BMW Motorrad Navigator VI
- Автор темы Errorka
- Дата начала
По навигаторам и ещё некоторым девайсам - да, доказать это возможно, так как товар сертификационный и есть номера, по всем остальным доказать невозможно. Но все это не отменяет право потребителя на обращение со своим требованием к импортёру
Yankee
Завсегдатай
По-моему ответ на все вопросы есть в посте Гриши.
Обращайтесь к производителю (напрямую или через его оф представителей, а это может быть как дилер, так и импортёр) дальше- в зависимости от гарантийной политики.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Обращайтесь к производителю (напрямую или через его оф представителей, а это может быть как дилер, так и импортёр) дальше- в зависимости от гарантийной политики.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Серёж, в моем посте Поставщик = Импортер
Доказывать ничего не надо, есть база серийных номеров устройств.
Конечно, везде есть свои тонкости и нюансы, но повторюсь, политика гарантийного обслуживания целиком зависит от Производителя.
- - - Добавлено - - -
Добавлю по своему опыту, если бы мой Производитель вел другую политику, то в случае обращения ко мне покупателя с генератором купленным у другого импортера, я бы без проблем отказывал в гарантийном ремонте и как импортер отвечал бы только за ввезенные и проданные мной генераторы. Что конечно не отменяет право потребителя обратиться на завод в США.
Ок, про поставщик-импортер решили, но юридически это совершенно разные понятия.
Серийные номера есть не у любой импортируемой продукции бмв моторрад, но в контексте темы сертифицируется каждая партия навиков и конечно же совершенно не сложно выяснить способ его попадания в страну.
Официальная позиция импортера мне неизвестна, но я обязательно уточню. В частных беседах у нас периодически возникали споры на этот счет и я старался донести до оппонентов изложенную выше позицию.
Серийные номера есть не у любой импортируемой продукции бмв моторрад, но в контексте темы сертифицируется каждая партия навиков и конечно же совершенно не сложно выяснить способ его попадания в страну.
Официальная позиция импортера мне неизвестна, но я обязательно уточню. В частных беседах у нас периодически возникали споры на этот счет и я старался донести до оппонентов изложенную выше позицию.
В бытность мою сотрудником ОД (чуть более года назад) гарантийные вопросы с навигаторами решались только через PuMA кейс, думаю ты в курсе, что это.
Т.е. процесс согласования гарантийной замены (ремонты не были предусмотрены) был долгим и муторным, и мог быть запущен только при предоставлении документов о покупке через дилерскую сеть в РФ.
Как сейчас не знаю. Но мне кажется, что не многое изменилось.
Последнее редактирование:
Костя, про процедуру знаю и понимаю о чем ты. Написанное выше касается обращения покупателя/потребителя напрямую в РТ минуя ДЦ исключительно в рамках ЗоЗПП.
С юридической стороны я на стороне потребиллеров, но только при условии полностью прозрачного рынка и "белых" товаров. Но это не про текущую россию
По-человечески всех этих хитросделанных покупашек хочется отправить в сад, ну или к тому, кто им продал такой товар.
У нас в стране действует национальный принцип исчерпания прав. Если товар, попал на нашу территорию вне схемы импорта полномочным представителем (или без его разрешения), то такая продукция считается контрафактной. И как мне думается не попадает под гарантийные обязательства официального импортера, на нашей территории.
Последнее редактирование:
Да, но это не касается прав потребителя. Правообладатель может выражать свое негодование путем предъявления соответствующих требований к импортеру-участнику схемы параллельного ввоза.
- - - Добавлено - - -
Где вы эти плюсики видите? ))
Всё верно кроме термина хитрый покупашка. Потому что продавашка у нас хитрее.
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Но плюсики получил)
Спорить не готов) у каждого своя правда!
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Это азбука вкуса. Dutyк не люблюЯ тоже люблю DUTY FREE
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
