотоцикла - значит на скоростях 200+ безусловно должен быть кабрирующий момент (передняя подвеска разгружается).
За первые шесть тысяч км - только позитив от жирного. Очень нравится бак, мотор 1250 приятно удивил, низовой тягой (аргумент в городе), квикшифтер "допилен", ПЕРВАЯ включается теперь мягче, чем на тракторе.
PS
ВСЕ ТАКОЕ ВКУСНЕНЬКОЕ....
И ложка отборного дегтя - сраный Блютуз!! Товарищи немцы! не можете написать нормальную прошивку - попросите русских или индусов. 21-й век, а это дерьмо как из 19-го! То шлем отвалится, то телефон. Музыка тормозит, зависает...Темп меняется!!:dash2:
Короче - если еду далеко - активирую старую схему с NAVY - 6. Инновационный планшет становится красивым планшетом с хорошо читаемой скоростью и оборотами двигателя.

 

[Владуха]

Выпускается по сей день обе версии(худой-толстый), значит обе востребованы. Каждый под свои задачи сам выбирает, какой ему нужен. Пересев с гуся в версии ралли на РТ, через полтора сезона вернулся к гусю. Новая приборка прекрасна! Читаемость выше всяких похвал. Мотор 1250 тоже значительно интереснее прежней версии. Очень ждал премьеры нового гуся, но инноваций не увидел, как и смысла его заказать. Ждем эмоций и отзывов обладателей версии 2021 мг)

 

[sunrise737]

В порядке флуда))) Что субъективно не так показалось с RT??
Просто это же не первый случай (а черти соблазняют - Купи, купи, купи))

 

[Pavlinus]

Присоединюсь!

Единственное, о чем надо помнить людям с моим ростом (176см) - мот чертовски высок, и на остановке(особенно при полном баке) его можно положить на дуги - как два пальца об асфальт))...

Вот именно поэтому, после долгих тест-райдов и того и другого, с моим ростом 170, я решил что не нужен мне АДВ...
Не смертельно, жить можно, можно ездить, свешиваться на 1 сторону и т.д. Но комфорта и уровня спокойствия на худом на порядок больше чем плюсов которые мне может дать АДВ.

Касательно выбора, лично мне нововведения понравились. Конечно, имея гуся 1250 18-20 годов в норм комплектации менять их на 21 я особого смысла не вижу. Но вот переходя в это межсезонье на гуся, я всё же выбрал 21 год с ожиданием и подороже (но уже со всеми допами с завода: свет, дуги, клетка под чемоданы и пр.), чем 20 из наличия.

 

[UJIb9I]

Флуд флуд флуд, флуд флуд, флуд флуд, все по кругу, все одно и то же, ну и я в стороне стоять не буду, спою заезженную песню...
Худой гусь стократ красивее толстого и уж куда пропорциональней и органичней..., а если серьезно и обьективно:
1 - твой ареал обитания город, путешествуешь верхом не далее чем за 1 000 км от города в котором обитаешь, ответ прост - вот тебе худой гусь!
2 - твой ареал обитания не город, путешествуешь верхом далее чем за 1 000 км от не города в котором обитаешь, ответ прост - вот тебе адвенчер!
Все остальные эпитеты про разницу в весе, запасе топлива, дизайне и..., а больше и нет других эпитетов, все это дело вкуса и мнений, а факты описаны выше.
Ну и еще одна короткая заезженная песенка - гусь есть гусь, не путать туриста с эндуристом), а для взорвавшихся пуканов - в говно можно и на х5 заехать, а вот промчаться по нему в даль, нет.)))

 

[kostas_kev]

Мой выбор худой гусь по из-за ареала обитания, как тут писали, и эпитетов.
А вот блютус я пофиксил - гарнитура (JBL Tune115BT) у меня висит на груди аки бусы у папуаса и в таком положении ничего не заикается и не ускоряется.

 

[sunrise737]

Мой выбор худой гусь по из-за ореола обитания, как тут писали, и эпитетов.
А вот блютус я пофиксил - гарнитура (JBL Tune115BT) у меня висит на груди аки бусы у папуаса и в таком положении ничего не заикается и не ускоряется.

