Проблема с АКБ
- Автор темы Пауле
- Дата начала
На 800-ке мало заряжает, не хватает мощности генератора, на холостых по-моему 120-150 Вт даёт. На 5к оборотах 250-270 Вт. У гуся генератор 800 ватт, поэтому ему все равно, на авто тем более. Но полчасика по-любому нужно проехать, чтобы восполнить потерю емкости при запуске.
Хм.....ну да, в прошлом году с агм действительно не справился. Я тогда это на другое списал. Спасибо, буду бош покуплять))))
С уважением.
У меня пес наблюдает за процессом зарядки аккума)))))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
Был в аккумуляторном лабазе. Проверили меганекитайским тестером. Показатели те же. 12,8V в покое. На 3ооо оборотах ~14,6V
Пусковой ток как у нового)
Аккумулятор в идеальном состоянии. Дата выпуска банки с током декабрь 2011г.
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Как тут все правильно пишут-ток, а заряжаете напряжением)))) дабы не загубить АКБ , заряжать его следует током =10% от емкости АКБ т.е., если АКБ 24 Ah, то 2,4 А соответственно) поэтому авто зарядник и кипятят мото аккумуляторы, зарядный ток там большой..... Посему, берите зарядное, с регулировкой тока зарядки и будет вам счастье)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Это не забота - это издевательство над техникой.)))
Помимо планомерной разрядки аккумулятора, идет повышенный износ поршневой группы - масло успевает стечь и пуск проходит по живому, далее конденсат, окисление и пр.
Моя АКБ на заглушенном моте никогда не показывала больше 12,1 вольт. Снял, поставил на Bosch C3 - через полчаса показал полный заряд, а на вольтметре те же 12,1 вольта. Пожаловался в "Жидком негативе", на что получил фотоотчёт ув. Nemo с напряжениями в спокойном и эрегированном состоянии.
Итог: поставил АКБ на "тупую" зарядку с переключателем тока и амперметром. Сила тока в ~10% от ёмкости за 8 часов подняла напряжения покоя до 13,6 вольт. Батарея "брала" ток первые шесть часов.
Возможна такая вот встряска поднимет и ваш аккумулятор
Итог: поставил АКБ на "тупую" зарядку с переключателем тока и амперметром. Сила тока в ~10% от ёмкости за 8 часов подняла напряжения покоя до 13,6 вольт. Батарея "брала" ток первые шесть часов.
Возможна такая вот встряска поднимет и ваш аккумулятор
Дед Smirnoff
Завсегдатай
Ребят! А это штука хорошая? Хуже или лучше, чем Bosch C3? И можно ли Ее использовать как источник питания 12В?
Примерно тоже самое, только в два раза дороже.
Как источник 12v - не прокатит, это импульсный зарядник малого тока (5A).
Владимир77
Завсегдатай
Весь этот спор не о чем. Генератор не высоко интеллектуальное устройство, ему пофиг какого вида акб. Поэтому не вижу разницы чем заряжать.
И зачем мучать коника этими дурацкими заводками. Как описано выше ему от этого лучше не становится.
И зачем мучать коника этими дурацкими заводками. Как описано выше ему от этого лучше не становится.
Неплохая. По сути, это старая модель CTEK MXS 5.0: http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-5.0.html
- - - Добавлено - - -
"Снежинка" - режим для AGM и зимней зарядки "обычных" батарей.
Спасибо!
Ещё вопрос. Хотел купить нагрузочную вилку для авто и моих игрушек. Пришёл в магаз, а продавец говорит, что вилка, подходящая для авто, спалит мотоциклетный Аккум. И чо делать? В интернете не нашёл вилку для мотопедов(((
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
вот такую зарядку предлагает знакомый за 3 рубля,это дорого. Говорит что новый. Если кому то интересно дам тел.
Дед Smirnoff
Завсегдатай
Правильно сказал. Можно загнуть батарею. А нафига она тебе? Она же только коротыши и обрывы покажет, так это ты и на мотике поймешь.
Ну, если уж охота, попробуй вот такую http://www.vseinstrumenti.ru/ruchno...UxWX1pSYmdROw&ymclid=871363702271326945100002
У нее два элемента по 100 А, один элемент мотобатарея выдержит.
