Dmion
Завсегдатай
А кто сказал, что тебе залили эти 2 литра?[emoji23]
Любой скутер может только мечтать о таком моторе[emoji106]
Неисправности GTL/GT
- Автор темы Баламут
- Дата начала
Любой скутер может только мечтать о таком моторе[emoji106]
Пробег 50 тыс. От ТО до ТО при постоянных рабочих диапазонах скоростей 160-200, долил 400 грамм. Если мотор не крутить, ничего не жрет, соответственно нет необходимости доливать
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Я конечно не владелец GTL, но как-то пришлось его активно попользовать пару месяцев. Масло не ел, за почти 4000 пробега не долил ни капли, а вот то что он греется в пробках, стало неприятным сюрпризом. Помогла полная промывка радиаторов со снятием. Сервисмэны сказали, что желательно проводить подобную операцию раз в сезон, если мотоцикл используется в России.
С загрязнением радиатора при движении по России, да беда. Немцы знают так называемые проблемные регионы, но чихали на них
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
В скутере два цилиндра, поллитра объема и 50 кобыл!)
В Гантеле 6 цилиндров, 1,65 литра объем и 160 кобыл!
Чего тут не скутерного?!
- - - Добавлено - - -
Автодом не долил масла на ТО?! Сомневаюсь....))))
- - - Добавлено - - -
А как его не крутить?! Он до 5000 обр не едет от слова ваще...)))
Слышал неоднократно, что дальнейший жор масла идёт от неправильной обкатки мота. Версия 2, что на заводе работает не одна смена и якобы моты одной партии подвержены масложору, другой нет. Каждый выбирает себе удобную версию
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
На данном этапе не вижу смысла напрягаться. Надо восстановить уровень и посмотреть на дальнейшие процессы работы мотора. Тем более мот покупался для использования в городе, где не возможно движок постоянно держать возле красной зоны. После пытаться делать выводы.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
Мне на первом ТО так же поставили диагноз - жор масла. Первоначально напрягло. Теперь в процессе эксплуатации, как писал выше, либо доливаю масло, либо без доливки его меняю. При смене масла, по щупу оно у меня в моторе на минимуме.
Чтобы не хватало в моторе 2 литров при пробеге в 6000, даже версий не возьмусь строить при визуально исправном движке
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Чтобы не хватало в моторе 2 литров при пробеге в 6000, даже версий не возьмусь строить при визуально исправном движке
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
ДенисСергеич
Активный участник
По моем опыту жрал именно в городе, при светофорных гонках. На дальняк 5-6т км из которых 2т германия с автобанами 180+ уровень не поменялся ну или 100гр. не более. Мне кажется масло летит именно при ускорениях. GTL`12 26-46ткм
Последнее редактирование:
ну MTS1200, по моим ощущениям начинает крутить после 6000 оборотов а до этого ничем примечательным не отличется
и не забывай о разнице в весе мотоциклов
сравнивать нужно все таки более близкие мотоциклы по характеристикам
наверное правильней его сравнивать с гусем
и не забывай о разнице в весе мотоциклов
сравнивать нужно все таки более близкие мотоциклы по характеристикам
наверное правильней его сравнивать с гусем
Последнее редактирование:
Почему мучаюсь? Езжу. Есть проблемы, есть плюсы. Крутить мотор приходится да. От этого я так понимаю жор масла и перегревы.
Но честно говоря от БМВ ожидалось большего...
Наивные премиум-мотоциклисты
- - - Добавлено - - -
А после 6000, ну ладно 7000 - она потихоньку увядать начинает
От ТО до ТО, 8-10 тысяч пробега, в разных режимах, ни разу, за два сезона, ни капли не долил!
- - - Добавлено - - -
Тоже закипал в пробках. Промыл радиатор своими силами (не снимая), и стало все ок! Спасибо Диме DAFox!
- - - Добавлено - - -
Тоже закипал в пробках. Промыл радиатор своими силами (не снимая), и стало все ок! Спасибо Диме DAFox!
