S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.

[Vladrive]

По-моему, как раз АБС не исключает кувырок. АБС - исключают юз, а стоппи на юзе никто никогда сделать так и на смог Хотя... кто его знает на что способен херовский бош...

Но, в целом, твоя правда, при комбинированном тормозе в экстренной ситуации лучше жмакать передний.

На абсолютно сухом асфальте на ХеРе тормозил в пол даже намека на отрыв заднего колеса небыло.
На Гусе было, но зад подняло максимум сантиметров на 15.
Чего чего, а ХР ну очень стабильный байк.

 

[AK74]

Влад а ты уже сравнил ХеРа с Котоэмом? ХеРоводы должны начать завидовать так же как гусеводы.

 

[Takeda]

На абсолютно сухом асфальте на ХеРе тормозил в пол даже намека на отрыв заднего колеса небыло.
На Гусе было, но зад подняло максимум сантиметров на 15.
Чего чего, а ХР ну очень стабильный байк.

Я могу ошибаться, но стоппи бывает, когда на определенном моменте торможения, когда перед сжат ты еще дожимаешь тормоз

- - - Добавлено - - -

Влад а ты уже сравнил ХеРа с Котоэмом? ХеРоводы должны начать завидовать так же как гусеводы.

Не дождешься, безмоторнодивановод

 

[EAC]

Влад а ты уже сравнил ХеРа с Котоэмом? ХеРоводы должны начать завидовать так же как гусеводы.

У КТМа нет комбитормозилок(((((( На гусе привык к ним.

 

[Buran]

У КТМа нет комбитормозилок(((((( На гусе привык к ним.

Как это нет? Есть

 

[EAC]

Как это нет? Есть

Посмотреть вложение 64893

Ну видимо очень мягко, только для "стабилизации", т.к. когда начинаешь сам подключать задний тормоз - торможение намного эффективнее. На БМВ только мешаешь, если начинаешь сам тормозить.

 

[AK74]

короче оказалось что у ктм дюже умная тормозилка и тем сильнее подключает зад чем сильнее проседает передняя вилка или в зависимости от соотношения угла наклона и проседания вилки.

 

[Takeda]

короче оказалось что у ктм дюже умная тормозилка и тем сильнее подключает зад чем сильнее проседает передняя вилка или в зависимости от соотношения угла наклона и проседания вилки.

Мой склероз мне подсказывает, что у XR-а ровно та же система, производства того же Bosh

=== и тем сильнее подключает зад чем сильнее проседает передняя вилка

Только вот это звучит как преднамеренное вредительство
Если передняя вилка "просела" - значит переднее колеса загружено, а заднее разгружено. В такой ситуации за "сильнее подключать зад" надо расстреливать

 

[Vladrive]

Мой склероз мне подсказывает, что у XR-а ровно та же система, производства того же Bosh

=== и тем сильнее подключает зад чем сильнее проседает передняя вилка

Только вот это звучит как преднамеренное вредительство
Если передняя вилка "просела" - значит переднее колеса загружено, а заднее разгружено. В такой ситуации за "сильнее подключать зад" надо расстреливать

Парни, как и в бмв, так и ктм инженеры не идиоты сидят и всё там правильно работает [emoji6]

 

[AK74]

Мой склероз мне подсказывает, что у XR-а ровно та же система, производства того же Bosh

=== и тем сильнее подключает зад чем сильнее проседает передняя вилка

Только вот это звучит как преднамеренное вредительство
Если передняя вилка "просела" - значит переднее колеса загружено, а заднее разгружено. В такой ситуации за "сильнее подключать зад" надо расстреливать

ну может она отпускает перед и загружает зад, а может включает гравитационную машину и прижимает зад к Земле? я не знаю поэтому воздержусь )) и пусть воздержание вредно физиологически зато развивает дух!

