Это равносильно вопросу про скорость отрыва от полосы! К примеру: Скорость отрыва на колёсах 65 профиля равна 260 км/ч. Какова скорость отрыва будет, если поменять колеса и поставить 35й профиль?))))))))
Разомнем мозги!
- Автор темы d.Ebosh
- Дата начала
Vladimir74
Завсегдатай
Чтобы шасси не переломать нахрен!
- - - Добавлено - - -
Да и такую огромную беговую дорожку строить не бюджетно!)))))))
- - - Добавлено - - -
Да и такую огромную беговую дорожку строить не бюджетно!)))))))
Quasar
Новичок
На канале Discovery channel была передача MythBusters. Там разбирали данную легенду. Самолет взлетел!!!
Да, скорость он мерит своими ПВД (приёмник воздушного давления). Далее нужно рассказывать, какую именно скорость он видит?
Вот если так? То почему до сих пор на авианосцах не оборудовали таким девайсом взлетку? Есть только катапульта, трос ловушка, трамплин и удерживающий трос как раз для набора оборотов для резкой тяги. Расчет на минимальное расстояние на взлет. При всем этом пилоты получают дикую нагрузку!
А тут выкатился на ленточку дал плавнинько газу и полетел! Красота!
погуглил про эту задачку))))).
А тут выкатился на ленточку дал плавнинько газу и полетел! Красота!
погуглил про эту задачку))))).
Последнее редактирование:
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Чтобы на нее опираться во время разбега.
Ну или не нужна, если самолет с вертикальным взлетом.
Quasar
Новичок
Для посадки полоса нужна! Сесть на ленточный конвейер (даже большого размера) будет очень проблематично.
https://www.youtube.com/watch?v=0ul_5DtMLhc
https://www.youtube.com/watch?v=0ul_5DtMLhc
Последнее редактирование:
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Славаааааа, ну ты о чем, дорогой? В задаче не говорится, что лента транспортера короткая! Она нужна такая же по длине как и расстояние необходимое для разбега и отрыва самолета.
Самолет отталкивается от воздуха благодаря реактивной или винтовой тяге, на полотно/воду/снег он только опирается, не более. И ему не важно для разбега стоит это полотно или движется. Он набирает скорость относительно земли, возникает подъемная сила и он взлетает.
Подумайте над обратным процессом, когда самолет садится, он сперва гасит скорость реверсом тяги (это такие экраны, которые опускаются перед соплом двигателя и направляют реактивную струю вперед, как бы упираясь в набегающий поток воздуха), потом уже когда сброшена основная скорость, километров с 80 в час он дотормаживает тормозами в шасси. Если бы не было реверса, то зимой самолет бы тормозил километров 10 по полосе, и нужна была бы зимняя резина))))))))
я этого не говорил)))
по сути самолет стоит на месте (ветора разнонаправленые, друг друга компенсируют отсюда V=0). а подъемную силу на крыле создает набегающий поток воздуха. в данном случае он может образоваться только от ветра.
вот этот взлетит https://www.youtube.com/watch?v=EhHqOsQ1LiM
Для посадки -это раз! Какой нафиг ленточный конвейер? Вы о чём люди? Зачем усложнять? А возникновение резкой тяги обусловлено именно короткой впп, на стандартной впп добавить тягу поплавнее вроде можно, но не положено!!! Самолет должен взлетать на взлётном режиме работы двигателей или на форсаже(на крайняк), режим этот врубается РРУДами на месте, дабы убедиться в том, что движки выходят спокойно на этот режим, без отклонений ибо прочухать это в середине разбега равноценно катастрофе……Как-то так, вкратце.
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Ветер это явление природы, а самолету нужен набегающий поток воздуха.
Вектора разнонаправленные, но компенсировать они друг друга могут только при условии того, что разгон будет происходить колесами, т.е. на колеса нужен привод. Этого у самолетов нет. поставьте самолет на лыжи и он взлетит со снега/льда. Намажьте тефлоном транспортерную ленту, поставьте на нее самолет на лыжах и он тоже взлетит.
Последнее редактирование:
В авиации ЛЮБОЙ переходный режим стараются минимизировать по времени, взлёт-это сплошной переходный режим.
а он с первых сантиметров оторвется от земли?
в условии сказано "скорость колес"="скорость конвейера" при этом условии его скорость равна "0" . если он начнет разгоняться тем самым создавать набегающий поток значит "скорость колес" не равна "скорость конвейера"
а раз нет набегающего потока нет подъемной силы!!!
