Особенности эксплуатации R1250RT 2021 года
- Автор темы mikle49
- Дата начала
То есть надо было оставить и НЕ брать РТ или в пару к РТ? Не уже ли кросстурер заруливает РТ-ху? Или из-за автомата Вы готовы забить на прочие преимущества РТ? Прошу раскрыть вопрос, волнуюсь.)
В пару конечно))) рт одна хорошая вещь, кросстурер другая хорошая вещь, лучше когда две хороший вещь есть:biggrin: квикшифтер конечно хорошо, но это всё равно механика. Турер заруливает и рт и гуся толькл в плане автомата, по комфорту, рулёжке и эстетике и гусь и ртха на голову выше. Ртха ещё и выше в плане ветрозащиты. Гусь по сравнению с ней...ладно не будем. Я к тому, что комфорт турера именно в автомате и именно его наличие освобождает 50% вниманиЯ с органов управления. Можно ехать и смски писать на телефоне. Про сложную рулёжку турера - вопрос сколько вы потратите время именно на ее освоение не в плане "покатался-привык", а в плане вдумчивого подхода к освоению управления (работа с тягой), особенно на малых скоростях.
Думал психануть и купить ещё и гуся, но нет, буду ждать подходящего турера... гусь свинье не товарисч:biggrin:
Думал психануть и купить ещё и гуся, но нет, буду ждать подходящего турера... гусь свинье не товарисч:biggrin:
Последнее редактирование:
вот я слежу за темой новой РТ и прям загорелся ей) пришлось ехать в Сочи и брать на пол дня катнуть. Но так скажу да дисплей хорош, навигация так себе, нужно не выходить с приложения на тел. Свет не оценил днем гонял. В заключении тот же гусь1250 за исключением новых фишечек и чуть лучшей ветрозащиты. В общем хорош, но так, что бы кидаться менять я бы не стал)) Синий цвет ему идет!
чтобы не плодить новую тему: в мануале написано лить 95й бензин. Но степень сжатия 12.5:1 намекает что и 98 маловато будет. у кого какой опыт?
- - - Добавлено - - -
отзывы от первых 200км:
1. Громче GTL (но может пока обкатка). И вибраций однозначно больше.
2. Менее комфортен чем GTL в плане ветрозащиты и управления обдувами (на Кипре актуально).
3. Ближний свет хуже чем в GTL (возможно плохо настроен), дальний кажется по лучше
4. с гаджетами еще вожусь, но кажется разобрался как подключить телефон и все-таки выйти из приложения (проверю сегодня). Иначе телефон превращается в нечто очень расколенное...
- - - Добавлено - - -
отзывы от первых 200км:
1. Громче GTL (но может пока обкатка). И вибраций однозначно больше.
2. Менее комфортен чем GTL в плане ветрозащиты и управления обдувами (на Кипре актуально).
3. Ближний свет хуже чем в GTL (возможно плохо настроен), дальний кажется по лучше
4. с гаджетами еще вожусь, но кажется разобрался как подключить телефон и все-таки выйти из приложения (проверю сегодня). Иначе телефон превращается в нечто очень расколенное...
Тык ты сравниваешь рядник GTL с оппозитом РТ =) конечно он будет громче и с вибрациями
- - - Добавлено - - -
А зачем вы приложение оставляете? =)
У меня на гусе оно даже не запущено, но когда мот коннектится с телефоном логи пишутся. Если как навик используется то запускаю приложение ввожу адрес и выключаю экран телефона и все ок
- - - Добавлено - - -
А зачем вы приложение оставляете? =)
У меня на гусе оно даже не запущено, но когда мот коннектится с телефоном логи пишутся. Если как навик используется то запускаю приложение ввожу адрес и выключаю экран телефона и все ок
Привет!
Лью по возможности 100-й, на 95-м жёстче работает и позвякивает на малых оборотах с нагрузкой.
По яркости ближнего: сравнивал прибором, сила света у рт чуть больше, но восприятие глазами может отличаться в разных условиях. Ночью в ливень очень хорошо видно, если встречка не слепит. Но это уже вопрос к визору.
там 2 опции (из-за приваси): трекать текущую локацию только на запущенном приложении или всегда. Если выбрать "только на запущенном", то оно просит не выключать экран, чтобы работало. Сейчас вот хочу попробовать "трекать всегда" опцию. В целом наверное не страшно если разработчики приложения будут знать где я нахожусь :-\
Это справедливо по отношению к TFT пернатых в режиме навигации стрелками. На рт транслируется карта на экран и для этого приложение нельзя сворачивать а смартфон усыплять. Иначе будет гусь))
- - - Добавлено - - -
Если пометите Трекать всегда, будет писать трек без вашего участия, приложение запускать не надо.
да тут что то модное навороченное с эргономикой такой, что после GTL плакать хочется. Но может я еще не разобрался
Shelestoff
Активный участник
Поначалу тоже ближний свет показался так себе, а на днях в ночи ехал из Завидово по бетонке и окрестностям. Ближний приятно удивил, может вкатился, чутка птф приподнял.
Бесит переодический «отхлёб» навигации после разговора по тел и непонятки с музыкой. На яблоке штатное приложение «музыка». Таймер идёт а звука нет.