Ну да, я тоже понял - если задрать левую ногу (с телефоном в кармане))), или наклониться к планшету грудью(с ним же, но в нагрудном кармане)), то музыка не заикается и не тормозит!!:dash2: Какой-то бред сивой кобылы! Подарил папе Дастера(весьма средний аппарат вообще-то) - так вот там блютуз работает так:забыл мотор заглушить на заправке, расплачиваешься Apple Pay- а звуков чет нету... а потому что они В МАШИНЕ ЕСТЬ!

- - - Добавлено - - -

Я конечно, дико извиняюсь, не надо бросаться ссаными тряпками - но ОРЕОЛ - это бывает у некоторых над головой (к присутствующим не относится))
А насчет обитания -это АРЕАЛardon:
И вот если уже много-много лет ареал обитания город, весьма часто 50-60 км в день - и ежегодно 6-7 тысяч по дорогам и направлениям (включая грейдеры. грунтовки, брусчатку) - тут вся эта система выбора и не срабатывает))) На третий мотоцикл у меня точно не хватит времени.))))

 

[Мосол]

А есть ещё АРЕОЛ. Вы самое интересное забыли)

 

[Livsy]

Два ареола.
Уточняю.

 

[sunrise737]

Ооо, пошла писать губерния)))))))
хотя, про сосочки никогда не бывает некстати:mocking:
Там небольшая неувяэочка, кружок вокруг соска называется АреолА. Хотя - сгоряча, да с нашими "самописками" можно и спутать))

 

[Driver]

Флуд флуд флуд, флуд флуд, флуд флуд, все по кругу, все одно и то же, ну и я в стороне стоять не буду, спою заезженную песню...
Худой гусь стократ красивее толстого и уж куда пропорциональней и органичней..., а если серьезно и обьективно:
1 - твой ореол обитания город, путешествуешь верхом не далее чем за 1 000 км от города в котором обитаешь, ответ прост - вот тебе худой гусь!
2 - твой ореол обитания не город, путешествуешь верхом далее чем за 1 000 км от не города в котором обитаешь, ответ прост - вот тебе адвенчер!
Все остальные эпитеты про разницу в весе, запасе топлива, дизайне и..., а больше и нет других эпитетов, все это дело вкуса и мнений, а факты описаны выше.
Ну и еще одна короткая заезженная песенка - гусь есть гусь, не путать туриста с эндуристом), а для взорвавшихся пуканов - в говно можно и на х5 заехать, а вот промчаться по нему в даль, нет.)))

чеж так категорично)))))

бью 2-3 дальняка в год суммарно на 20000+ . Поменял жирного на худого. Промчаться в говне на гусе - хлебом не корми))) побольше 1000км не вылезая на асфальт частенько.
так что у всех все по разному, четких критериев по ориалам)))) не нарисовать

 

[Владуха]

В порядке флуда))) Что субъективно не так показалось с RT??
Просто это же не первый случай (а черти соблазняют - Купи, купи, купи))

Хотелось что-то новое, купил на пробу. РТ хороший мот, но не мой. В современном мире мотоцикл-конь мужчины. Гусь больше конь, чем рт)
На нем просторы шире и границ меньше . Наверно так могу описать свои эмоции. КТМ 1290 тоже хорош, но гусь комфортнее, а сегодняшних кобыл в нем мне хватает под мои задачи и умения.
что касается худой-жирный, то худой в НР версии мне внешне больше понравился, а бака хватает.
Сергей, раз черти соблазняют, рекомендую сделать проще. Возьми на прокат, покатайся пару недель. За сравнительно небольшие деньги придет понимание надо ли оно тебе.