Парни, как и в бмв, так и ктм инженеры не идиоты сидят и всё там правильно работает [emoji6]

вот это спорный тезис )))

 

[Takeda]

ну может она отпускает перед и загружает зад

Чтобы устроить раскачку мотоцикла?

Наверное, все наоборот, сначала хватает зад, потом сила торможения переносится вперед.

 

[AK74]

Я бы так сразу идею гравитационной машины не отметал.

 

[Smv]

Бнв - ломучий отстой!!!

Уже говорили?))

 

[Vladrive]

Бнв - ломучий отстой!!!

Уже говорили?))

Намекали))))

 

[Дед Smirnoff]

задний тормоз на асфальте у BMW с традиционной вилкой должен лишь слегка дотормаживать . Здесь логика простая: при торможении сначала схватывает передок, чтобы сжать вилку, перенести массу вперед и обеспечить максимальный контакт передка и , соответственно, эффективность торможения. Если сначала жмакать зад , то эффективность торможения резко снижается. Это в значительно меньшей степени касается телелеверов из за их кинематики.

 

[Takeda]

задний тормоз на асфальте у BMW с традиционной вилкой должен лишь слегка дотормаживать . Здесь логика простая: при торможении сначала схватывает передок, чтобы сжать вилку, перенести массу вперед и обеспечить максимальный контакт передка и , соответственно, эффективность торможения. Если сначала жмакать зад , то эффективность торможения резко снижается. Это в значительно меньшей степени касается телелеверов из за их кинематики.

Ну вот не надо
Нажатие заднего тормоза куда плавнее загружает вилку, чем нажатие переднего. Потому, если сначала придавить зад и потом, без перерыва передний тормоз, по мере торможения увеличивать давление впереди и ослаблять сзади - тормозить будет куда эффективнее.
Классическая схема торможения, между прочим. Главное - не "жмакать", а плавно загружать подвеску

 

[Дед Smirnoff]

Ну вот не надо
Нажатие заднего тормоза куда плавнее загружает вилку, чем нажатие переднего. Потому, если сначала придавить зад и потом, без перерыва передний тормоз, по мере торможения увеличивать давление впереди и ослаблять сзади - тормозить будет куда эффективнее.
Классическая схема торможения, между прочим. Главное - не "жмакать", а плавно загружать подвеску

Ну ну Покажите мне того мастера, который при экстренном торможении весь этот балет исполнит

ЗЫ. Вот здесь достаточно неплохо разжевали: http://www.motoshkola.ru/articles/tormozhenie

 

[Takeda]

- - - Добавлено - - -

Ну ну Покажите мне того мастера, который при экстренном торможении весь этот балет исполнит

ЗЫ. Вот здесь достаточно неплохо разжевали: http://www.motoshkola.ru/articles/tormozhenie

Выкинь этот ужас

"Конечно же, в статике будет сжиматься передняя подвеска и разжиматься задняя, но в этом случае не будет перемещения веса. Но в движении вес переместится и нагрузит заднее колесо. "

Феерично. И эти люди кого-то "учат"

А что до "балета" - тренироваться просто надо. Перегазовка она тоже "балет", но ничего, многие вполне себе исполняли.
АБС и умные системы - они только помогают, но не устраняют необходимости практики. Да и в том, чтобы надавить чуть-чуть на задний тормоз и отпустить его по мере нажатия переднего ничего супер сложного нет.

И да, специально для верующих в электронику

https://www.youtube.com/watch?v=e7bqynuCr-Y

 

[Vladrive]

- - - Добавлено - - -



Выкинь этот ужас

"Конечно же, в статике будет сжиматься передняя подвеска и разжиматься задняя, но в этом случае не будет перемещения веса. Но в движении вес переместится и нагрузит заднее колесо. "

Феерично. И эти люди кого-то "учат"

Имхо всё там правильно написано!
Очень толково и понятно.

 

[Takeda]

Ага, только вот зачем начинать тему про торможение с разгона?
Ну и половина рекомендаций "вы тупые, правильно у вас все равно не получится" ))