Здравствуйте, дорогие форумчане. Нахожусь в муках выбора какой мотоцикл выбрать. Я заядлый автомобилист и мотоцикл нужен просто для новых ощущений. Пробег за сезон предполагаю до 3000 км. Хочется от мотоцикла получить - АБС, хорошая динамика, 4 цилиндра (обязательно), драйвовость, приятный звук выхлопа в стоке, надежность, запас мощности на перспективу, не громоздкий как Голда и не чистый спорт, желательно наличие кофров для возможности деловых поездок.
К сожалению АБС отсек много вариантов и тот, который мне запал, это Дрозд. Для себя принял решение, без АБС не брать, боюсь дороже потом обойдется. Понимаю, что убиться можно на любом, но АБС может отсечь какой-то процент неприятных ситуаций и для себя я решил, что это принципиально важно.
Без АБС остались такие мотоциклы, как Бандит 1250, СБФ 1000, ВФР 800, Фиджер 1300, и БМВ к1200. Бандит нравится какой звук (это эталон по мне), подхват и цена, но через чур голый, хотелось бы немного быть спрятанным, как на фиджере или вифере, т.к. езда на моем тренировочном моте показала мне что ветер пипец как продувает. СБФ имеет и звук и тормоза хорошие, смущает большой ценой, под 400к, это уже предел для меня и тоже голый.
Выфер не нравится звук и мощность, скорее всего в середине сезона захочется мощнее, и не хочется ездить с этими мыслями. Фиджер звук тоже как у машины, смущает.
БМВ интересен дизайном, комплектацией и ценой. Но из всех смущает надежность. Очень не хочется проезжая до 3000 км за сезон, отдавать по 50-100к за ремонт какой-нибудь очередной хрени, плюс еще пугают неремонтопригодным АБС. При этом я готов обслуживать мот как надо, и даже чаще.
Дрозд хорош всем - звук, ускорение, надежность, внешний вид. Мот, который можно взять на года и наслаждаться. Нет только АБС, всего-то АБС, из за которого многие люди попадают на здоровье и большие деньги. Пытался уговорить себя взять мот без АБС, тем более на Дрозде хороший комбибрейк, но на просторах инета не нашел ни каких доводов в пользу отсутствия АБС для обычного обывателя.
Из всех по хорошему остались только Бандит, СБФ и кrs может еще ks1200, но мне ks видится более стремным в плане содержания и ломучести.
Почему пишу, какой вопрос мучает? Может хочется, что бы уговорили на БМВ. Рационализм подсказывает Бандита, а душой БМВ. Может, если бы прокатился, что-то поменялось бы, хз. Но гемора с мотом не хочется, и так дел по горло, вот, если БМВ гиморный, лучше Бандита возьму, в конце концов в моте самое главное - звук, динамика и устойчивость и все это при общей надежности и ресурсности.
Кстати вот тоже вопрос, можно ли крутить RS в меру конечно? Не хочется сильно беречь мот, но и крутить его, зная, что, что-то поломается или через чур быстро износится, то еще удовольствие.
Еще в БМВ смущает сухое сцепление. Все таки мокрое можно долго удерживать, оно видится более универсальным. Какой ресурс по сцеплению у rs? Вот из-за сцепления, кстати боюсь связываться с ks
По поводу БМВ в любом случае осознаю, что мот возможно более ломучий чем японцы, просто с учетом моих небольших пробегов, надеюсь, что ресурса БМВ мне хватит на долго, просто лелею такие наивные мысли, буду рад, если меня переубедят в этом до покупки мотика :biggrin:
Интересно, ответит ли кто-нибудь мне?! просто первый раз пишу на форум :mocking:
Заранее прошу прощения, если не туда написал
ardon:
К сожалению АБС отсек много вариантов и тот, который мне запал, это Дрозд. Для себя принял решение, без АБС не брать, боюсь дороже потом обойдется. Понимаю, что убиться можно на любом, но АБС может отсечь какой-то процент неприятных ситуаций и для себя я решил, что это принципиально важно.
Без АБС остались такие мотоциклы, как Бандит 1250, СБФ 1000, ВФР 800, Фиджер 1300, и БМВ к1200. Бандит нравится какой звук (это эталон по мне), подхват и цена, но через чур голый, хотелось бы немного быть спрятанным, как на фиджере или вифере, т.к. езда на моем тренировочном моте показала мне что ветер пипец как продувает. СБФ имеет и звук и тормоза хорошие, смущает большой ценой, под 400к, это уже предел для меня и тоже голый.
Выфер не нравится звук и мощность, скорее всего в середине сезона захочется мощнее, и не хочется ездить с этими мыслями. Фиджер звук тоже как у машины, смущает.
БМВ интересен дизайном, комплектацией и ценой. Но из всех смущает надежность. Очень не хочется проезжая до 3000 км за сезон, отдавать по 50-100к за ремонт какой-нибудь очередной хрени, плюс еще пугают неремонтопригодным АБС. При этом я готов обслуживать мот как надо, и даже чаще.
Дрозд хорош всем - звук, ускорение, надежность, внешний вид. Мот, который можно взять на года и наслаждаться. Нет только АБС, всего-то АБС, из за которого многие люди попадают на здоровье и большие деньги. Пытался уговорить себя взять мот без АБС, тем более на Дрозде хороший комбибрейк, но на просторах инета не нашел ни каких доводов в пользу отсутствия АБС для обычного обывателя.
Из всех по хорошему остались только Бандит, СБФ и кrs может еще ks1200, но мне ks видится более стремным в плане содержания и ломучести.
Почему пишу, какой вопрос мучает? Может хочется, что бы уговорили на БМВ. Рационализм подсказывает Бандита, а душой БМВ. Может, если бы прокатился, что-то поменялось бы, хз. Но гемора с мотом не хочется, и так дел по горло, вот, если БМВ гиморный, лучше Бандита возьму, в конце концов в моте самое главное - звук, динамика и устойчивость и все это при общей надежности и ресурсности.
Кстати вот тоже вопрос, можно ли крутить RS в меру конечно? Не хочется сильно беречь мот, но и крутить его, зная, что, что-то поломается или через чур быстро износится, то еще удовольствие.
Еще в БМВ смущает сухое сцепление. Все таки мокрое можно долго удерживать, оно видится более универсальным. Какой ресурс по сцеплению у rs? Вот из-за сцепления, кстати боюсь связываться с ks
По поводу БМВ в любом случае осознаю, что мот возможно более ломучий чем японцы, просто с учетом моих небольших пробегов, надеюсь, что ресурса БМВ мне хватит на долго, просто лелею такие наивные мысли, буду рад, если меня переубедят в этом до покупки мотика :biggrin:
Интересно, ответит ли кто-нибудь мне?! просто первый раз пишу на форум :mocking:
Заранее прошу прощения, если не туда написал
ardon:
