Если поставить 1250 GS редуктор от RT?

[Горец]

Есть вот такое мнение от уважаемого человека.
https://youtu.be/7izV5NQORmU?t=1319
А вообще в идеале прокатить бы на двух гусях с разными мостами, и сравнить. Причем в смешанном цикле дорога-грунт.

 

[kostya_ns]

Вот и я думаю надо ставить и всё! Рт же едут и обгоняют?! А по грунтовке если без фанатизма можно ехать свободно. Да и не для бездорожья этот мот. Вопрос теперь где взять этот редуктор)) к тому же мне черный нужен!

 

[Pahan]

Как владелец РТ могу сказать, меня пару раз уже посещала мысль поставить редуктор от хотя бы СТ. В горах со спутницей мот не тянет. Приходилось ехать на второй, а то и на первой в конце второй трети тахометра. Легенькое бездорожье или просто тихонько пробираться где-то - это мука, первая слишком быстро. Правда это всё о воздушном РТ.

 

[Горец]

Оба-на! Вот именно чегото такого я и опасался. Жидкая РТ-ха может и по другому себя ведет. Спасибо за отзыв! Картина начинает обрастать деталями...

 

[FreeVad]

Как владелец РТ могу сказать, меня пару раз уже посещала мысль поставить редуктор от хотя бы СТ. В горах со спутницей мот не тянет. Приходилось ехать на второй, а то и на первой в конце второй трети тахометра. Легенькое бездорожье или просто тихонько пробираться где-то - это мука, первая слишком быстро. Правда это всё о воздушном РТ.

Это доказывает, что каждому нужен свой мотоцикл для своих целей.
Например, отношение к ветру. Кому-то нравится "ветер в харю", кто-то наоборот, хочет укрыться полностью. всё индивидуально.
Я когда понял, что грязевое эндуро - не моё, стало проще выбирать мотоциклы

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[Горец]

Техническое задание по тому, какой мотоцикл нужен, обозначено.
Осталось понять, приводит ли замена редуктора к искомым результатам.
Главный вопрос: На сколько тупеет мотоцикл после замены?
В студии два прямо противоположных мнения.
Интрига нарастает. ardon:

 

[Pahan]

Коллега пересел с СТ сразу на РТ. По его мнению СТ ехал лучше, чем РТ, так как при одинаковой скорости обороты у РТ ниже. Соответственно крутящий момент меньше. Чтобы получить тот же момент, на РТ приходится переключаться на одну, а то и на две передачи ниже. На моём примере выглядит так: вторая передача- на оборотах где достаточно момента - слишком быстро, я не могу так положить. Чтобы снизить скорость и иметь достаточно момента приходится ехать на первой с оборотами 6000

 

[FreeVad]

Техническое задание по тому, какой мотоцикл нужен, обозначено.
Осталось понять, приводит ли замена редуктора к искомым результатам.
Главный вопрос: На сколько тупеет мотоцикл после замены?
В студии два прямо противоположных мнения.
Интрига нарастает. ardon:

Исходя из поставленной задачи в топике, однозначно нужно менять редуктор на РТ.
Тут уже другие вопросы обсуждаются

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[Горец]

Исходя из поставленной задачи в топике, однозначно нужно менять редуктор на РТ.
Тут уже другие вопросы обсуждаются



Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Да. Об оправданности этой однозначной замены. )
Автор писал: "Хочу услышать ЗА и ПРОТИВ."
Вот и слушаем.
Чтоб потом небыло мучительно больно за напрасно потраченное..

 

[Pahan]

Я бы сказал редуктор от РТ на ГС не годится. Лучше попробовать от СТ или Р.

 

[Pahan]

Прошу прощения за немного не верную информацию. Вот передаточные числа воздушных 1200-ых:
RT I=34:13=2,62
ST I=34:13=2,62
S I=33:12=2,75
R I=33:12=2,75
GS I=32:11=2,91
Из чего можно сделать вывод, что оптимальный редуктор был бы от S или R. Правда не исключено, что ещё могут в КПП быть разные передаточные числа у разных моделей.
P.S. к стати, сейчас посмотрел, у жидкостных 1200-ых уже другие числа: у GS всё те же 2,91 против 2,82 у RT. Значит все таки производитель тоже решил, что у воздушной RT слишком высокая передача.

 

[Горец]

Вполне. И это, пожалуй, лучший вариант для Гуся. Основная претензия - черезмерные обороты на крейсере. Вот была бы длиииинннююючая 6 передача с тем же мостом, было бы идеально. И задор с подрывом на низших ступенях, и туристический крейсер, с низкими оборотами, и соответственно расходом и шумом на 6 передаче. Надо точить пару шестерёнок в коробку...

 

[Takeda]

Купите КТМ
Первая до 65-70. 150-160 - обкаточные обороты мотора, проблем с тягой и обгонами нет вообще, на 4-й разгружает переднее колесо

 

[Горец]

И вся эта прелесть происходит целые 15 минут, после которых он ломается. )))))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Takeda]

Уж простите, не гусеводам это рассказывать с их сопливыми тормозами от велосипедов, ржавыми редукторами и пластмассовым механизмом изменения фаз газораспределения (причем ехать гусь так и не начал)
А так - это был просто привет от одной секты другой секте

 

[Горец]

))))))
Лично мной КТМ не рассматривался именно из за цепной передачи. Очень уж хотелось вернуться на кардан. Цепь - слишком хлопотно. Наелся..
Поэтому предлагаю вернуться к теме.
Попробую взять редуктор от РТ на прокат. Если получится потестить 2 гуся с разными редукторами - отпишусь.

 

[Vfrc]

))))))
Лично мной КТМ не рассматривался именно из за цепной передачи. Очень уж хотелось вернуться на кардан. Цепь - слишком хлопотно. Наелся..
Поэтому предлагаю вернуться к теме.
Попробую взять редуктор от РТ на прокат. Если получится потестить 2 гуся с разными редукторами - отпишусь.

Какие хлопоты с цепью?

 

[kostya_ns]

У жидкого RT 33/12 а у гуся 32/11 замена должна бы оправдана

 

[Radu]

Зачем столько писанины?Если Люди уже меняли и есть ощутимый эффект на крейсере.
И на сухих и на жидких.

 

[Andrey2205]

))))))
Лично мной КТМ не рассматривался именно из за цепной передачи. Очень уж хотелось вернуться на кардан. Цепь - слишком хлопотно. Наелся..
Поэтому предлагаю вернуться к теме.
Попробую взять редуктор от РТ на прокат. Если получится потестить 2 гуся с разными редукторами - отпишусь.

А смысл? Не проще взять, да прокатиться на рт!?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk