- 4,146
- 145
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
BMW R1250 GSA 2021 Сравнение и хронология
- Автор темы @lexus
- Дата начала
- 4,146
- 145
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
- 4,146
- 145
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
86 660 км. Да, да))) Три шестёрки))) Пробил заднее колесо. Ко всем чертям))) На МКАД. Как говорили в одном старом фильме: порез длинный и глубокий))) Спустило до обода секунд за 20. Пока стоял ковырялся в телефоне в поисках эвакуатора, вспомнил о такой штуке как BMR Road Assist. Дай-ка думаю, позвоню и посмотрю, работает всё это вообще или нет))) Что имею доложить: работает! Довольно-таки неплохо. Первый звонок- проверили мотоцикл на предмет участия в программе. Дальше посоветовали связаться с дилером и решить, куда везти мотоцикл. Позвонил- договорился. В общем, дальше детали опущу. В общей сложности ждал где-то час- полтора. Думаю, что если бы искал сам, было бы тоже самое. Итог: пробил колесо где-то в 18:30, в 21:30 уже уехал из дилерского центра на такси домой. купил резину на следующий день, отвёз в сервис. Поменяли. Уехал. Итог, где-то 2 800 рублей. Без резины, естественно))) Начинаем отсчёт пробега на новой задней резине))
P.S. Пока стоял на МКАД много мотоциклистов подъезжало и спрашивало не нужна ли помощь. Приятно, что некое мотоциклетное братство или дружба, как хотите, до сих пор не пустые слова. Огромное спасибо всем неравнодушным!! Едем дальше!!
P.S. Пока стоял на МКАД много мотоциклистов подъезжало и спрашивало не нужна ли помощь. Приятно, что некое мотоциклетное братство или дружба, как хотите, до сих пор не пустые слова. Огромное спасибо всем неравнодушным!! Едем дальше!!
- 4,146
- 145
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
Вот такой вот получился лонгрид))) Не очень приятный, на мой взгляд...
Продолжим. Пробег 88 127 км. ТО по пробегу. Официалы. Наверное это самое негативное ТО, которое я проходил.... Ну, начнём по порядку: 22 мая в 17:00 сдал мотоцикл на ТО. Началось всё ещё при сдаче... Почему-то на все мои замечаеия и пожелания при осмотре мотоцикла, как-то за всё стали накидывать бабки..... Говорю: стучит вилка на отбой. Отвечают: ок, посмотрим, но на коммерческой основе... То есть за бабки. Гудит переднее колесо- тоже будем смотреть, но за бабки. Жопа у мотоцикла начала раскачиваться сильн- тоже посмотрим, но за бабки..... Отдельной диагностикой... Какая-то херня.... В общем бились, бились, так ни к чему и не пришли. Сказал: выясняйте в чём проблемы, а там станем уже решать с деньгами. Дальше из поломок: прям за пару дней до ТО перестал срабатывать замок рулевой колонки. Тоже пожаловался и попросил посмотреть. Как обычно к ТО стал плохо опять работать квик при переключении вниз. Так бывает. Обычно просто делают адаптацию- помогает. Посмотрим. Наверное из самого неприятного за последнее время, несколько раз прямо на ходу отваливался радиоключ((( На приборке появляется надпись: потеряна связь с радиоключом, повторный запуск невозможен. Происходит абсолютно рандомно.... На ходу. Независимо вообще ни от чего. Сначала грешил просто на радиопомехи, коих сейчас предостаточно, но рандомность и спонтанность наталкивают на мысль, что может быть проблема и с самим модулем. и вот тут как раз и есть самая большая сложность... Всё, что сейчас связано с радиоключами, мозгами и модулями соответствующими и прочим- есть большой гиморой... Не везут. Не заказывают.... Буду выяснять и надеяться на лучшее. Понятно, что первым делом просто батарейку в ключе заменю, если дело в ней, то приборка оповещает о низкой ёмкости батареи ключа... Скрипят передние колодки.... ну это уже притча во языцах))) Я на это уже просто перестал обращать внимание (как оказалось зря)
Итак, напомню мотоцикл сдан 22 мая в 17:00. Ну, думаю, спокойно поковыряются до вечера, утром доделают и после обеда на следующий день заберу..... Хрен там!! Как же я был наивен))))) В общем на следующий день ближе к вечеру решил уже сам позвонить и уточнить: а что же так долго то? Немного был ошарашен ответом, что мотоцикл ещё даже не брали в работу(((( Опустим все остальные детали и перейдём сразу к результатам.....
