Я тоже столкнулся с отказом нескольких цилиндров в начале сезона, 1 цилиндр плавал, разобрал посмотрел, что как устроено, сделал свои выводы и внёс коррективы в конструкцию
Посмотреть вложение 103854
Вот уже 11 тысяч , полёт нормальный!
Такие же мысли посещают, особенно когда мот стоит на боковой подножке. Вся вода и собирается в первом колодце цилиндра.Я думал из-за уклона может натекать
Пробег 93000… Первый раз заменил катушку на первом цилиндре на 50 тыс. Осенью был на сервисе, ребята сказали что эта же катушка"подходит" уже опять.. Мыл всегда на центральной Пришел к выводу что мыть нужно за двести километров до длительной стоянки…Такие же мысли посещают, особенно когда мот стоит на боковой подножке. Вся вода и собирается в первом колодце цилиндра.
(предположение разумеется)
После того, как посадил катушки на литокол, за 2 года ни капли воды не попало в колодец, свеча без ржавчины. До этого вода в первом колодце точно появлялась. Но смазка усложняет вытаскивание катушек.смазка- на мой взгляд хрень какая то, можно ещё стяжкой электро пластиковой притянуть резиновую юбку к крышке- но и это говорят не помогает.
Есть предположение что это не при мойке вода попадает а при езде под дождём и создании низкого давления внутри колодца.
Ошибаетесь по всем пунктам. Смазка даже жизненно необходима и плюс герметик между катушкой и уплотнительной резинкой катушки. Проверял разные варианты на протяжении последних 100000 км пробега. Выводы однозначные.смазка- на мой взгляд хрень какая то, можно ещё стяжкой электро пластиковой притянуть резиновую юбку к крышке- но и это говорят не помогает.
Есть предположение что это не при мойке вода попадает а при езде под дождём и создании низкого давления внутри кО