Неисправности GTL/GT
- Автор темы Баламут
- Дата начала
skull700
Участник
Спасибо за совет, экстрактором выкрутил.
Дело не в РУ-КО-ЖО-ПОСТИ, а в том, что данный форум позволяет найти решение с минимальными потерями!
Хорошо, что Вы мастер на все руки!
Все Спасибо за помошь!
На неделе планирую так-же выкручивать внутреннюю пробку.
Новую купил, попробую как Володя советовал выше.
его совет по замене свечей мне серьёзно помог.
отпишусь после.
Новую купил, попробую как Володя советовал выше.
его совет по замене свечей мне серьёзно помог.
отпишусь после.
Ну чтож. Володя оказался прав. С помощью экстрактора удалось выкрутить. Только пришлось сам экстрактор на наждаке шлифануть и забил его в пробку. Выкрутил разводным ключём. Пробку закрутил моментом на 10 а не на 12, чтоб в след раз легче вышла. Пробку поставил новую. Спасибо большое Володе феруму)))
Если кто то делает сам то нужно использовать хороший инструмент и знать размер шестигранника.
У меня был случай при замене масла, я выкрутил первую пробку и отчетливо услышал звук падения какого то предмета в поддон.
Когда масло слилось я нащупал в поддоне биту шестигранника не на 5мм, естественно внутренняя пробка была изуродована этим шестигранником и на 5 уже не вставлялся. Вот такие мастера есть что не только не знают размер но и когда не удалось открутить они просто забили на это и не стали сливать все масло еще и оставив в пробке биту.
У меня был случай при замене масла, я выкрутил первую пробку и отчетливо услышал звук падения какого то предмета в поддон.
Когда масло слилось я нащупал в поддоне биту шестигранника не на 5мм, естественно внутренняя пробка была изуродована этим шестигранником и на 5 уже не вставлялся. Вот такие мастера есть что не только не знают размер но и когда не удалось открутить они просто забили на это и не стали сливать все масло еще и оставив в пробке биту.
как то у тебя это слишком коротко и легко прозвучало.
должно было так: ПОЛОВИНУ МОТОЦИКЛА РАЗОБРАТЬ!!!!111
вообщем в двоем с другом за день разобрали, собрали и заменили.
из труднойстей
1. Снять впускной коллетор
2. Поставить коллектор и подключить все как было
3. Заменить подшипник на валу обгонной муфты...
вообщем как минимум нужен хорошооборудованный гараж и набор нужных инструментов.
Последнее редактирование:
я честно говоря особо фоток не делал.
Муфта новая - у нас тут легко все напрямую из Германии заказать - DHL привозит. Цивилизация
что поразило:
1. Патрубки вентиляции картерных газов забиты были эмульсией.
2. из отстойника сепаратора картерных газов вылилось полстакана эмульсии, после того как пробил эмульсионную пробку.
подозреваю это из-за коротких поездок весной - когда начался карантин блин :-\
У меня немножко иная проблема, стартер крутит но как то плохо и затыкается, приборка гаснет.
замена кнопки не помогла.
На какой-то машине у меня так было, ротор за статор цеплял.
куды лезть? что смотреть?
замена кнопки не помогла.
На какой-то машине у меня так было, ротор за статор цеплял.
куды лезть? что смотреть?
Три возможные причины:
1. Контакт (Плохой контакт). Выявление: Проверить напряжение на клеммах в момент пуска. Если оно не проседает, искать плохой контакт в соединении с массой.
2. Аккумулятор (Умер). Выявление: проверить нагрузочной вилкой или заменить на заведомо хороший аккум.
3. Стартер (КЗ обмотки). Выявление: значительный нагрев стартера даже при недолгой работе, просадка заведомо хорошего аккума по вольтажу при включении стартера.
Последнее редактирование:
Ставлю на 2. Проверить тестером напряжение. Если меньше 12 вольт - зарядить. Если не заряжается или заряжается и быстро разряжается - заменить на новый.
при старте напряжение показывает 6-7 вольт. До старта 12,4....12,6
контакты на клемах хорошо затянуты были.
Завтра поеду за новым, отпишусь.
контакты на клемах хорошо затянуты были.
Завтра поеду за новым, отпишусь.
Последнее редактирование:
Погоди ехать. Попробуй от машины прикурить. Если от машины нормально заведется, значит точно аккум.
lone_way
Активный участник
Рекомендуется хотя бы раз в сезон вытаскивать заглушку с дринажной трубки для слива конденсата. Это норма. Картерные газы перемешиваются с конденсатом и получается коричневая эмульсия.Посмотреть вложение 96034
я честно говоря особо фоток не делал.
Муфта новая - у нас тут легко все напрямую из Германии заказать - DHL привозит. Цивилизация
что поразило:
1. Патрубки вентиляции картерных газов забиты были эмульсией.
2. из отстойника сепаратора картерных газов вылилось полстакана эмульсии, после того как пробил эмульсионную пробку.
подозреваю это из-за коротких поездок весной - когда начался карантин блин :-\
Не помню откуда инфа. То ли из руководства, то ли из rsd
lone_way
Активный участник
Была такая история и началась она когда байку было 1.5 года. К концу гарантии поменяли стартер и это не помогло.
Этой зимой собственноручно менял обгонку. Помогло. На старой был износ и ее закусывает при вращении. Новая работает мягко.
По каталогу они бывают двух типов. Второй тип с подпружиненной шестерней, как на корзине сцепления. На каких версиях такие устанавливаются, кто нибудь знает?