В итоге: осмотр мотоцикла выявил некоторые неисправности)))) А именно: стучит шаровая опора передняя- замена. Передний амортизатор мёртвый- замена. Задний амортизатор мёртвый- замена. Колодки передние мёртвые- замена. По словам сервисменов блокировка руля не работает из-за установленного ограничителя хода руля неоригинального. На вопрос: а как, собственно она прошлые почти 5 лет работала без нареканий- ответа не последовало.... Ушли в раздумья...
Забыл!!! Бонусом предложили смазать шлицевые соединения кардана, тоже за бабки естественно))) И вот тут у меня возник когнитивный диссонанс.... Напомню: когда я в прошлый раз бодался с БРТ по поводу гарантийной замены передней резинки кардана, то мне русским языком было сказано, что после модернизации узла и замены кардана на новый по акции, данный узел признан НЕОБСЛУЖИВАЕМЫМ!!! Точка!!! В общем, шлицы просил смазать, резинку, которую я заранее купил- заменить. Обратился в БРТ за разъяснениями по телефону горячей линии. Но поскольку в момент обращения был вечер пятницы 17:25, а рабочий день у сотрудников БРТ до 18:00, то естественно нужного человека уже не было на рабочем месте)))))
Пока ожидаю ответа по поводу гарантийных случаев, но в любом случае ничего хорошего... Амортизаторы сейчас не меняют, а ремонтируют((( Занимает это по словам дилера примерно 3 недели. С шаровой вообще непонятно... Мало того, что говорят мало шансов на замену по гарантии, так её ещё и нет ни хрена... Вообще. Только 50 с лишним тысяч за б/у... Это то, что я нашёл. Но всё-таки буду долбить гарантию... Я все 5 лет жаловался на стук в передней подвеске... И ТО делал всегда только у дилера... И каким же образом они могли проспать кончину обоих амортизаторов и шаровой опоры?? Вот так, сиюминутно... Будем разбираться.
Дальше передние колодки.... Стёрты почти в ноль(((( Очень как-то странно и необычно... Мне в среднем передних колодок хватает на 25 тыс км... А тут с прошлой замены всего-то прошло 14 тысяч км... Задумался... Колодки точно оригинальные. Я помятуя свои постоянные проблемы с визгом тормозов их покупал вообще у дилера... Поменяю, конечно... Но что-то 14 тысяч это прям совсем мало на мой взгляд.
Замок рулевой колонки просто почистили и смазали... Вроде работает. Хотя я был против на самом деле.... Это они сейчас почистили и смазали, а когда он (не дай бог) сломается у меня через полгода, хрен кто будет там чего чистить и смазывать... В один голос будут орать, что только замена и типа у производителя нет регламента на чистку и смазку замка... Но тут сделали по приказу инженера по гарантии... По крайней мере мне так доложили.
В общем, мотоцикл стоит в сервисе и ждёт своей участи.... Пока придётся пересесть в коробку(((( Ладно хоть похолодание и дожди))) Хоть не так обидно)))
Продолжим. Пробег 88 127 км. ТО по пробегу. Официалы. Наверное это самое негативное ТО, которое я проходил.... Ну, начнём по порядку: 22 мая в 17:00 сдал мотоцикл на ТО. Началось всё ещё при сдаче... Почему-то на все мои замечаеия и пожелания при осмотре мотоцикла, как-то за всё стали накидывать бабки..... Говорю: стучит вилка на отбой. Отвечают: ок, посмотрим, но на коммерческой основе... То есть за бабки. Гудит переднее колесо- тоже будем смотреть, но за бабки. Жопа у мотоцикла начала раскачиваться сильн- тоже посмотрим, но за бабки..... Отдельной диагностикой... Какая-то херня.... В общем бились, бились, так ни к чему и не пришли. Сказал: выясняйте в чём проблемы, а там станем уже решать с деньгами. Дальше из поломок: прям за пару дней до ТО перестал срабатывать замок рулевой колонки. Тоже пожаловался и попросил посмотреть. Как обычно к ТО стал плохо опять работать квик при переключении вниз. Так бывает. Обычно просто делают адаптацию- помогает. Посмотрим. Наверное из самого неприятного за последнее время, несколько раз прямо на ходу отваливался радиоключ((( На приборке появляется надпись: потеряна связь с радиоключом, повторный запуск