Замена масла в редукторе К1300S

[George686]

вроде пододит:
Special synthetic gear oil. Provides an excellent gear-changing performance. For motorcycles with separately lubricated gearboxes and for universal joint transmissions and hypoid gears.
Specification:
API GL 4+5
http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=90

или может кто подскажет, где кастол покупает? по магазам пошарил, пока не нашел. в экзисте тоже цену не выдает.

Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л номер экзис - 4008177071768
я лью Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-140", 1л номер экзис - 4008177071751

 

[Быстрый Олень]

Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л номер экзис - 4008177071768
я лью Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-140", 1л номер экзис - 4008177071751

благодарю, после авторизации стали видны цены и наличие.

 

[Быстрый Олень]

решил заморочиться со сменой масла в редукторе. все по инструкции. снял колесо, суппорт... начал выкручивать сливную пробку...короче, хз как, но без лишних усилий я сорвал внутренний шестигранник(или торкс?). я так и не понял, под какую головку расчитана пробка, снизу подлезть-посмотреть толком не получается-использовал зеркальце и камеру с телефона, но это уже поздно было делать, грани уже срезал. вот ЗАЛИВНАЯ пробка точно под шестигранник и легко открутилась.
собственно, пара вопросов:
1. я попал на новую пробку или ее можно выкрутить?
2. если, ее можно выкрутить, то как? на ум уже пришли пара вариантов-плоской головкой(как у плоской отвертки) / использовать наиболее подходящую головку+ холодную сварку(головку потом на выброс) и попробовать выкрутить.
может еще какие то мысли?
поделитесь, плз.

p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла...

 

[dimospo]

33 11 7 705 854
сливная пробка
537 рублей в автодоке
Закажи новую, а старую выкрути как получится

 

[aramais]

решил заморочиться со сменой масла в редукторе. все по инструкции. снял колесо, суппорт... начал выкручивать сливную пробку...короче, хз как, но без лишних усилий я сорвал внутренний шестигранник(или торкс?). я так и не понял, под какую головку расчитана пробка, снизу подлезть-посмотреть толком не получается-использовал зеркальце и камеру с телефона, но это уже поздно было делать, грани уже срезал. вот ЗАЛИВНАЯ пробка точно под шестигранник и легко открутилась.
собственно, пара вопросов:
1. я попал на новую пробку или ее можно выкрутить?
2. если, ее можно выкрутить, то как? на ум уже пришли пара вариантов-плоской головкой(как у плоской отвертки) / использовать наиболее подходящую головку+ холодную сварку(головку потом на выброс) и попробовать выкрутить.
может еще какие то мысли?
поделитесь, плз.

p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла...

Плагиат! Ты чо мою идею народу рассказываешь? Я може быть на этой идее поднялся бы, миллионы заработал и купил бы себе новую Яву! А ты....

 

[Быстрый Олень]

Плагиат! Ты чо мою идею народу рассказываешь? Я може быть на этой идее поднялся бы, миллионы заработал и купил бы себе новую Яву! А ты....

я уже по своему решил. попробую забить торкс и выкрутить. говорят, проверенный метод.

 

[Быстрый Олень]

сорванную пробку вывинтил с помощью торкса 45.
для тех кому интересно, новая сливная пробка выглядит так, тоже под торкс, а заливная под внутренний шестигранник. нахрена так?

ну и сам процесс с домкратом, собственно ничего сложного

 

[dimospo]

Ну

отправлено издалека

 

[dimospo]

А где ёжики? Где черная жижа?

отправлено издалека

 

[Быстрый Олень]

А где ёжики? Где черная жижа?

отправлено издалека

о чем речь?

 

[dimospo]

на магнитной пробке опилки были? Какого цвета слитое масло было?

 

[Быстрый Олень]

на магнитной пробке опилки были? Какого цвета слитое масло было?

на опилки не обратил внимания. масло было прозрачным. да и пробег у меня всего 5500 км но по регламенту уже пора менять.

 

[hors.inkoat]

На 1000 км менял масло в редукторе. Мот k1300r.

След раз менять на 5 тысячах?

 

[Быстрый Олень]

На 1000 км менял масло в редукторе. Мот k1300r.

След раз менять на 5 тысячах?

раз в два года или 20тыс пробега.

 

[Grigor]

На 1000 км менял масло в редукторе. Мот k1300r.

След раз менять на 5 тысячах?

Я на 1300 менял каждую смену масла в двигателе, предварительно пройдя умерший редуктор на 1200)))

 

[Black Beard]

На 1000 км менял масло в редукторе. Мот k1300r.

След раз менять на 5 тысячах?

Каждые 10 тыс. Запомни как отченаш!!!

 

[Быстрый Олень]

Каждые 10 тыс. Запомни как отченаш!!!

зачем, если производитель заявляет 20тыс.? или карданы летят из-за редкой смены масла, а не производственных дефектов?

 

[Black Beard]

зачем, если производитель заявляет 20тыс.? или карданы летят из-за редкой смены масла, а не производственных дефектов?

Можешь не менять. Или тебе 200 грамм масла жалко?

 

[Быстрый Олень]

Можешь не менять. Или тебе 200 грамм масла жалко?

это не проблема. у меня еще на 4 смены хватит. целесообразности не вижу.

 

[loko]

это не проблема. у меня еще на 4 смены хватит. целесообразности не вижу.

Увидишь! Поверь "Лучше перебздеть чем недосрать!!!"