 

[Takeda]

И еще - уже объективно - ADV рулится ЛУЧШЕ, чем худой. Это нелогично на первый взгляд, но весьма ожидаемо - база у худого и жирного oдинаковая, а Кастор разный)

Ну это полная рукалицо
Толстый рулится нормально, даже хорошо для своего веса, но худой рулится лучше и требует меньших усилий, к примеру, на перекладках. На небольших скоростях разница между худым и толстым - вообще колоссальна.
Ну а высота - у меня рост 180 и на толстом я запросто достаю до землю обоими ступнями, причем они стоят почти на полной стопе. Ну и за счет центра тяжести мотоцикла вообще не проблема, только с боковой подножки чтоб снять нужно какое-то незначительное усилие.

 

[Okella]

Ну это полная рукалицо
Толстый рулится нормально, даже хорошо для своего веса, но худой рулится лучше и требует меньших усилий, к примеру, на перекладках. На небольших скоростях разница между худым и толстым - вообще колоссальна.
Ну а высота - у меня рост 180 и на толстом я запросто достаю до землю обоими ступнями, причем они стоят почти на полной стопе. Ну и за счет центра тяжести мотоцикла вообще не проблема, только с боковой подножки чтоб снять нужно какое-то незначительное усилие.

Соглашусь, реально худой рулится лучше тех жирных на которых я катался. Худой как велик.

 

[sunrise737]

Хотелось что-то новое, купил на пробу. РТ хороший мот, но не мой. В современном мире мотоцикл-конь мужчины. Гусь больше конь, чем рт)
На нем просторы шире и границ меньше . Наверно так могу описать свои эмоции. КТМ 1290 тоже хорош, но гусь комфортнее, а сегодняшних кобыл в нем мне хватает под мои задачи и умения.
что касается худой-жирный, то худой в НР версии мне внешне больше понравился, а бака хватает.
Сергей, раз черти соблазняют, рекомендую сделать проще. Возьми на прокат, покатайся пару недель. За сравнительно небольшие деньги придет понимание надо ли оно тебе.

Влад, спасибо, отличный ответ!

 

[sunrise737]

Ну это полная рукалицо
Толстый рулится нормально, даже хорошо для своего веса, но худой рулится лучше и требует меньших усилий, к примеру, на перекладках. На небольших скоростях разница между худым и толстым - вообще колоссальна.
Ну а высота - у меня рост 180 и на толстом я запросто достаю до землю обоими ступнями, причем они стоят почти на полной стопе. Ну и за счет центра тяжести мотоцикла вообще не проблема, только с боковой подножки чтоб снять нужно какое-то незначительное усилие.

Неплохо бы договориться сначала, на каком языке мы разговариваем: на техническом, или гуманитарном. Во втором случае спор можно м не начинать. Каждый художник "ТАК ВИДИТ", аргументы бессмысленны. У меня тоже было достаточно времени для сравнения толстой и худой птицы, и субъективно - худой воспринимался более легким, особенно на околонулевых скоростях. Только вот часто ли мы рулим на таких скоростях?)). И не надо забывать про "стоечку" - так можно балансировать мот и без движения, тут разница не то что неКОЛОССАЛЬНА, ее вообще нет.)))
А вот с точки зрения геометрии и физики - тут все однозначно. Оспаривать объективные данные нелепо. Вот тут уж как раз - рукалицо!))
Основными геометрическими параметрами для описания управляемости мотоцикла с точки зрения восприятия водителем являются трейл, кастор и колесная база. Конструкторы уменьшили Кастор после значительного "удлинения"подвески, при этом колесная база и трейл как раз и остались неизменными. Уменьшился Кастор - улучшилась "поворачиваемость". И на этом все!
Все остальное в мотоциклах настолько незначительно различается, что не подлежит рассмотрению)) Большинство различий в управлении - "в голове райдера".)
PS
Как жалко, что сезон кончился((

 

[kostas_kev]

+21*С
Как хорошо, что сезон продолжается!

 

[Владуха]

у нас чуть меньше, но погода отличная для катания!

- - - Добавлено - - -

парни, по зеркалам, кто что делал? Сегодня была мысль от КТМ 1290 купить заехать. Вроде не вызывали нареканий, на сколько помню. Штатные гусевские не очень...

 

[kostas_kev]

А что в штатных «не очень»? Чтоб я хоть знал