Бесит переодический «отхлёб» навигации после разговора по тел и непонятки с музыкой. На яблоке штатное приложение «музыка». Таймер идёт а звука нет.
Добавлю ещё свои наблюдения:
1. Подогрев ручек/сидухи через меню carplay, пусть и даже с кнопкой быстрого доступа - слишком много манипуляций. Может конечно я не понимаю гениальности этой идеи, но....
2. При дисплее разделённом на две половины: тахометр и допменю (карта/радио/медиа/дневные показатели пробега) нет возможности использовать и менять эту информацию быстро: например поменять трек, радиостанцию, увеличить или уменьшить масштаб карты. Надо сначала войти в нужный раздел и только потом это сделать. Сильно отвлекает от управления.
3. Мой рост 187см и верхний край ветрового стекла можно было бы сделать повыше на 3-4см. Как раз этих см не хватает для снятия шума в шлеме либо создаёт недобство при контроле дороги, так как край стекла находится как раз на уровне глаз, особенно это неудобно при чуть приоткрытом визоре шлема. Переставка седла в другое положение не решает проблему, по крайней мере для меня, так как колени больше согнуты. В прошлой модели если не ошибаюсь стекло было дугой вверх, сейчас вниз (сорри, не могу найти слов правильно объяснить это)
4. Ну и чисто из спортивного интереса: как бы встали зеркала если их разместить чуть выше и сбок колонок. Там бы они создали допзащиту от ветра и сузили габариты на 5-10см коих не хватает, а точнее их много при движении в пробках...
Последнее редактирование:
Вообще-то то что зеркала мешают это иллюзия, если набраться наглости и поехать несмотря на то, что кажется, что мотоцикл не пролезет, то на удивление, окажется что зеркала не мешают...
А для езды по городу я давно приколхозил зеркала от Гуся, их я переставляю на каждый следующий RT, этот уже четвертый. Жизнь показала, что ездить в жестком трафике с ними безопасней и удобней.
Не спорю, наглость второе счастье, но есть 3-5% когда всё-таки они нужны(эти сантиметры:mocking и ровно для этого я и сказал - чисто из спортивного интереса. "Колхозить" на игрухе стоимостью 2,3+ млн.р. - надо было тогда взять урал и впендюрить движок от бэхи, автомат от хонды и прочее...
- - - Добавлено - - -
Всё таки, я считаю, при нонешнем развитии технологий и инженерной мысли(упадок тоже присутствует), можно не зализывать старое, а делать действительно ох...нное новое.
- - - Добавлено - - -
Пысы - я очень доволен и люблю мою амбидекстеРИТУ, но как зануда не мог не отметить недостатки
и ровно для этого я и сказал - чисто из спортивного интереса. "Колхозить" на игрухе стоимостью 2,3+ млн.р. - надо было тогда взять урал и впендюрить движок от бэхи, автомат от хонды и прочее...- - - Добавлено - - -
Всё таки, я считаю, при нонешнем развитии технологий и инженерной мысли(упадок тоже присутствует), можно не зализывать старое, а делать действительно ох...нное новое.
- - - Добавлено - - -
Пысы - я очень доволен и люблю мою амбидекстеРИТУ, но как зануда не мог не отметить недостатки
Сергей Питер
Активный участник
- 995
- 1
-
- BMW R 1200 RT
Это долбаное стекло называется "декольте"))Тоже выбешивает, и на мопеде выбешивало. Но там я Гиви поставил, оно выше и хитровыгнутое наружу вверху, было офигенно комфортно. А тут смотрю и решиться не могу, все прямые, что попадаются.
да тут что то модное навороченное с эргономикой такой, что после GTL плакать хочется. Но может я еще не разобрался
Не не, всем кто разобрался плакать хочется. И после GTL и после RT, они почти одинаковые по менюшкам.
Плачу, потому что не надо отвечать на звонки в режиме активной карты ибо виснет.
Плачу, потому что в режиме плеера/мультимедиа играет следующая только из плейлиста, ибо в других вариантах только по одной и надо запускать следующую кнопкой 1 или колесом вправо.
Плачу, потому что при пробеге всего 3 тыщщи разболталось ось крепления ветрового стекла (мот январский) но мне от этого не легче. Случай хоть и гарантийный, но уже пробег 10, а деталь ещё не пришла…
Но радуюсь, потому что квик шифтер допилили и он стал божественным!
Радуюсь, божественному адаптивному свету и поздравляю владельцев новых гусей с тем же! (Но дальний на RT круче гуся, ибо линз в два раза больше))
Ещё радуюсь тому, что есть возможность обсуждать новинки не по наслышке
Последнее редактирование:
вот кстати поглядел сегодня адаптивный свет - как-то в GTL мне кажется по лучше он работал. Ну и открытие \ закрытие газа здорово поднимает опускает свет тоже... Получается перед началом поворота на сбросе газа на горной дороге ты почти не видишь что там.
только мне показалось, что у РТ сильно вибрирует стекло?
мне было как то просто неприятно... вроде и не мешает сильно но - раздражает...
зы - ждем рестайлинговую гантель
мне было как то просто неприятно... вроде и не мешает сильно но - раздражает...
зы - ждем рестайлинговую гантель
