Новая линейка моторов R1250 уже меньше чем через месяц!

[Musson]

Байан!!!))) (см. пост №5)

 

[dude]

Байан!!!))) (см. пост №5)

значит когда одинаковые хорошие сиськи постят, никто не пишет Боян, а когда шедевры моторостроения повторились, так сразу замечание ardon::girl_flag_of_truce:

 

[Nemo]

А где были сиськи? Я чё-то пропустил?))))

 

[powrtwin]

значит когда одинаковые хорошие сиськи постят, никто не пишет Боян, а когда шедевры моторостроения повторились, так сразу замечание ardon::girl_flag_of_truce:

Сегодня шедевр моторостоения, а завтра вчерашний день. А сиськи они вечные, на них всегда приятно смотреть. )))))))))))))))))))))

 

[Хулюган]

похожая система изменения фаз давно используется в автомобилях ХХХ, и поначалу она принесла не мало гемороя как владельцам так и производителю.

 

[mikle49]

похожая система изменения фаз давно используется в автомобилях ХХХ, и поначалу она принесла не мало гемороя как владельцам так и производителю.

Конечный результат такой же, но принцып решения задачи совершенно другой.

По воле судьбы, один из автомобиль с таким мотором у меня проехал 220 тысяч за 6 лет ни одного гемороя...

 

[В.В]

 

[Nemo]

Укроп то как раздуло[emoji23]

 

[Meeshgun]

У новых гусей акропович теперь в стоке что-ли идет?

 

[@lexus]

Укроп то как раздуло[emoji23]

Экология.... Мать её)))

- - - Добавлено - - -

У новых гусей акропович теперь в стоке что-ли идет?

Вряд ли))) Образец для прессы))) Там и надписи HP присутствуют)

 

[Хулюган]

Ваносы это несколько другое.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[basily]

геморрой принесло использование никасилового покрытия в паре с "нашим" бензином, тогда действительно начался вал замен двигателей по гарантии, а ванос работал очень даже безотказно.
В рамках данной темы, стоило бы уделить внимание заточки в сторону высоких оборотов обновлённого двигателя (увеличение объёма) за счёт короткоходности поршней. Диаграмму рисуют красивую, но физику-то никто не отменял... из двух цилиндров выжать динамику (на высоких оборотах ) 4-х цилиндровых - невозможно.

 

[Sergey &O]

вот обзор еще один от 18 сентября 2018
Максимальная мощность
100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин
Максимальный крутящий момент
143 Нм при 6250 об/мин

https://in-moto.ru/bmw-r1250gs-2019

 

[Gabarit]

Сегодня шедевр моторостоения, а завтра вчерашний день. А сиськи они вечные, на них всегда приятно смотреть. )))))))))))))))))))))

Ну не вечные. На моделях 1983 года и ранее смотреть уже немного печально. А некоторые ушатывают и того раньше. Бережная эксплуатация встречается крайне редко)
Про мотоциклы сказать нечего. Все молодцы))

 

[Хулюган]

геморрой принесло использование никасилового покрытия в паре с "нашим" бензином, тогда действительно начался вал замен двигателей по гарантии, а ванос работал очень даже безотказно.
В рамках данной темы, стоило бы уделить внимание заточки в сторону высоких оборотов обновлённого двигателя (увеличение объёма) за счёт короткоходности поршней. Диаграмму рисуют красивую, но физику-то никто не отменял... из двух цилиндров выжать динамику (на высоких оборотах ) 4-х цилиндровых - невозможно.

Не скажу что что система подъема клапанов на моторах ххх работает прямо так и безотказно, геморроя с ними и сейчас хватает, возможно установка данной системы на дорожники и оправдывает средства, но на турэндуро думаю врят ли

 

[Анатоль]

Ванос, если я не ошибаюсь, меняет только фазы. Подъем регулирует Валветроник, кажется.

 

[Nemo]

 

[Вик71]

Что-то про адвенчер молчат((

 

[Dimjer]

На 18го есть.
Один раз умудрился заглохнуть в междурядье. Вроде около 50км\ч было, 3я, или 4я передача и тут на нах - двигло глохнет и блок заднего колеса, соответственно. Не, ну хорошо - птиц устойчивый, я его завести обратно успел пока еще заднее колесо шкрябало по асфальту, без последствий в общем. Слава богу не в повороте.

На старте, кстати, тоже бывает - но это уже претензия к гидравлтакическому сцеплению. Там просто не всегда чувствуешь момент подхвата.
Ну и собственная неопытность, конечно же в первую очердь явпляется причиной.

Было такое. Не в претензию мотору, конечно, орала музыка в гарнитуре и я просто на бесконечных переходах грунт-асфальт снизил скорость, а переключиться где-то забыл и не услышал, что он уже захлебывается и на скорости получил блок и танец заднего юза. Доли секунды ужаса в дрифте, поймал рулем рулем и сцеплением на остатке инерции выпрямился. Получил стресс и небольшой урок, что всегда за всем надо следить внимательно, особено в усложненных дорожных условиях не расслабляться. А так, 1200 для меня пока близок к идеалу. Я бы не мощности больше просил в новых моделях, а снижение веса кило на 20-30 при существующих ттх )))

 

[Dmut]

а уже было про то, что немцы заново через 40 лет "изобрели" VTEC на впуск?
маркетологи снова героически победили инженеров, ура!
через лет пять "изобретут" дабл-ванос и фазовращатели...

"Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе" (С) Некрасов