Тем кто не знал (как я) что нельзя заводиться втолкача.

[3150]

На доли секунды имхо

 

[KEVin (freer)]

А разве в работе квик шифтера не используется "заводка с толкача"?

Нет, двигатель полностью не глушится, проще говоря на некоторое время отключаются несколько цилиндров для падения мощности.

 

[Musson]

Вот в этом то все и дело, а не в простом отсутствии начального давления масла в натяжителе, растянутая цепь + раскачка.
Можно даже сказать конструктивный просчет, как понимаю в 1300их это проблемы уже не будет - можно смело толкать)))

Право на эксперимент есть у каждого! Я свой провел. Знал бы - не делал бы его и мой мотик был бы сейчас в моем гараже, ане на Ильменском.

Ничего подобного, никаких новых деталей в 1300 не появилось. Башмак есть и там и там, его просто не может не быть. Конструкцию натяжителя поменяли, факт. Больше никаких изменений нет. Так что 1300 тоже в зоне риска.

Мне так Сергей сказал... Надо изучить вопрос...
Посмотрел конструкцию. Никаких отличий... Серегааааа!

Мишь а с какой передачи заводил?

С разных ))) В первый раз со второй.

А разве в работе квик шифтера не используется "заводка с толкача"?

Миш, не понял вопрос, поясни...

 

[KEVin (freer)]

Право на эксперимент есть у каждого! Я свой провел. Знал бы - не делал бы его и мой мотик был бы сейчас в моем гараже, ане на Ильменском.

Конструктивный просчет + растянутая цепь = :wacko3:
Вывод: лучше не рисковать

Миш, не понял вопрос, поясни...

Имелось ввиду, что шифтер глушит двигатель, а затем двигатель запускается накатом.

 

[MIK55]

Конструктивный просчет + растянутая цепь = :wacko3:
Вывод: лучше не рисковать


Имелось ввиду, что шифтер глушит двигатель, а затем двигатель запускается накатом.

именно так

 

[Ён_]

Миш, а ты победил проблему с загорающейся лампочкой на скорости больше 200?
Интересно что было.

 

[Musson]

Имелось ввиду, что шифтер глушит двигатель, а затем двигатель запускается накатом.

Да, но давление в системе то остается! Я без проблем заводил движок на ходу, когда у меня выключалось зажигание из-за недавернутого ключа зажигания. Но тут давления не было и цепь провисла...

Миш, а ты победил проблему с загорающейся лампочкой на скорости больше 200?
Интересно что было.

Это была корзина сцепления, которая гремела так, что датчики детонации сходили с ума и система считала, что они умерли. Оба два. Хотя они живее всех живых)))

 

[Игорь И]

Я без проблем заводил движок на ходу, когда у меня выключалось зажигание из-за недавернутого ключа зажигания. Но тут давления не было и цепь провисла...

У меня F650GS , если глохну, то с толкача(накатом) не заводится, только стартером. Вопрос - это особенность какая , с толкача он заведётся?
Прошу прощения что в Вашей теме(ну , что бы новую не открывать по одному вопросу)

 

[Martin Fly Pery]

У меня F650GS , если глохну, то с толкача(накатом) не заводится, только стартером. Вопрос - это особенность какая , с толкача он заведётся?
Прошу прощения что в Вашей теме(ну , что бы новую не открывать по одному вопросу)

Что значит не заводится? Не прокручивается заднее колесо? Прокручивается заднее колесо, но не заводится?

 

[Игорь И]

Что значит не заводится? Не прокручивается заднее колесо? Прокручивается заднее колесо, но не заводится?

Прокручивается, но не заводится

 

[Juls]

Михаил, а цепь эта, она именно растянулась или перескочила?

Башмак натяжителя требует того, чтобы в нем было масло на момент запуска мотора, иначе его может подклинивать, особенно при запуске мотора, а когда его клинит, то цепь, как правило, перескакивает.

 

[KEVin (freer)]

Перескочила в следствии растяжения

 

[Musson]

Михаил, а цепь эта, она именно растянулась или перескочила?

Башмак натяжителя требует того, чтобы в нем было масло на момент запуска мотора, иначе его может подклинивать, особенно при запуске мотора, а когда его клинит, то цепь, как правило, перескакивает.

Перескочила в следствии растяжения

Именно. Но и не только. Это конструктивный просчет.

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:46 ----------

Ничего подобного, никаких новых деталей в 1300 не появилось. Башмак есть и там и там, его просто не может не быть. Конструкцию натяжителя поменяли, факт. Больше никаких изменений нет. Так что 1300 тоже в зоне риска.

Сегодня увидел ту деталь, которой у меня не было.

Деталь №17. Ее начали ставить позже моего 2006-го года...

 

[KEVin (freer)]

Именно. Но и не только. Это конструктивный просчет.

+1

Сегодня увидел ту деталь, которой у меня не было.
Ее начали ставить позже моего 2006-го года...

 

[KosP]

Именно. Но и не только. Это конструктивный просчет.

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:46 ----------


Сегодня увидел ту деталь, которой у меня не было.

Деталь №17. Ее начали ставить позже моего 2006-го года...

Во как.
Ну да, я сравнивал со своим 07 годом.

 

[erroric]

http://www.bmwcats.com/spares/11318526932/

Период производства с 01.09.2010 по настоящее время

 

[Musson]

Список потерь растет(((
В группу павших в мусорку угодил и один из распредвалов - от торца, где к нему крепится шестерня, отвалился кусок.

Wanted деталь за номером 11 31 8 525 409 недороХа!!!

Сезон, сезон, ты куда пошел???

 

[bmwarrior]

То есть , если на мото 2005 года этой детали нет , необходимо ей дооснастить двигатель ?

 

[Seltsame]

Да, тоже интенсно.

 

[Димка]

тогда скажите мне пожалуйста - 1300GT как отнесется к таким экспериментам с толканием? есть риск неожиданно закрыть сезон или уже все продумано?