невозможен. Происходит абсолютно рандомно.... На ходу. Независимо вообще ни от чего. Сначала грешил просто на радиопомехи, коих сейчас предостаточно, но рандомность и спонтанность наталкивают на мысль, что может быть проблема и с самим модулем. и вот тут как раз и есть самая большая сложность... Всё, что сейчас связано с радиоключами, мозгами и модулями соответствующими и прочим- есть большой гиморой... Не везут. Не заказывают.... Буду выяснять и надеяться на лучшее. Понятно, что первым делом просто батарейку в ключе заменю, если дело в ней, то приборка оповещает о низкой ёмкости батареи ключа... Скрипят передние колодки.... ну это уже притча во языцах))) Я на это уже просто перестал обращать внимание (как оказалось зря)
Итак, напомню мотоцикл сдан 22 мая в 17:00. Ну, думаю, спокойно поковыряются до вечера, утром доделают и после обеда на следующий день заберу..... Хрен там!! Как же я был наивен))))) В общем на следующий день ближе к вечеру решил уже сам позвонить и уточнить: а что же так долго то? Немного был ошарашен ответом, что мотоцикл ещё даже не брали в работу(((( Опустим все остальные детали и перейдём сразу к результатам.....
В итоге: осмотр мотоцикла выявил некоторые неисправности)))) А именно: стучит шаровая опора передняя- замена. Передний амортизатор мёртвый- замена. Задний амортизатор мёртвый- замена. Колодки передние мёртвые- замена. По словам сервисменов блокировка руля не работает из-за установленного ограничителя хода руля неоригинального. На вопрос: а как, собственно она прошлые почти 5 лет работала без нареканий- ответа не последовало.... Ушли в раздумья...
Забыл!!! Бонусом предложили смазать шлицевые соединения кардана, тоже за бабки естественно))) И вот тут у меня возник когнитивный диссонанс.... Напомню: когда я в прошлый раз бодался с БРТ по поводу гарантийной замены передней резинки кардана, то мне русским языком было сказано, что после модернизации узла и замены кардана на новый по акции, данный узел признан НЕОБСЛУЖИВАЕМЫМ!!! Точка!!! В общем, шлицы просил смазать, резинку, которую я заранее купил- заменить. Обратился в БРТ за разъяснениями по телефону горячей линии. Но поскольку в момент обращения был вечер пятницы 17:25, а рабочий день у сотрудников БРТ до 18:00, то естественно нужного человека уже не было на рабочем месте)))))
Пока ожидаю ответа по поводу гарантийных случаев, но в любом случае ничего хорошего... Амортизаторы сейчас не меняют, а ремонтируют((( Занимает это по словам дилера примерно 3 недели. С шаровой вообще непонятно... Мало того, что говорят мало шансов на замену по гарантии, так её ещё и нет ни хрена... Вообще. Только 50 с лишним тысяч за б/у... Это то, что я нашёл. Но всё-таки буду долбить гарантию... Я все 5 лет жаловался на стук в передней подвеске... И ТО делал всегда только у дилера... И каким же образом они могли проспать кончину обоих амортизаторов и шаровой опоры?? Вот так, сиюминутно... Будем разбираться.
Дальше передние колодки.... Стёрты почти в ноль(((( Очень как-то странно и необычно... Мне в среднем передних колодок хватает на 25 тыс км... А тут с прошлой замены всего-то прошло 14 тысяч км... Задумался... Колодки точно оригинальные. Я помятуя свои постоянные проблемы с визгом тормозов их покупал вообще у дилера... Поменяю, конечно... Но что-то 14 тысяч это прям совсем мало на мой взгляд.
Замок рулевой колонки просто почистили и смазали... Вроде работает. Хотя я был против на самом деле.... Это они сейчас почистили и смазали, а когда он (не дай бог) сломается у меня через полгода, хрен кто будет там чего чистить и смазывать... В один голос будут орать, что только замена и типа у производителя нет регламента на чистку и смазку замка... Но тут сделали по приказу инженера по гарантии... По крайней мере мне так доложили.
В общем, мотоцикл стоит в сервисе и ждёт своей участи.... Пока придётся пересесть в коробку(((( Ладно хоть похолодание и дожди))) Хоть не так обидно)))
