Кончилось сцепление на водяном в Ош
- Автор темы Driver
- Дата начала
Картинки и описание в помощь https://xladv.com/topic/1085-2013-current-r1200gsa-lc-clutch-replacement-guide/
и тут https://drive.google.com/file/d/19obiMbCz_LBaqNg6r-KWH1Vjk9NuLtwK/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/14OggdnvHZ1Opa0NqUPKsWQp7VkX-PQL-/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Fd2KkR2mIwpvCphGKKzH8mOfEDhoVadg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JLe1UCGVRx277_tn-o9SRT5lQO3vmes3/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/18KDZ9jb4RcJjdtpw89iqaOeobWJ79B08/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1HL2VN48Tb-IGbkLJ8yzIWQ_ujWKbEcni/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1fCvH1mFnG2w-6QvBW9i3ZnPL4mYkS2EV/view?usp=sharing
Почитал. Спасибо.
Нерешабельно.
Слишком много работы на то что бы посмотреть. Сцепление быстро сюда не сорганизовать, а поездки осталось 8 дней. Слава богу Памир прошли. Пакую это говно в тк, блага все тут есть.
Некоторые известные мастера с крайне известного сервиса говорят, что это косяк водянки. При износе фрикционов (в глине подожгли) начинает сама поджимать сцепу и надо сливать жижу с бачка. Мы в горах это не заметили. А как на асфальт спустились было поздно...
Нерешабельно.
Слишком много работы на то что бы посмотреть. Сцепление быстро сюда не сорганизовать, а поездки осталось 8 дней. Слава богу Памир прошли. Пакую это говно в тк, блага все тут есть.
Некоторые известные мастера с крайне известного сервиса говорят, что это косяк водянки. При износе фрикционов (в глине подожгли) начинает сама поджимать сцепу и надо сливать жижу с бачка. Мы в горах это не заметили. А как на асфальт спустились было поздно...
Последнее редактирование:
Оставляй мот там а сам на самолете домой. В следующий раз продолжишь
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Leverrier
Завсегдатай
Если приняли решение эвакуироваться, то вопроса нет. Но напрасно не попытались посмотреть, что там - наверняка в Оше не трудно найти, кто гайки покрутит, официальный сервис тут не нужен.
А заговорил я в этой теме потому, что до смешного все чисто внешне похоже на сцепление у Явы. Правда, добраться там было относительно несложно. А знаю это потому, что в 75-м году тоже сцепление полетело в поле, не доезжая 70 км до Самары с востока. Пришлось лезть туда. Оказалось, что "просто" гайка, держащая всё в сборе и на месте, раскрутилась. Типа №3 на схеме. То есть ничего менять не пришлось: закрутил и поехал дальше.
Наконец, даже если и нужна запчасть: из Москвы в Ош прямой рейс... День - два максимум на всё. Что-то вы поторопились. На эмоциях.
А заговорил я в этой теме потому, что до смешного все чисто внешне похоже на сцепление у Явы. Правда, добраться там было относительно несложно. А знаю это потому, что в 75-м году тоже сцепление полетело в поле, не доезжая 70 км до Самары с востока. Пришлось лезть туда. Оказалось, что "просто" гайка, держащая всё в сборе и на месте, раскрутилась. Типа №3 на схеме. То есть ничего менять не пришлось: закрутил и поехал дальше.
Наконец, даже если и нужна запчасть: из Москвы в Ош прямой рейс... День - два максимум на всё. Что-то вы поторопились. На эмоциях.
Так я у Стаса и был. У него тоже торксов нет)
По факту. Точно: сварился масло заборник за передней крышкой. Край повело, вырвало болт , упёрся в корзину - две борозды под мм.
Предположительно: повело Толи саму корзину, Толи пакеты фриционов. Клинятся. Нахер БМВ придумала три вида фрикционов не понял. Наружние из основного пакета с мощной выработкой, внутренние нормально. Было у меня 4 часа чтобы он поехал. Не уложился. Едет транспортной.
По факту. Точно: сварился масло заборник за передней крышкой. Край повело, вырвало болт , упёрся в корзину - две борозды под мм.
Предположительно: повело Толи саму корзину, Толи пакеты фриционов. Клинятся. Нахер БМВ придумала три вида фрикционов не понял. Наружние из основного пакета с мощной выработкой, внутренние нормально. Было у меня 4 часа чтобы он поехал. Не уложился. Едет транспортной.
Последнее редактирование:
